Посоветуйте чоппер до 300тыс

[mishatl]

motogood, он жрет 10 литров на сотню, не каждый к этому готов

что за бред? оО

[Grey Dog]

что за бред? оО

Не бред совершенно. Если вжаривать в рваном темпе, именно так и жрет

[Connor]

aircon

на первый взгляд, как минимум 3 пункта мною перечисленные не укладываются в предложение
(кардан, от литра, ценник)

а так красив, блин, вот то же самое, но с перламутровыми пуговицами есть?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Professor!
"Мое предложение все еще в силе"

карб - навозился в свое время с ними, больше не хочу.

[Professor!]

карб - навозился в свое время с ними, больше не хочу.

Ну тогда только старенький VTX 1800 полностью подходит под все требования!

[Connor]

А кто что сможет сказать про:

Kawasaki VN – Vulcan
Yamaha XVS1300, XVZ1300
Suzuki Boulevard C90

по авто.ру вроде как в мои параметры укладываются, VTX1800 взял на заметку

[Basistych]

Ремень тоже не думаю что минус, 950-ка по моему нормальный вариант.
XVS1300 тоже можно глянуть, сам на нём езжу, отличный аппарат
(Но низов маловато, хотя привыкаешь быстро, зато на верхах всё отлично)

[Professor!]

Ремень тоже не думаю что минус, 950-ка по моему нормальный вариант

Ремень, скорее даже плюс!)))
Что касается объема, то каждый, конечно, решает сам, но я по собственному опыту, опять же для себя, сделал вывод, что для чоппера\круизера минимальный необходимый объем 1300 кубов!!!

[Connor]

Professor!

"Ремень, скорее даже плюс!)))" вот с этого момента по-подробнее, в чем плюс ремня?

[Basistych]

в чем плюс ремня

Имеет все плюсы цепи - т.е. максимальная передача мощности с минимальными потерями на колесо, при этом не имеет минуса в том что надо смазывать и подтягивать.
Но у ремня свой минус - он дорогой при замене, правда ходит очень долго.

[Professor!]

Имеет все плюсы цепи - т.е. максимальная передача мощности с минимальными потерями на колесо, при этом не имеет минуса в том что надо смазывать и подтягивать.Но у ремня свой минус - он дорогой при замене, правда ходит очень долго.

Так же к этому стоит добавить, что ремень в работе мягче кардана.
Ходит действительно оч долго, порядка 60 тыс км., так что, если пробеги за сезон 10-15 тыс. - на стоимость ремня даже не стоит обращать внимание!
Так же для меня, т.к. езжу много и далеко, бесспорным плюсом ремня я вляется, то, что его можо всегда взять собой в доргу, и даже если вдруг чтото случится, то хлопот будет значительно меньше, чем, если например, выкрутится и потеряется пробка редуктора...
Но это сугубо мое мнение, на истину не претендую!

[Sirin]

Connor, только учитывай, что для xvs1300 ремень стоит 30к.

[Basistych]

Это наверное у официалов 30, там не стоит покупать.
В штатах что то в районе 450 USD стоит.

[zilot]

Ну, а была бы там цепь? На какую сумму вы бы поменяли цепей и звезд за время пробега ремня?

[Sirin]

zilot, цепь от крошечного камешка не рвется.

[Basistych]

zilot Это всё понятно, сразу указал это как минус к ремню.