Я, кстати, тоже на встречку ни-ни! Встречка это святое!Ёрш писал(а):Можно подумать, ты никогда не нарушаешь, и по встречной не ездишь, и скоростной режим соблюдаешь?
Скажи спасибо что взяли!!!helvetserega писал(а):мотобат конечно мог бы и не быть таким жадным
Это Вам не смешно?))) Поняли что написали?)RomanCh писал(а):К системе за то что она _пытается_ правильно работать? Самим не смешно?
Встречка встречке рознь. Я слева от "двойной сплошной" тоже никогда не езжу, но есть пунктир, есть широкие разделительные (Кутуза, Щелковка, и т.п.) "мотополоса" на МКАДЕ и т.д. Вот там езжу, как и большинство, я думаю.Rulzen писал(а):Я, кстати, тоже на встречку ни-ни! Встречка это святое!
Djeker писал(а):Надо не пытаться, а работать правильно.
Ты уже сам определись - хочешь ли ты чтобы система работала правильно или нет. В втором случае с гиббонами договориться можно было бы, в первом - нет. А то как представители известной профессии - мечешься туда-сюда.Djeker писал(а):Я рад, что с гиббонами можно договориться
По чьему мнению никому не мешая?)или по встречке/обочине/тротуару, по возможности, никому не мешая!
) выезжает тачка ПОЛНОСТЬЮ перегораживая мне дорогу и ждет, когда на встречке окно, чтоб туда въехать. А как они любят на красный ездить... вообще каждый второй на розовый проезжает. И при этом Япония - в числе самых малоаварийных стран. знаете почему? Потому что при всем при этом НИКТО не гоняет. и все! Я больше чем за пол года в Токио видел 1 (одну (!!!)) аварию - два таксиста бамперами поцеловались.
Выключи "кэп-моде". Если ты не понял - слово "пытается" было написано именно потому что система действительно пыталась работать, но у ней это не получилось (иначе ТС остался бы без прав).Djeker писал(а):Это Вам не смешно?))) Поняли что написали?)
Да, согласен. Но то что система работает через одно место ни разу не оправдывает нарушителей.Djeker писал(а):Надо не пытаться, а работать правильно. Надо лишать, а не брать взятки. Надо предупреждать нарушения, а не подставлять и рубить бабла. Вот это правильно работать называется!
Т.е. на самом деле тебя УСТРАИВАЕТ такая система. А то что ты выше писал про "правильно работающую систему" - не более чем попытка отказаться от собственной ответственности за правонарушения.Djeker писал(а):Я рад, что с гиббонами можно договориться, т.к. попу люблю держать в тепле зимой и с кондеем летом. И за ошибки нужно прощать (брать деньги).
Золотые слова. В последнее время более-менее неплохо получается ездить неспеша, даже чёперасты обгоняют :)Alexey.Geraskin писал(а):Ограничение скорости не для того, что кто-то не уверен, что Вы не сможете пройти этот поворот. А для того, что бы иметь возможность ИСПРАВИТЬ ОШИБКУ, как свою, так и другого участника движения. Почему-то только в нашей стране всем на это пофиг...
Скажи честно - права купил? На курсах МТС используется регулярно и невозможно забыть. Для тех кто купил права: "МТС = маршрутное транспортное средство"Innuendo писал(а):че такое полоса мтс?
потому что они Маршрутные Транспортные Средства, а не Маршрутно Едущие Габаритные Автомобили Фиксирующие Ожидания Нации)Innuendo писал(а):с какого перепугу она называется мтс? а че не мегафон?
Нет,сам сдавал.в 2002 году.И мтс никто не говорил.Полоса для общественного транспорта она,а не мтс.RomanCh писал(а):Скажи честно - права купил? На курсах МТС используется регулярно и невозможно забыть. Для тех кто купил права: "МТС = маршрутное транспортное средство"
Ещё могу задать шокирующий вопрос - является-ли обычная маршрутка МТС в строгом понимании этого термина?
задавай!RomanCh писал(а):Ещё могу задать шокирующий вопрос - является-ли обычная маршрутка МТС в строгом понимании этого термина?
