Мотоцикл для трека, надолго, 600сс

[pood123]

Вы правы. Жаль что вы не написали это первым комментарием)) Многие бы вопросы были бы закрыты сами собой.

[Ludmila]

Я тут примерно прикинул и идеалом для себя вижу такое - человеку лет за 40, денег есть. Выезжаешь и катаешься. Тогда не парят ни замены мота, ни покупка новой техники, ни её перевоз, ни складирование. Ни выбор мотов. Ибо мотов можно купить 2 или 3, когда есть деньги.

Когда нет свободных денег на 2-3 мота хотя бы - мне кажется в (полу)профессиональные гонки ввязываться глупо. И "половинчатые" меры не очень правильны. Даже если у тебя есть бабки купить Р1 (а они у большинства все-таки есть) - то это не значит, что есть бабки его содержать.

Если же ситуация обратная (денег не много) - тогда надо брать универсальный мот для города и изредка выезжать на трек. Но тогда и подход к подбору мота и езде на нем должен быть другой.
Я прав?

Это вопрос скорее философский и больше зависит даже не от количества денег, а от жизненного подхода, душевной молодости, степени желания и правильных людей, попавшихся на пути в процессе выбора и начала тренировок. Я уже приводила различные примеры людей, оказавшихся в спорте и показывающих там результаты.

Конечно, когда деньги последние, то участие в гонках, скорее авантюра и может быть оправдана только очень сильным желанием и яркой любовью к процессу. Как это было у меня, например, когда я пришла в автоспорт. Но это вовсе не глупо. Это интересно и позволяет узнать себя, реализовать свои возможности. Таких ребят сейчас в нашем кольце хватает. Когда дело, которое ты делаешь, доставляет тебе нечеловеческое удовольствие, то перестаешь скрупулезно подсчитывать затраты. Просто начинаешь больше зарабатывать, чтобы хватало:)

Поэтому я вижу в ситуации выбора для не определившихся людей лучшим выходом историю с прокатом трековой техники. Это очень удобно, ты ничего не покупаешь, приезжаешь, получаешь удовольствие и прислушиваешься к себе, своим способностям, понимаешь на что способен и уже после этого рождается единственно верное решение о том, что делать дальше.

[anton-baton]

Ludmila
Как всегда - очень хороший ответ! ))
Спасибо. Женщины спасут Россию. Собчак в президенты)

Может кст топик-стартеру правда имеет пару раз катнуть на треке на съемном моте?

[Ludmila]

Ludmila
Как всегда - очень хороший ответ! ))
Спасибо. Женщины спасут Россию. Собчак в президенты)

Может кст топик-стартеру правда имеет пару раз катнуть на треке на съемном моте?

Спасибо и Вам!

А ТС, думаю, так и поступит:)

[rhfcfdf]

Уважаемые любители и заядлые.Подскажите ,может кто знаком с этой моделью. Хочется по бездорожью погонять,попрыгать,грязь и лужи. http://www.major-kawasaki.ru/moto/dualpurpose/klx250/
Какие минусы,прочный ли? Есть ли альтернатива за эту цену этому мооту?

[Чайка_О]

Ludmila вопрос дурацкий появился).
А из спортов 600сс, какой самый "девочковый"?)

[Ludmila]

Ludmila вопрос дурацкий появился).
А из спортов 600сс, какой самый "девочковый"?)

У меня на эту тему мнение несколько не тривиальное:) может не помочь с выбором
Просто брать спортбайк и не использовать его по назначению, на мой взгляд, не правильно.
А если использовать по назначению, значит тренироваться на треке.
А если тренироваться на треке, значит ты уже пилот.
А если ты пилот, то пол значения не имеет. Работай и обуздывай себя и свой мотоцикл, не оправдывая свои неудачи принадлежностью к женскому полу или другими вещами.
Вывод -любой спортбайк подходит и для девушки и для мужчины одинаково.
Единственный важный нюанс - это рост пилота и высота по седлу мотоцикла. Эти параметры могут иметь значение по началу.

Все остальные нюансы - удобство посадки, легкость в управлении и т.д. отличаются не настолько значительно, чтобы морочиться.

[Lurker-beta]

Honda cbr-600rr
из-за звука... ну сами посудите у остальный звук явно не девочковый:

[cybereug]

На мой взгляд, самый подходящий вариант для начала езды по треку CBR600RR - легко рулится, удобно сидится, хорошо едется, средненько тормозится ). Вот статья про выбор мотоцикла для трека http://cam-moto.ru/showthread.php?t=118

[bara]

Джиксер и Сибер для трека самые проигрышные (самые технически отсталые).

Джиксер не самый удачный выбор для спорта. Наработок по нему мало, деталей тоже, при экстренной необходимости трудно будет что-то найти быстро. Мощность и вес в проигрыше по сравнению с остальными претендентами.

а почему все так хают джиксеры?
причем по большинству те, кто ратует за Р6)))

пс, ТС, как я понял, цели поменял. но в итоге выбрал сузу.

[Grafin]

а почему все так хают джиксеры?
причем по большинству те, кто ратует за Р6)))

Джиксер не самый удачный выбор для спорта. Наработок по нему мало, деталей тоже, при экстренной необходимости трудно будет что-то найти быстро. Мощность и вес в проигрыше по сравнению с остальными претендентами.

[bara]

Ludmila писал(а):
Джиксер не самый удачный выбор для спорта. Наработок по нему мало, деталей тоже, при экстренной необходимости трудно будет что-то найти быстро. Мощность и вес в проигрыше по сравнению с остальными претендентами.

давайте разбирать по пунктам:
1) наработки / трудно найти... - вопрос желания. кмк очень субъективно. просто все идут по накатанной: есть р6, он лучший, беру его - исторический шаблон пока вижу.
2) мощность и вес. хотя бы в сравнении с р6. берем 2014гв (данные из сети...возможно неверны?! поправьте):
gsxr
Максимальная мощность 126 л.с. при 13500 об/мин
Крутящий момент 67 Нм при 11500 об/мин
Масса мотоцикла (снаряженная) 188 кг
yzf-r6
Максимальная мощность 123,7 л.с. при 14500 об/мин
Максимальный крутящий момент 65,7 Нм при 10500 об/мин
Масса мотоцикла (снаряженная) 189 кг

пс. чтобы не было недопонимания: я не утверждаю, что р6 хуже. я лишь не вижу пока объективных данных, что он лучше.

[Grafin]

я лишь не вижу пока объективных данных, что он лучше.

так проходит обычный трек-день.

предыстория: ты предварительно решил разориться на трек-уикенд на МРВ и уже отдал 30к за покататься.
вопрос: что ты будешь делать со своим джиксером, если в результате легкого падения в первой сессии первого дня ты сломаешь паук, лопнешь крышку двигателя, погнешь вилку или нижнюю траверсу?

[bara]

вопрос: что ты будешь делать со своим джиксером, если в результате легкого падения в первой сессии первого дня ты сломаешь паук, лопнешь крышку двигателя, погнешь вилку или нижнюю траверсу?

Я лично ничего - не механик.
Но исходя из предыстории: то же самое, как если будь это Р6.
Понимаю (догадываюсь), о чем вы: что на р6 найти легче (или поменять легче?!)...
Аргумент понятен, имеет право на жизнь.

пс. С тем же успехом я мог бы включить в предысторию: что все запы на джиксер есть с собой.

Вобщем, вопрос снят.))

[Grafin]

Понимаю (догадываюсь), о чем вы: что на р6 найти легче (или поменять легче?!)...

не просто легче. с р6 ты даже текущий трек-день не пропустишь при должном желании )
а на этапе обучения все мопеды +/- одинаковые. какой смысл гнаться за мнимыми показателями, если и половину из них реализовать не в состоянии?