Yamaha BT1100. Первый мот...

[Logic]

Всем спасибо! Отговорили... (представил себе 250кг, падающих мне на ногу )
Будем думать дальше, до весны время есть.

[Самурай]

юный Цдьзяо на воздух наступать научиться хочет
монахи воду носят из ручья ведрами
стряхнул слезу самурай

[Рвет хакаму на волосатой груди]
Самураи не плачут!!!

[tato]

и от радости тоже?
у моего самурая слеза от умиления накатилась..


хокку 3
тренируются пальцы, все грязные кнопки
сила видна в словах мастера
орех еще целый

[Rocker]

Если так пойдёт дальше, то к весне tato выпустит сборник хокку, а топикстартер согласится всё же на четырёхсотку

[Самурай]

у моего самурая слеза от умиления накатилась..

тогда можно!))

тренируются пальцы, все грязные кнопки
сила видна в словах мастера
орех еще целый

Сенсэй!!

Всем спасибо! Отговорили...

Вот и хорошо! Удачи в поисках, камрад, все у тебя получится.

[tato]

Logic писал(а):
Всем спасибо! Отговорили...

Вот и хорошо! Удачи в поисках, камрад, все у тебя получится.

4....
ручьи в реки льются, а те в море воду несут
дождем выпадают новые капли
Н2О

5...(она же 4 для не понявших)
на шпильках бежать не удобно, чем в кедах
малыш научился ходить
первый вздох

[PFAFF]

Honda CBF600n (версия без обтекателя)

А вот кардан - с чем его едят? Это лучше или хуже цепи?

у кардана КПД мал, бери лучше цепь. БУдут лошадиные силы тратиться на кручение всех этих шестиренок ненужных, вес больше. Цепь смазал, и вперед, налегке.

Добавлено спустя 58 секунд:
600S хонду с обтекателем нужно брать =))

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:

Присмотрелся к Yamaha BT1100 Bulldog и Honda CBF600n

точняк, бери себе хонду. Смотри какои клевыи мотик, будешь на нем гонять. Кстати ускоряется он тоже не по-детски, за 4 секунды, или за 5, до сотни. У него приборка вообще конфетка, фары светят супер, посадочка то, что надо, прикрепишь коффер сзади, и можно спокоино в дальнобоичик на неи.

[ВАСЕК]

валялся. побольше бы таких тем "про литр"

[PFAFF]

валялся. побольше бы таких тем "про литр"

Ничего смешного, просто нужно переключаться раньше, а если на больших оборотах на литре гонять, то опасно, не будет оборотов, не будет и лошадиных сил, у литров и балоны пошире сзади. Ну чем еще литр опасен - своим весом? Так это только в стоячем ) положении мотика, и если двигается на скорости 5км в час.
Тогда наоборот, литр безопаснее, чем, скажем 400 сотка, у него и тормоза круче, и ускорение, если нужно совершить екстренныи обгон , с уходом с встречнои полосы, и звук у них заметнее, будет большая потенциальная безопасность на дороге.

[Шкет]

бульдог достаточно редкий моцег...с запами тяжко будет, ежели чего. Мои 5 коп.

[Tyler Durden]

Читал-читал сей пост и понял - а ведь никто из "советчиков" ни разу не ездил и, скорее всего, даже и не видел мотоцикл, от которого так рьяно отговаривают............
У меня в Финляндии есть друг, владелец Yamaha BT1100 Buldog 2003 года. Куплен он им был нецелованным, причем пересел на него со скутера... Ездит до сих пор и очень доволен...Я - тоже на нем достаточно поездил... Это преамбула..
Теперь - основное:
1. Запчасти и обслуживание: Двигатель Бульдога - совершенно без изменений установлен от Drag Star, что целиком и полностью снимает вопросы с расходниками, их наличием и ценой... Кардан - практически вечен, вмешательств не требует..
2. Двигатель: Писать бессмысленно, про ДрагСтаровский твин написано слишком много, лишнего повторять не буду - он просто ХОРОШИЙ и НАДЕЖНЫЙ! От перегрева не страдает даже в пробках.. Тяга очень сочная, с низов, как и на всех V-твинах.. Питается 2-мя карбюраторами Mikuni BSR37; бак на 20 литров, примерно 5 - резерв..
3. Тормоза: Впереди 2 диска, 297 мм, 4 поршневые скобы. Мощные, цепкие и информативаные, с незначительными изменениями позаимствованы у R1. Сзади - диск 267 мм, 2 поршневая скоба. Для массы Бульдога - предостаточно, перетормозить даже при резком нажатии на рычаг, сложно; армированные шланги - по желанию)))
4. Эргономика: Посадка практически прямая, классическая. Эргономисты Yamaha утверждают, что посадка водителя Бульдога, та же, что и на TDM850, XLR1300, считающихся самыми комфортными и универсальными машинами в своих классах. По своему опыту езды на Бульдоге добавлю - это абсолютно верно!! Но пассажиру удобно куда как меньше))) Органы управления находятся все на своих местах и определяются уже интуитивно спустя несколько минут. Приборы и освещение отвечают своим предназначениям на сто процентов!
5. Сцепление и коробка передач: Все просто отлично и мягко работает, и идеально подходит как для неспешного фланирования, так и для динамичных прохватов по прямой. На третьей можно ездить по пробкам..
6. Подвески: Перед - обычный телескоп, 43 мм перья с ходом 130 мм, зад - маятник, ход 113 мм. Скажем так, на 3,5 балла.. Слабоваты для 230 кг сухой массы....
7. Покупка: Только на заказ!!! Байк и правда редкий!!
Итак, выводы: Yamaha BT1100 Buldog - универсальный городской байк, который по своим характеристикам подходит как опытному водителю, так и новичку С ГОЛОВОЙ!!!!
Я ездил на Бульдоге; мотоцикл - очень противоречив - внешность агрессивного накачанного стритфайтера смешана с туристическими нотами.. В целом, байк - правильный, не злой, но не для экстремального отжига по извилистым дорогам или треку - подвески слабоваты, как я сказал; в поворот заправляется не очень охотно - тяжел. Но для города - в самый раз!
ЗЫ: Если есть деньги, МНОГО денег, и хочется то, чего ни у кого нет, присмотрись к Yamaha MT-01, но перед этим, правда, хотя бы сезон поезди на Сибихе))))) Шутка...
Это - мое мнение! Кто не согласен - кидайте камни - я отвечу)))))

[SLK]

Tyler Durden хорошо сказал!

[Icebreaker]

Подтверждаю!Друг в Минске ездит на BT-нет проблем.Брал первым мотом...в седле 3 сезона.Говорит центр тяжести НИЗКИЙ!Из проблем-все что алюминиевое почему то постоянно окисляется со страшной силой у него..может родовая болезнь?

[tato]

посадка водителя Бульдога, та же, что и на XLR1300

[Squid]

Наверное все ж XJR 1300. Судя по стилю отзыва - взято из статьи Мото, да? Лет пять назад там тестировали Бульдог.