Болезнь второго сезона

[Князюшка]

Чувство ложного профессионализма болезнь, как показывает статистика, не только мотоциклетная, на авто такое тоже присутствует, и тем ярче она выражена чем моложе водитель !! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!

+500. поддерживаю, именно по этой причине я и разложился...

[АВВ]

Всё ясно. Аккуратно езжу сейчас второй сезон, потом третий и так далее.
А то я тоже начал немного борзеть.

[danila772]

10 сезон катаюсь 3-5 раз в месяц - вообще не знаю зачем мне мотоцикл и гараж.

[Диполь]

Да не в сезонах дело

у кого-то в сезон 2.000км, а у кого-то 20.000
у одного -по пробкам и в экстриме по городу, а у кого-то дальняк по трассе
как сравнивать?

Люди проводят серьезные исследования, находят закономерности, причины и способы защиты. Плохо, когда мы, не зная этих исследований и не понимая причин говорим"все фигня". Вроде как мы самые умные.

Поясню по поводу сезонов, а также 2-х и 20-ти тысяч и т.д.
Сравнивать одного пилота с другим не нужно. Сравнивать нужно пилота самого с собой. Каким он был год назад и каким стал сейчас.

В первом сезоне пилот чаще всего ездит осторожно. Он еще не ощущает себя профи. Поэтому часто перестраховывается и избегает сложных ситуаций. Каждый день является для него новым опытом, т.к. он видит то, чего вчера не было - новые погодные условия, новые ситуации.
На второй сезон он начинает думать, что знает уже все возможные ситуации и режимы движения при любых погодных условиях (ведь успешно откатал сезон).
Поэтому, вне зависимости от того, сколько он уже накатал и где (хоть 20 км по двору, хоть 20 тысяч по дорогам), он перестает перестраховываться и начинает делать то, чего раньше никогда не делал. В этом и состоит проблема. Дворовый начинает смелее ездить по двору и выезжать на улицу, дальнобойный перестает избегать рисков, перестает заранее притормаживать и т.д. Каждый новичок второго сезона перестает избегать ситуаций, которые раньше казались ему сложными и опасными. Сейчас он уверен, что справится с этими ситуациями. Но проверяет он это не на треке, а на дороге в реальных условиях. И не всегда успешно.

Проблема чисто психологическая и звучит она так:
На второй сезон пилот еще не знает пределов возможностей своего мотоцикла и своих психо-физических возможностей в разных условиях, но начинает ездить так, как будто не просто четко понимает эти пределы, но освоил их на уровне навыка.
Отсюда и аварии второго сезона.

Поэтому новичкам стоит об этом помнить и во второй-третий сезон утраивать свое внимание.

[August]

Диполь
Как всегда очень обстоятельно и верно.
Вообще где-то встречал информацию, что профи, по крайней мере на авто (не думаю что мото отличается) считается водитель после, в среднем, 5 лет стажа и 100000км наката.

[figliyr]

А вообще господа, практика, практика и ещё раз практика.
ну и курсы экстремального вождения "рУлят" или "рулЯт" !!!

[Диполь]

профи, по крайней мере на авто (не думаю что мото отличается) считается водитель после, в среднем, 5 лет стажа и 100000км наката.

По стажу похоже, по километражу не знаю. Думаю, что меньше.
Логика проста - среднестатистический автомобилист наезжает в год 20-25 тыс. 5 лет - это как раз и есть те самые 100-120 тыс. Среднестатистический массовый мотоциклист за сезон проезжает меньше. Думаю, что тысяч 10-12. Отсюда его накат за 5 лет - 50-60 тыс.

Но это все статистические показатели. Т.е. именно в среднем.
Так же, как и критический сезон для кого-то второй, а для кого-то третий. Все индивидуально.

[Шкет]

10 сезон катаюсь 3-5 раз в месяц - вообще не знаю зачем мне мотоцикл и гараж.

могу избавить от ненужного бремени. Где ключи забирать?

[danila772]

Шкет ща набегут админы и забанят ) 400тыс. м. Марьино 2007 год 7 тыс пробег.

[Диполь]

О новичках и профи. Разговор на дороге.

Сегодня еще один эпизод в тему новичков второго года.
Еду во второй половине дня после ливня. Дорога мокрая. Скорость в максимуме до 70, а так еще меньше. Нужно поворачивать на светофоре налево, поэтому уже еду в левом ряду. Сзади на скорости чуть больше моей пристраивается старая иномарка, дает два гудка, потом резко прыгает вправо, обгоняет меня и передо мной тормозит и останавливается на светофоре.
Я спокойно оттормаживаюсь, беру чуть правее и становлюсь рядом (тот же левый ряд для поворота). Через салон к правому окну свешивается водитель. (явно "Крутой Чувак") и у нас происходит следующая беседа:

Крутой: Ну ты, му** ..мотоциклист хренов!! Какого хрена ползаешь тут под колесами? Что, блин, первый день за рулем?
"Нет", - говорю, - "уже не один десяток лет на дорогах."
Крутой: Хорош трындеть. Что я не вижу? Какого хрена тогда тащишься как черепаха?
Я: Так дорога мокрая. Только что ливень закончился. Сам не спешу и вам не советую.
Крутой: Да ладно! Вон ваши, которые не первый сезон сразу видны. Профи... Они и по такой дороге далеко за сотню отжигают.
"Нет", - говорю, - "те что отжигают по такой дороге в Москве между машин за сотню - это не профи. Это как раз новички". Тут же вспоминаю нашу дневную беседу на форуме насчет второго года и добавляю : "Новички второго сезона..."

[VitoCastello]

мой ограничитель - это мотоцикл. Знаешь, что максималка 100, не погоняешь, значит и откручивать незачем

[August]

Так же, как и критический сезон для кого-то второй, а для кого-то третий. Все индивидуально.

Ну тогда все верно :) У меня это третий активный сезон. В прошлом пересел на качественно другой мотоцикл, и ездил аккуратно, привыкал. В этом сезоне типа привык.

[LLIyMAXEP]

Чтоб я ещё раз в будний день куда-то поехал через всю Москву и обратно - да никогда в жизни. Притёрли(да я и сам виноват что ринулся в дырку крошечную) на Рижской эстакаде - отбойником помял дугу левую. Слава итальянцам - дуга отработала отлично, а я не упал. Далее, еду по Ленинградке в область, в районе Динамо есть 2 разворота, мне нужно на дальний из них. Еду по второй полосе слева, тут перед первым разворотом меня справа обгоняет чёрный джип, перестраивается на мою полосу и резко передо мной тормозит. Как я успел затормозить на мокром асфальте и не грохнуться - не знаю, наверное какой-никакой опыт катания на велосипеде срабатывает, и тормозить начинаешь плавно. Короче жесть.
А обратно ехал, Шоссе Энтузиастов, пробка, в районе Авиамоторной и дальше в область глухо настолько, что междурядья нет вообще, стоял бы я там долго, ибо на встречку одному вылазить очень страшно. Тут парень подъехал, рукой махнул и я за ним. Если бы не он, я бы в этой пробке умер) Так что спасибо тебе, неизвестный парень, свернувший потом на ул.Буракова)
Итог - помятая дуга, жуткая усталость, и никакого удовольствия. За всё время езды от Перово до Динамо и обратно - ни одного свободного участка дороги, всё время ехал в междурядье. Это кошмар.

[Бес]

ибо на встречку одному вылазить очень страшно. Тут парень подъехал, рукой махнул и я за ним. Если бы не он, я бы в этой пробке умер)

Спасибо ему за что? За то что на встречку вытащил?
Одному страшно... А двоих ДПС не тормознет и ДВА протокола на лишение просто поленится писАть?

[LLIyMAXEP]

Я понимаю, дурацкая ситуация, дурацкое объяснение. Раньше там всегда была разделительная широкая, сейчас там поменяли асфальт и разметки нет вообще, так что встречкой это можно считать только условно. Просто я стою, а все едут, я стою, а все едут. Раз мотоцикл пролетел, два, три и т.д. Ну короче кто там ездит - знает.