Распределение тормозных усилилий

Сообщение

Acerbis

ZEROCOLD,
См пост выше.

bagz

а я вот отзанимался у Студента и там он учил что тормрзишь передними и подключаешь торможение двигателем тем самым зад не блокируется и достаточно тормозит,а задом надо долго заниматься чтоб в экстренной ситуации не передавить!А на счёт таго что на нем нога всегда (Феникс писал) так меня приучили у меня два пальца всегда на переднем тормозе!

Sten

Передние тормоза нужны полюбому,в том числе и совкоциклу.хоть у барабанных эффективность не такая как у дисковых,но на асфальте передний-основной(80-90%,а при жёстком торможении-все 100%),но про задний тоже не надо забывать,он также необходим при комбинированном торможении и на грунте тож немаловажен,а также при управляемом заносе(он нужен чтобы просто повыёпываться,и пару раз спасал в аварийной ситуации.без него бы сбил пешехода и т.д.)...

Sten

а на счёт 2 пальцев на переднем тормозе тоже реальная вещь
+1

sad99

не устану повторять, что начав тормозить задним, вы загружаете передок - улучшается сцепление с покрытием переднего колеса - в итоге торможение передним проходит эффективнее.
и еще, лично мне крайне удобно в пробке пробираться, пользуясь только задним, на малых скоростях он так же эффективен как и передний, а руке проще с газом работать, когда не нада удерживать еще и тормоз - это чисто ИМХО.

MedveD

sad99, Насчет начала с заднего согласен ... передок действительно загружаеца ... а вот зачем удерживать передний работая с газм ??? Просто положи пару (Или один как я) пальцев на него ... :)

sad99

полюбасу если рулем на торможении еще крутить нада, то проще это делать когда тормозишь только задним)

Брат

sad99, не согласен. На сухой прямой и в пробке - только передний. Как ты удерживаешь мот от падения? Левой ногой чтоль? А передачи как, удобно втыкать?

Sten

to Брат:+1(в пробке полюбому только передний)!!!и при остановках на подьёме тож только передний(на яве друга наибнулся на подьёме т.к.передний не держал сцука года 3 назад)..

ZEROCOLD

РАспределение тормозных усилий - 3%передние - 7%задние - 90%ГОЛОВА )))

Fox77

<span style="color:blue"><noindex><noindex><a href="http://www.alexeynikishin.ru/zametki/MO ... rmaz.html/" target="_blank">Торможение на мотоцикле. Как это делать правильно? </a></noindex></noindex></span> (Нажать, ссылка!)

bagz

Может я чего не доганяю но как не тормози всегда передок загружается при торможении!!!

Брат

bagz1, правильно. При экстренном торможении умелые люди даж мот на передок ставят(стоппи называется)

Stunter

стоппи вообще самый быстрый способ остановится,если только это стоппи а не просто подбрасывние задницы на светофоре,хотяб метра 2-5 на переднем и уже замделение будет неплохое,особенно когда перед тобой препятстиве
Советую вообще практиковать стоппи перед линией,чертите мелом линию на асфальте(ессно где машин нету) и практикуетесь до того момента,пока с желаемой скорости будете тормозить на переднем точно на линии.
Клевое упражнение

а вообще нужно тормозить почти до чаттера задним колесом,те на сильном торможении скажем так с 200 перед поворотом нужно чувствовать момент когда задок начинает рыскать а передняя вилка сжата почти до упора,вот это самое эффективное торможение,но рысканья задница допускать нельзя,иначе все может плохо закончиться
Посему аккуратнее
ЗЫ:примеры эффективного торможения смотрите 18 июня ГранПри Каталонии

Stunter

а по поводу торможения и руления ето вообще делать не стоит
Либо то либо другое
блокировнное колесо=неуправляемое
Это с вероятностью в 80% приведет к лоусайду
Если зажать передний тормоз и рулить то сами представьте такую ситуацию..колесо просто соскользнет,мотик то обладает как и всякое движ.тело инерцией.
даже авто в таких случаях неуправляемо,а у него 4 колеса...а не 2
Поэтому либо рулить,либо тормозить
Мое имхо,но я так делаю,а рулить на торможении передом это инстинкт самосохранения,те хочешь и замделится и не врезаться..
обманчивое ощущение
ЗЫ:когда блокируют зад и рулят,это уже ближе к станту,скольжение типа,все на великах такое делали в детстве