Приведение в порядок XJR 400, вопросы новичка.

[evil_laugh]

За время, прошедшее с момента написания крайнего поста, разобрал пол-мотоцикла под замену из очевидного: подшипники переднего колеса (в хлам) и подшипник задней звезды (в хлам). В заднем колесе подшипники новые, что приятно меня удивило. Амортизаторы текут оба - под замену. Осталось снять один, найти головку на 22 (кажется), и можно снимать маятник.

JohnAl, спасибо да подсказку. Значит, там игольчатые подшипники... Черт, это плохо, никогда не любил с ними работать, вечно рассыпаются и **** соберешь потом. Да и подобрать их, наверно, будет сложно, в отличие от других. Например, я выяснил, что в переднее колесо отлично подходит подшипник первичного вала КПП моей Волги он даже ту же маркировку имеет.

Кстати, подскажите, как подшипники из колеса выпрессовать? Ни один из доступных мне съемников не позволяет это сделать ввиду конструкции (нужен упор, а в колесе его нет). Как поступить?

Добавлено спустя 47 минут 12 секунд:
Народ! А ось маятника после откручивания гайки, что под заглушкой, должна сама выходить или что-то ее еще держит? Гайку я открутил, а ось не выходит никак, даже после постукивания через выколотку. В чем же дело?

Добавлено спустя 1 час 16 минут 41 секунду:
Почитал в интернете "обнадеживающие" сообщения о том, как эти маятниковые оси закисают во втулках намертво. Ребята! Что делать? Греть не выйдет - я там все поплавлю к бабушке. Хорошо бы мотоцикл наклонить и проливать какой-нибудь веретенкой или чем-то похожим... Кто как решил проблему?

[JohnAl]

Спакойна!
Во-первых маятник чутка поддомкрать, чтоб он натяг не создавал. Греть ось можно, плавиться там нечему. Ну разве что резинку успокоителя цепи сними. И кувалдой сильно, но нежно. Игольчатые - не рассыпятся, там есть металлические обоймы. С подбором игольчатых - да, беда, но вообще-та они у тебя не очень-то и дорогие:
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/vi ... 702#g56723

Все остальные шариковые легко подбираются и русские и койо и тнт, короче выбор есть.
Амморты ищи ntc, стоят 4-5тыр за пару. Китай конечно, но работают. Ставятся на все классики, типа фуры, св750, инузамы, zrx и т.д, ну где 2 амморта есть.

[evil_laugh]

Спасибо! Немного успокоился, а то совсем места себе не находил С прошлого вечера залил ось с боков силиконовой смазкой, может, попадет что-нибудь внутрь. Каждый час пшикаю снова. В Москве куплю выколотку из бронзы, а то деревянные умирают быстро, и попробую выбить. Главное, чтобы там нигде винтиков контрящих не оказалось, как, например, на старых Явах (вроде).

То, что колесных и прочих подшипников как грязи - это я уже понял, это меня очень обрадовало русские брать однозначно не буду, вон, вчера достал из запасов один подходящий в переднее колесо, так он от рождения люфт нехилый имеет :-D в заднем колесе стоят NSK, их, наверно, и вперед куплю. Подшипник.ру рулит

Пока все откисает (надеюсь), я мою байк, полирую хром (а кто знает, чем точки ржавчины с него убрать, например, на нерабочей поверхности перьев вилки?), задуваю его силиконом, чищу и смазываю цепь и занимаюсь прочими приятными работами по облагораживанию внешнего вида мотоцикла японобайк должен быть чистым, иначе это не японобайк, а Урал :-D

[zaez]

офф-очень радует отношение владельца к мотоциклу!!! эхх,все бы так...

ржавые точки сковырни деревяшкой,и заполируй войлочным кругом с пастой гои

силиконовая смазка-отличная смазка и консервант,но чтобы откисла ось и тп лучше все таки вд40

отечественные подшипники-надо знать какие хорошие,какие-то заводы делают не хуже импортных. но проще,конечно,не экспериментировать.

ось можно выбивать и стальной выколоткой-только острой,там на оси часто бывает обратный конус чтобы упереть и резьбу не замять.

эхх,я как то пол зимы потратил чтоб мото в порядок привести-тоже все в профилактических в основном мерах и для внешнего вида,так с тех пор и лазить никуда не надо-каждый раз весной отлично заводится и внимания не требует...

[evil_laugh]

zaez, спасибо за добрые слова и советы Я технику люблю, с детства с ней дружу, и такое отношение у меня выработалось за добрый десяток лет общения с советским авто- и велопромом люблю, когда внутри все работает, и работает правильно, а снаружи - радует глаз. Не представляю, как можно иначе Тем более, что у мотоцикла есть определенный "плюс" в этом плане, а именно - зима длинная, можно не спеша и аккуратно привести его в идеальное техническое состояние, чем я сейчас и занимаюсь

Вэдэшки у меня просто под рукой не было. Точнее, я знаю, что в теории она должна быть где-то в недрах гаража, но искать было лень)) куплю и пролью все еще раз.

Насчет подшипников - я слышал, что у нас неплохие Вологодские, но сам не сталкивался, поэтому предпочитаю все же, как ты и сказал, не экспериментировать тем более, что делаю все "надолго", с расчетом на то, чтобы как минимум два-три сезона в мотоцикле только масло менять, бензин заливать да цепь смазывать

Обратный конус на оси есть. Е-мое, а я сразу не догадался, зачем он нужен тогда еще лучше, заточу выколотку и в путь. Хотя боюсь - не погну ли я саму ось или резьбу...

Ура, ржавчина отскребается, спасибо осталось полировочный круг купить и до блеска все отчистить!

[opavelo]

офф

Покупал этим летом подшипники на джиксер, поставил SKF. Держатся.

Добавлено спустя 25 секунд:
www.skf.ru в диллерах можно найти ближайшего.

[JohnAl]

Хотя боюсь - не погну ли я саму ось или резьбу...

Фигасе, ты богатырь... А по фотке не скажешь

Чтоб ее согнуть, надо танком, минимум, переехать.

[evil_laugh]

JohnAl, лучше перебздеть, чем недобздеть :-):-) я много чего сдуру кувалдой гнул в совкопроме, а потом оказывалось, что я не в ту сторону выбивал, например :-D ну, если она такая прочная, то это ведь только к лучшему

opavelo, спасибо за информацию, присмотрюсь к этому производителю.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Кстати, не богатырь, но узел "УАЗовская коробка+раздатка" весом в 90 кг устанавливаю в одиночку ручками за 30 секунд, главное - сноровка

[DiamonDz]

Ставь вологодские подшипники и не парься.

80 рублей за оба, от оригинала отличаются только надписью ))))))


Я себе в вилку поставил и не парюсь)


Даже если что не так, поменять их дело 30 минут )


И я на 100% уверен что они отлично походят 100 тысяч км.

[evil_laugh]

Ставь вологодские подшипники и не парься.

Вот! Про них я и слышал, что они неплохие. Я завтра поеду в офис подшипника.ру, прицениваться и подбирать. Если за импорт там зарядят уж совсем конские цены (хотя оригинал стоит 500 с лишним рубликов), то буду смотреть в сторону отечественных. Хотя в Нерезиновой-то уж точно дефицита в недорогом импорте не должно быть. Проблема в том, что сложно найти не подделку из отечественного товара. Вологодские-то, может, и хорошие, а вот подделки под них - совсем не айс...

Почему ещё хочется выбрать качественные - я, когда разбирал, всё боялся, что подшипники в посадочных местах в ступице люфтить будут. На совкоавтопроме сплошь да рядом - подшипник залюфтил, рассыпался, а нерадивый хозяин этого не заметил, в результате посадочное под подшипник раздолбало так, что народ аж на эпоксидку навеки эти подшипники клеил. Вот чтобы избежать этого, хотелось бы, чтобы ресурс узла был высок.

Добавлено спустя 52 минуты 1 секунду:
А вот что я имел в виду про "поплавится". Если начать греть ось маятника, то весь пластик и все резиновые шланги, что за ней, просто сгорят Попробую закрыть там всё несгораемой тканью, авось, и выйдет чего...

[zaez]

фольгой оберни и минватой...

[evil_laugh]

фольгой оберни и минватой...

Тоже вариант!

Добавлено спустя 55 минут 14 секунд:
А вот ещё вопрос. Кто как думает, какой подшипник будет надёжнее в плане восприятия радиальных нагрузок в ступице мотоцикла - шариковый или роликовый? Просто по тем параметрам, что имеет ступичный подшипник спереди (17x40x12 мм) имеется куча не только шариковых, но и роликовых экземпляров. Вот думаю, стоит экспериментировать с установкой роликовых в степицу спереди или оставить то, что предписано мануалом?

Да, ну ясное дело, что роликовый работает бОльшей площадью поверхности. Но может, есть какие-то нюансы? Не зря же в ступицах большегрузных авто и вездеходов применяются конические роликовые...

[opavelo]

Роликовые подшипники тоже разные бывают.
Цилиндрические ролики и конические. Имеют больший C(кН) грузоподъемность.
Если конические, то обязателен осевой преднатяг, иначе он не будет работаь т.е. в твоем случае не прокатит.
Если цилиндрические, они имеют большую грузоподъемность в разы в сравнении с шариковым, но меньший ресурс из-за возможности перекоса роликов, особенно проявляется при низких нагрузках

[zaez]

Роликовые подшипники тоже разные бывают.
Цилиндрические ролики и конические. Имеют больший C(кН) грузоподъемность.
Если конические, то обязателен осевой преднатяг, иначе он не будет работаь т.е. в твоем случае не прокатит.
Если цилиндрические, они имеют большую грузоподъемность в разы в сравнении с шариковым, но меньший ресурс из-за возможности перекоса роликов, особенно проявляется при низких нагрузках

перевожу-не парься,ставь как в стоке.японцы тож не дураки )))

[evil_laugh]

но меньший ресурс из-за возможности перекоса роликов, особенно проявляется при низких нагрузках

Это существенный недостаток. Колесо ведь и смешанные нагрузки воспринимает, вектор силы не всегда направлен строго перпендикулярно оси колеса. Спасибо. Значит, установка роликовых в ступицу отпадает.

ЗЫ я технарь, можно не переводить но всё равно спасибо так и поступлю.

Кстати, zaez, до меня тут дошла информация, что Ксантус - это в большинстве своём точная копия Хыжера. Не знаешь, так ли это?