yamaha ybr125

[Ettel VT]

Нормальный мот, для первого времени самое оно, пока ездить научишься. В пробках удобно, по весу не тяжелый, почти "неубиваемый" (но все в меру). Расход топлива экономичный. Обслуживать легко, все доступно и удобно, не надо парить мозг в хитрых конструкциях. Правда вот говорят, что запчасти на него везде можно найти, хотя я столкнулась с обратным, когда искала аккумулятор, хз пока...
Но есть и минусы: долго разгоняется, "чувствительный" ко всяким неровным поверхностям, ну бывает еще ветром сдувает на большой скорости. :D
Короче, нормально, можно взять. Но!.. если с финансами нет траблов, лучше наверное все-таки взять что-то другое. Как мне кажется))

[aday]

Romarrio47 ninja 300 около 7800$ ybr-125 =2700$

[mtk4]

"чувствительный" ко всяким неровным поверхностям, ну бывает еще ветром сдувает на большой скорости. :D

да ладно там шикарная подвеска
вот спорты наверняка гораздо чувствительнее ко всяким неровным поверхностям :)

ветром сдувает и автомобиль весом в тонну двести, и ничо... дело не в ебре же, а в том какой ветер

[Ettel VT]

да ладно там шикарная подвеска
вот спорты наверняка гораздо чувствительнее ко всяким неровным поверхностям :)

не знаю, увы, на спорте пока еще никогда не пробовала ездить.( ну может быть это просто он у меня такой, ушатанный слегка))

ветром сдувает и автомобиль весом в тонну двести, и ничо... дело не в ебре же, а в том какой ветер

ну хз кого как, лично меня на моте на скорости около 90 уже лишь просто встречным потоком воздуха сдувает(

[Neverlander]

Да ладно, какая это скорость х-х Тем более, говорят, версии последних годов еще более "задушенные", чем старые.

[mtk4]

ну хз кого как, лично меня на моте на скорости около 90 уже лишь просто встречным потоком воздуха сдувает(

так тож не в моте дело а в тебе
ветровик можно поставить

меня на веле не сдувает, но я еду лежа на руле :)

[Ettel VT]

Neverlander у меня 2008 года. А еще он... кхм... китайской сборки в общем. оказался.)

[Neverlander]

Ettel VT, у меня 11 года, уже точно задушенный ) разгоняла его до ста на загруженных московских трассах. И ничего, с комфортом ехала ) можно голову пониже держать. А ветровики там лишние, имхо.

[aday]

Ettel VT так они как я понял все китаиской сборки

[zz0]

Я однозначно за ебрик, без вариантов.

- кому он там надоедает не знаю - я 3-й сезон на нем езжу и мне хватает, ну почти. Разве что народ косится как на неполноценного и с сожалением так спрашивает, когда я уже нормальный аппарат себе возьму. И на трассах иногда хочется ехать чуть пошустрее. Видать, придется всетки брать более мощный мопед.

- не сдувает вот меня почему-то. И вплотную к фурам я ездил, и из леса в поле выезжал, и по трассам, и в дождь, и в грозу - вот забор железный на меня 1 раз с обочины сдуло, а ебрик - нет. Хотя, есть 1 место в туннеле на ул. Маршала Жукова - вот там какой-то умник додумался пустить мощный поток воздуха перпендикулярно движению - вот там да - меня 1 раз чуть не сдуло из междурядья в соседнюю машину, а больше за 25000+ км пробега - ни разу.

- китайца не бери - тут 90% вопрос ликвидности. Ебра продать можно всегда, китайцы нафиг не нужны никому. Нового ебра брать не надо - 3-5-летнего возьмешь практически такого же и за 40-50 тыр. Ну если ты конечно готов смириться с парой царапинок на баке и глушаке.

- не убьешься в 1-й сезон. Я б если сел на "литор" сразу, так 100% бы убился и больничку попал. Очень уж открутить хотелось. А ебрик больше 110 не откручивался.

- обслуживать практически не надо. Ну если сам конечно не налажаешь - в забор не влетишь и масло не забудешь в двигатель залить. Мне правда через все это довелось пройти. Сомневаюсь, что даже после этого какой-либо другой мот можно починить быстрее и дешевле.

- форма бака и коленок очень дружественна к пилоту: ну лично у меня ноги в выемках бака помещаются идеально, при падении ногу не отдавит. Необходимость экипа это конечно не отменит.

- ну о пробках тут писали, наверно не актуально, если не москва.

- по поводу езды по бездорожью и подвески - у ебрика как раз одна из лучших. По иному лесу и турэндура не пролезет там, где пролезет ебрик. А уж вытаскивать его, завязший обоими колесами в колеях - явно проще, чем ту же турэндуру - проходили это - было дело.

[aday]

zz0 ценю ценная информация . взял бы я подержанного ебрика но у нас их мало и трудно достать б/у шнный ебрик так что брать буду новый
.