Не заводится(

[BMSeer]

А по идее и коммутатор может искру не вовремя давать. На минске такое было. Все отлично, а не заводится, даже не схватывает.

[Vilkoff]

Шланг топливный не пережат? Скинь шланг с топливного крана и посмотри как оттуда льется бензин - струя или капает (если кран вакумный, то поставь его в положение PRI).

[Изя Райдер]

Да, советы пока жиденькие.
Коммутатор от минска, шланг пережат, когда в карбах бензин и мот не заводится...
А ведь есть еще варианты, которые никак предусмотреть нельзя.
Все же если спецы сами справиться не могут, пора уже брать в руки приборы. Замерить компрессию, убедится, что свеча стреляет вблизи ВМТ, натяжение цепей ГРМ, наконец, проверить. В общем, есть куда руку приложить.

[BMSeer]

Да, советы пока жиденькие.

Ну так со слов диагнозы не ставят и заключений специалистов не представлено, не так ли?

[Изя Райдер]

Ну так со слов диагнозы не ставят и заключений специалистов не представлено, не так ли?

Ну почему же? Тянем щипцами информацию по крупинкам

[Контуженный]

Обычно, ДВС не заводится по 2ум причинам :
1. Нету топлива.
2. Нету искры.

Тут, вроде, топливо в карбах есть, так что.... Правда не факт, что в камеры оно поступает.
Затем, вроде, Я уже перечитывать не стал, он глохнет после пяти минут работы. Следовательно, что то реально нагревается, потом, это нечто мешает работе. Реально был случай, когда у знакомого был длинный топливный шланг, он нагревался, перегибался, кончалось топливо. Мотоцикл остывал, шланг становился твердым, все приходило в норму.

Думаю, что поршневую рассматривать не вариант. Двиган же не заклинило, а о сизом дыме нам бы сообщили.

[Изя Райдер]

Обычно, ДВС не заводится по 2ум причинам :

Видимо, эти две причины уже проработаны?

[Samurai_Jack]

Затем, вроде, Я уже перечитывать не стал, он глохнет после пяти минут работы.

99% проблема с подачей топлива в карбы. Снимите бак, подоткните прямым, негнутым шлангом безо всяких фильтров - убедитесь. Если так - смотреть шланг, дополнительный фильтр (если есть), встроенный в краник фильтр (если есть), собственно, краник.

[PinkTank]

Мот не дымил - вообще проблем не было, 1-го мая лопнул топливный шланг - заменили, иногда выключался один горшок, потом все четыре тарахтели - мот заглох во время движения первый раз - встал и не завелся, дома в гараже был обнаружен явный перелив - свечи черные, мокрые - начали разбираться, слили бенз, продули всю систему, проверили все сеточки в баках, сменили фильтры, свечи, проверили все шлангочки- все что было возможно тогда., почистили карб, жиклеры, настроили, заглянули в поплавковую камеру, позырили на иглу - все хирургически чисто - бенз МОТ КАЧАЕТ! (второй раз без бака подавали на прямую бенз с бутылки) посмотрели все иже с ними уплотнители - собрали в обратном порядке - настроили, залили бенз - прокачали - завелся с пол оборота- проехал 5 км и встал.... опять начинает захлёбыватся (от ручки газа), больше не заводили., Теперь не могу завести вроде хватает слегка и всё. Кумуль в ауте - это и есть моя проблема. (Сегодня купили новый), вчера оказалась слабая искра - оч слабая. Что еще забыла......... вроде все - выставили поплавки, винты качества - все по мануалу - вечером будем заводить. ттт - даст бог, заведем

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Думаю, что поршневую рассматривать не вариант. Двиган же не заклинило, а о сизом дыме нам бы сообщили.

нет таких вариантов не рассматривали - нет причин пока.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Все же если спецы сами справиться не могут, пора уже брать в руки приборы. Замерить компрессию, убедится, что свеча стреляет вблизи ВМТ, натяжение цепей ГРМ, наконец, проверить. В общем, есть куда руку приложить.

Он стоит на сервисе - сегодня весь день в нем колупаются, итоги вечером. Все измеряли приборами - в том числе и компрессию.

[mudfactory]

Он стоит на сервисе - сегодня весь день в нем колупаются, итоги вечером. Все измеряли приборами - в том числе и компрессию.

херовый у вас сервис, раз все еще причина не ясна. помимо наличия приборов нужно еще уметь ими пользоваться

[Изя Райдер]

херовый у вас сервис, раз все еще причина не ясна. помимо наличия приборов нужно еще уметь ими пользоваться

+1
Я к этому и веду! К приборам нужна голова.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Зачем винты качества крутили? В общем, теперь мот надо тащить в нормальный сервис, где понимают, что надо крутить, а что нет.

[PinkTank]

mudfactory
Сервис автомобильный - заглох второй раз рядом с ним, там знакомые - затолкали туда, все приборы, инструменты - там получше будут чем дома в гараже. Вчера смотрели мозговитые - всю топливную систему проверили - на наличие ошибок и недочетов при разборке карба, еще раз посмотрели все кольца, уплотнители, шланги - что там еще бывает - не вызвало ничего нареканий - но она не заводится... теперь... точнее с прошлой второй остановки....сегодня новый кумулятор, свечи новые+старые (еще первые), искра слабая, новая катушка, рыле - короче все что в гараже нашли выгребли и СВишки еще что-то поснимали - будут заводить - я вообще уже туда не встреваю., там бизоны своего дела собрались., хватило бы денег - если что серьезное. поезда в субботу сорвалась( На фест.

теперь мот надо тащить в нормальный сервис, где понимают, что надо крутить, а что нет.

голова там присутствует и вполне светлая - все что здесь предлагали на форуме - все проверенно уже было ранее, и люди которые понимают - реально разбираются и занимаются моцами на 100 % одобрили все действия (хоть и в тел режиме), хотя эти действия и были с их подачи произведены - от самого простого - к самому сложному., причину затырки так и не нашли - видимых повреждений не было- все целое, все исправное, все по мануалу. настолько не нашли - что даже инжекторщикам со второго этажа стало интересно, что происходит - и они свой нос суют с регулярной частотой узнать - ну как? - ну завели? - ну нашли?....
Не нашли, не завели...пока.

[Arik]

А потом кто то рычажок "СТОП" передвинет в нужное положение и все заведется. xDD
Электрика это. 100%.

[mudfactory]

mudfactory
Сервис автомобильный - заглох второй раз рядом с ним, там знакомые - затолкали туда, все приборы, инструменты - там получше будут чем дома в гараже. Вчера смотрели мозговитые - всю топливную систему проверили - на наличие ошибок и недочетов при разборке карба, еще раз посмотрели все кольца, уплотнители, шланги - что там еще бывает - не вызвало ничего нареканий - но она не заводится... теперь... точнее с прошлой второй остановки....сегодня новый кумулятор, свечи новые+старые (еще первые), искра слабая, новая катушка, рыле - короче все что в гараже нашли выгребли и СВишки еще что-то поснимали - будут заводить - я вообще уже туда не встреваю., там бизоны своего дела собрались., хватило бы денег - если что серьезное. поезда в субботу сорвалась( На фест.

голова там присутствует и вполне светлая - все что здесь предлагали на форуме - все проверенно уже было ранее, и люди которые понимают - реально разбираются и занимаются моцами на 100 % одобрили все действия (хоть и в тел режиме), хотя эти действия и были с их подачи произведены - от самого простого - к самому сложному., причину затырки так и не нашли - видимых повреждений не было- все целое, все исправное, все по мануалу. настолько не нашли - что даже инжекторщикам со второго этажа стало интересно, что происходит - и они свой нос суют с регулярной частотой узнать - ну как? - ну завели? - ну нашли?....
Не нашли, не завели...пока.

Все такие хорошие и специалисты, а завести не могут, даже причину диагностировать. Где то тут по ходу какая то неточность в описании))) Пусть вам ваши хорошие специалисты скажут для начала параметры пневмоплотности по цилиндрам, а потом поговорим

[Arik]

Нифига ты завуалировал слово "компрессия"... Специалист. Инфа 100%. Не, 146%.