У кого Honda Deauville

[mihalich1209]

Насколько я понимаю, там не должно быть никакой обшивки. Ставятся штатные сумки. Вот примерно такие http://www.ebay.com/itm/Honda-NT650-NT6 ... 19c9d063ad - это на 650-ку. И на мой - http://www.ebay.com/itm/Honda-NT700-NT7 ... 20bd202b4e Но могу ошибаться.

[Rekrut]

Насколько я понимаю, там не должно быть никакой обшивки. Ставятся штатные сумки. Вот примерно такие http://www.ebay.com/itm/Honda-NT650-NT6 ... 19c9d063ad - это на 650-ку. И на мой - http://www.ebay.com/itm/Honda-NT700-NT7 ... 20bd202b4e Но могу ошибаться.

обшивка там есть

[Angstrem]

обшивка там есть

снаружи крышки глянцевый покрашенный пластик, внутри -- матовый черный. если этот черный вы называете обшивкой, то значит, обшивка есть

[Galaktikus]

внутри -- матовый черный. если этот черный

вот вот, это он и есть....
верней его то у меня и нет

Добавлено спустя 40 минут 37 секунд:
Хочу поделиться радостью, взял себе моторное масло, с таким приехал мой Довиль из Германщины, думал придется другое лить, тут пооблазил инет и наткнулся на одну контору, купил. Оно гораздо дешевле всяких там Мотюлей и Айпонов.
Так еще к тому же, то что доктор прописал (рекомендовано HondОЙ)))
Даж на банке Довиль нарисован и всего то 1000 рублей 4L.

[mihalich1209]

Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:

Даж на банке Довиль нарисован

Почти Довиль)

[Veim]

Даж на банке Довиль нарисован

Ну да, Сутенер такой Девилль

[Борт 727]

Galaktikus
Да, на банке с маслом нарисован Трансальп, вообще то.
Репсол - ***** турецкое масло,которые пытаются рекомендовать для.....понятно чего.
Первое, что кроется на этом масле это гидрики - 10-12т.км и их замена, начинают стучать.
Как всегда и всем и везде говорю - если хотите, что бы двигатель Вашего В-твина жил долго и счастливо пользуйте Мотюль 7100 20/50 или аналогичные.
Почему? топтать клаву не буду.

[Angstrem]

Galaktikus, Жень, не самый лучший выбор масла. "полная синтетика" для этого мотора не нужна и не подходит. полусинтетика W20/50 — лучший выбор. не забывай, что мотор родом из 80-ых (да, тогда он был со своими гидрокомпенсаторами и 3 клапанами на цилиндр чуть ли не суперспортовским, но всё ж...). соответственно, рабочие зазоры, требования к вязкости и т.п.

[Galaktikus]

Борт 727

турецкое масло

Ну да турецкое, я еще лет десять как про это масло слыхал, что испанское оно, а подделки они на любую марку существуют...

Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:

для этого мотора не нужна и не подходит. полусинтетика W20/50

Производитель рекомендует 10W40 4T, у меня мануалка есть, я отталкиваюсь от нее

[Борт 727]

Galaktikus
Ну есть мануалка - и отталкивайся от неё на здоровие, раз тебе нравится, а нормальных людей во блуд не вводи.
Я им как раз лет 15 назад перестал пользоваться и советовать людям.
ага.

[Lenivets]

Ну вот. Как всегда: поделится человек радостью, а ему стенку к лицу пододвинут.

Galaktikus, написано в мануале, лей смело. Инженеры думали, когда его составляли.

[Angstrem]

Гарик, мы не злые

я сам всегда первый настаивал на вменяемости японских инженеров — и в темах про бензин, и в темах про масло. но (строго имхо) есть нюансы

туристические мотоциклы склонны испытывать длительные стабильные нагрузки. как грится, сел — и едешь от забора до заката. большие пробеги для них — норма. в условиях таких нагрузок чуть более вязкое масло — благо, если мотор немного "подустал". а ведь мы говорим о подержанных, "подуставших" мотоциклах, не так ли? стабильная смазка хорошо притершихся друг к другу деталей, нашедших свои "рабочие" зазоры, разве это не замечтательно?

любой автомеханик знает, что мотор с приличным пробегом лучше — стабильнее и ровнее — работает на более вязком масле.

для новых 650-ых Девилек масло 10/40 было б нектаром, но новых же 650-ок не бывает

[Борт 727]

Lenivets
Правильно - лейте!
Мне работа нужна!!!!
Сами же знаете, лучше нас никто не отремонтирует.
И щё, Игорек!! Не путай ваши швейные машинки с нормальными двигателями)))
ОГО!))

[Lenivets]

Дим, ты сильно в теорию залез. Истину глаголешь. Но:
1. Нижняя цифра вязкости масла говорит о его свойствах при низких температурах.
2. Верхняя цифра вязкости масла говорит о его свойствах при высоких температурах.
3. Рабочий режим туристического мотоцикла находится в одной температуре +/- пару градусов.

Я поступил бы просто: поглядывал на лампочку аварийного давления масла. Если она не горит, то и повода для беспокойства нет. Когда тлеть-моргать начнёт, то следует принимать какие-то меры.

[Galaktikus]

мотор с приличным пробегом лучше — стабильнее и ровнее — работает на более вязком масле

Так отстаиваете свою позицию, типа хотите обвинить меня в невежестве...
Я склонен прислушаться к вашему мнению ребяты, в следующий раз можно попробовать взять погуще, век живи век учись!!

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

нормальных людей во блуд не вводи.

Я тож вроде нормальный, ведь все нормальные с начало учатся из книг ведь..!!??

Добавлено спустя 23 минуты 26 секунд:

Дим, ты сильно в теорию залез. Истину глаголешь. Но:
1. Нижняя цифра вязкости масла говорит о его свойствах при низких температурах.
2. Верхняя цифра вязкости масла говорит о его свойствах при высоких температурах.
3. Рабочий режим туристического мотоцикла находится в одной температуре +/- пару градусов.

Вот вот, на самом то деле цифры это густота масла при низких и высоких температурах в не рабочем состоянии двигуна,
то есть с вязкостью не соответствующей атмосферным температурам, старт будет затруднен или скорость охлаждения смазки не такой как требуется и т.д.