Kawasaki ER-6N или Honda CB600F Hornet?

[President]

HONDA!!! и можете кидаться каками)))

[GoodKot]

BMW F800R, присядь, посмотри что у него в стоке, ну.... и как-бы подумай!

[STNKN]

первый мот был ерш аж два месяца!!! очень хороший мот!!!

[Edge]

Я за хорнет, у меня такой был, брал новым, не злой и мощи хватает, 102 лошади, у кавы мотор специфичныц, трещит как на чепере, хотя едет не плохо...


А вообще конечно новый, есть новый, хотя купил новый, выехал из салона и о уж б/у..)))

Лучше сходи в магаз хонды и кавы, посяди примерься и потом сам решишь...

[Axeman]

Я, конечно, не классиковод не разу, но ИМХО оба мота хороши. Тут выше инфа про диверсию проскользнула про 600-ую - так это ж вообще красота!

[Prozor]

Кава мелковата для тех кто выше 180. И для двоих уже не айс)) Но для первого мота она просто отлична))

200 см, на ерше с пассажиром тысяч 40 намотал, да и в дальняки (от 1000 в одну строну) регулярно ездил. Отличный мот - можно брать. Да и обслуживание двух горшков - куда проще и дешевле, чем четырех.

[-=GoA=-]

Сравнение не корректно, Ерш изначально сделан более бюджетно, экономия чувствуется во всем, если есть деньги бери Хорнета, не пожалеешь.

[Ветерок19]

Спасибо ребятишки за тонну советов:) все прочел, все принял к сведению. беру ерша, а там видно будет:)

[Loco]

Спасибо ребятишки за тонну советов:) все прочел, все принял к сведению. беру ерша, а там видно будет:)

имхо, если мотоцикл первый, и ещё не знаешь какой хочешь, то бери тот, на котором можно много ездить.
По городам и селам, накатывая для себя опыт. Комфортно.
А на нейкеде не комфортно!
Поэтому бери с мотором ерша, но такой

[Babarsky]

А на нейкеде не комфортно!
Поэтому бери с мотором ерша, но такой

+1000 Сам сегодня ходил на киловерсус облизывался, очень удачный мот, это как SUV в автотранспорте. И мотор там шикарен даж 650-й, низы зверь в пробках удобно. А про ветрозащиту вообще молчу. Найкед дури много а после 120 снимать начинает (начинай качать шею ) комфорта ноль!!! Купил сегодня стекло на Hornet, мож меньше дуть будет, но все же подумываю продать... Цены на тюнинг на Шершня Ацкие для сравнения: Стекло GIVI А310 на Hornet 5800 килорублей, на каву до двух тысяч, а про крепления под кофры вообще молчу...
Стеклышко на Версусе зачетное стоит, Я именно с таким катал, 160 с открытым визором

[rustik23]

хо-хо, Хорнет конечно один из лучших в своем классе!)
но пожалуй один из самых нервных и злых!

а вот Ерш очень покладистый и приятные впечатление от езды, поскольку тащит с низов. И приятно так уже чувствовать тягу на низах. но качество ерша конечно...очень спорно. Уронили Ерша друга на 2км\ч, так ручка тормоза сломалась моментально, лапка заднего тормоза загнуло и появились микротрещины, выигинать не стали., да и общие поврежедния такие, словно мот скользил пол метра :) И подножку завернуло.

На старых хондах эти ручки по 6-7 раз можно было выгинать, а тут сразу отломалась., даже продолжать движение было практич.невозможно.

Так что как раз лучше ерша взять годвалого, все равно его надо скидывать. А на хорнет и денег не жалеть, мотоцикл с большим запасом и будет радовать далеко не один сезон!

[F1losoF]

Внесу свои 5 копеек, хотя наверно повторюсь во многом.

В этом сезоне взял нового Ерша. Откатал уже 4к км, очень доволен, особенно то что пересел с 400-ки (тоже Кава - Элиминатор).
Очень сильные отличия от Элима, да и вообще от рядных 4-ок, даже своего объёма - это то что едет с низов, при том едет хорошо. Момент с низов очень бодрый, в пробках я себя чувствую очень очень комфортно, практически как на скутере (2я и 3я передачи, да и можно не переключаться). Опять же про пробки - так как рядная двойка - то мот не широкий, и очень короткая база - можно пролезть где угодно.
Про вваливания - я ездил 212км\ч, правда ток 1 раз в лефортовском тоннеле :)) а так средняя скорость 120-140км\ч, на такой скорости очень комфортно. На обгонах очень бодрый, при том что даже не скидывать на -1 передачу :) что тоже хорошо
Про абс - кто то говорит что надо, кто говорит что нет. Я за абс, ибо меня эта система очень выручила пару раз в начале сезона (трамвайка и разметка). Да и вообще у Ерша очень бодрые тормоза.
Да, про второй номер - едет норм, рулится тоже. 70% из пока ещё 4к пробега проехал со вторым номером, если честно я ожидал худшего. Второму номеру удобно, но мне приходится чуть смещаться к баку.
Да, Ерш самый бюджетный, он не такой злой как тот же Хорнет, но своих денег он стоит на все 100. Он многое прощает, кто то даже говорит что Ерш не плох для новичка. Согласен. Плюс он не тяжёлый и у него низкий центр тяжести

Ну как вы поняли я мотом очень-очень доволен, то что я написал выше - это исключительно ИМХО. Но со своим Ершом я сроднился, и менять его вообще ни на что не хочу :)) сидел и на Хорнете, да и на куче мотов другого класса (типа Шпрота).