Купил себе zx10r помогите советом)))))

[PFAFF]

скажите, а zx10r намного полегче в управлении чем дрозд? а то на дрозде - как на поезде - разгон отличный, маневренность никакая.... мне так показалось за неделю катаний.

Да вообще хонда луче этого кавасаки. По маневренности, ха, помоему глупости. Мотоцикл должен бытьв движении, должен быть постоянныи натяг заднего колеса с дорогои. Без тормоза. Эффект центрифугальных сил. Тогда дрозд великолепен. эЭто, как колесо, которое бросили юлой. А по скорости вообще, мама не гарюи. Особенно пробросы от 140, до 240. Именно в этом диапазоне скоростеи, я думаю, ускорение наиболее ощущается между литром, и 750сс

[Sape]

Именно в этом диапазоне скоростеи, я думаю, ускорение наиболее ощущается между литром, и 750сс

при чем тут 750 сс? Речь идет о литрониньзе
Дрозд спорт-тур, его стихия дальняки. Литрониньзя дерганый супер-спорт. Как вообще можно сравнивать разные моты?

[mr jingles]

Sape

вести диалог с пфафом бесполезно)

[ВАСЕК]

Pfaff это эксперт, Аллан Каркат нервно курит.... Слушайте только его и радио.

[Fantom2k83]

ну вообще то, когда я сел на gsx600f - создалось такое впечатление что я на нем родился, иногда и с небольшим юзом в повороты входил... а вот сев на дрозда, в потоке авто при скорости 60-80км - маневренность для меня была никакая - это факт (мой вес 70-75). Для меня это реально паравоз - который ускоряется как ракета, но маневрировать в потоке машин, при маленьких расстояниях между ними - я бы на нем не стал, на моем старом моте было гораздо приятнее. Вот и вопрос об этом, хуже мне покажется в маневренности нинзя или нет, учитывая что она легче моего предыдущего мота. Кстати задни баллон решил поставить Mishelin Pilot Power 2CT 180/55. Вместо 190/55 (говорять для маневренности и перекладок он удобнее.

[mr jingles]

Кстати задни баллон решил поставить Mishelin Pilot Power 2CT 180/55. Вместо 190/55 (говорять для маневренности и перекладок он удобнее

вот ребята то в SBK об этом не знают... а ты тут р-раз и одним простым действием улучшил управляемость машины и конструкторы, видимо, просчитались, раз 190ую покрышку на заводе до сих пор ставят..

[Centner]

ну, на машины тоже ставят вперед и назад покрышки разной ширины, только по нашим колеям ездить хреново на таких.

[Sape]

вот ребята то в SBK об этом не знают... а ты тут р-раз и одним простым действием улучшил управляемость машины и конструкторы, видимо, просчитались, раз 190ую покрышку на заводе до сих пор ставят..

в прошлом году своими глазами наблюдал полет пилота перед Дворцовой из-за перезаклада на нестандартной покрышке. Слишком резко зашел и не хватило угла колеса, т.к. меньше было. Если бы стояло стандартное, может и пронесло бы

[PFAFF]

скорости 60-80км - маневренность для меня была никакая - это факт (мой вес 70-75).

Это говорит о том, что ты до сих пор не постиг, не освоил навыков управления мотоцикла.Управлять нужно тазом, организмом, рулем, и усилием на стопы ног на подножках., при постояннои скорости я могу на нем такои слалом отворачивать, мама не гарюи.При такои скорости дрозд превращается в пушинку. Не надо ля-ля. И у меня вес прибл такои.

[makuson]

Угомоните кто нибудь этого человека!

[CyberMot]

makuson
а чо, приколько послушать эксперта
уже не раз он показал свой неподражаемый стиль и класс
не надо угоманивать, скучно же

[dmch]

Угомоните кто нибудь этого человека!

Валя Росси просто нервно курит в сторонке. И очень поучительно я наверно тож теперь буду на моте весь извиваться управляя им

[Icebreaker]

Рама хлипкая. Дороги у тебя есть на нем ездить? Байк 1-го поколения очень нервный по отзывам. Удачи тебе! Зелененькие хороши!Береги себя главное!

[Fantom2k83]

дороги то есть, но не везде)))

[Stunter]

да я не пропадал :) так..просто че-та вообще в принципе компутер последнее вркмя используя только для работы и оч редко для общения, время маловато на него.

по поводу 10-ки - не..тут без иронии - это куня а не мотоцикл (я имею ввиду первую версию 2004 года которая)...слишком нежная рама..и узел крепления вилки и подрамник и даже боковые крылья-крепления двигателя. любое серьезное падение и она может лопнуть. а у 636 рама намного крепче..и вообще она крепче..но тоже конечно не сравнить с CBR600f4i и тем более ее с бритвой не сравнить 900-ой... так шо я бы советовал автору на 10-ке ездить аккуратно и на полном серьезе избегать ударов в раму..с бордюров не спрыгивать жестко) мало-ли чо)