2-го номера сдувает с мота

[sahara]

Меня брат учил кататься вторым номером и говорил , что пилот и пассажир должен быть одним целым , какие нафиг ручки ? Держаться за пилота , что тут сложного , может не ноги , а руки качать )))

[Грэтхен По]

Да ТС в курсе, это не его случай. Илюха уже проверял "тайские ручки", не поможет это, при хорошей динамике соскальзнёт.

Судя по стажу на форуме, Иван-outsider не застал тайскую эпопею Ильи. Так что это был совет от души, я думаю.

И таки да...

p.s. Илья, прости))))))

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

может не ноги , а руки качать )))

Правильно. А ноги пусть развеваются по ветру. Надеюсь, они длинные.

[Grey Dog]

Хреновый какой-то второй номер. На что посадили, на том пусть и учится ездить. Не нравится - иди пешком.

[wowick]

Если мотик такой дерганный, то может сразу ставить или спинку пассажира или кофр со спинкой? И пассажирке гораздо комфортнее будет. Да и катать тогда можно будет не только свою девушку, а и других людей. Не каждый получит удовольствие, если его коллега одного пола плотно обнимать будет...

[dmch]

Если мотик такой дерганный, то может сразу ставить или спинку пассажира или кофр со спинкой?

Спорт со спинкой На спорте при разгоне все нормально, сдувать (в прямом смысле) начинает после 200+
В общем резюме юбр это сила, все покатайки на юбр

[MedvedSM]

Вопрос: а как вы 2-х номеров катаете/сами катаетесь 2-м номером?

Я так понял, из вашей переписки, что она привыкла на ебре держаться за ручки. Т.к. ручек там нет, то это скорее багажник. Т.е. сидит прямо, руки назад и держится за багажник. На мопедах и ебре это еще куда ни шло, а на мотох посерьезней, так не удержишься. Так держатся девочки, которые борщ готовить не умеют или не ходят, оставляют зазор между пилотом и собой, а так уже и сдувать может. Я таких больше одного раза не катаю и то недолго. Не хочешь прижаться - пошла пешком. У меня все 2-е номера держатся за меня, кое-кто за талию (в основном парни), или делают круговой захват, если длины рук хватает, конечно. Смотрят сбоку или вообще голову набок кладут и хз чем себя развлекают. Вообще нет проблем со сдувание или колебаниями, ну могут шлемом немного подолбиться сзади с непривычки, минут через 15 обычно проходит.
У меня вот проблема с тем, что они там засыпать начинают.
Вопрос, что делать, чтобы 2-й номер не засыпал или хотя бы не свалился, если уснет?

[SpeedSquared]

Вопрос, что делать, чтобы 2-й номер не засыпал или хотя бы не свалился, если уснет?

Сеткой привязать

[MedvedSM]

Еще конечно, когда сидит 2-й номер, защита спины мешает почувствовать ее грудь. Так жалко. Получается, что размер не имеет значения, **** разница не чувствуется.
А бедрами некоторые прижимаются так, что кажется, чуть-чуть и поимеют тебя прямо на ходу. Мне очень нравится.

[Fvbuj]

Вот как надо

[MedvedSM]

Сеткой привязать

Может ремень какой уже придуман, чтобы не сильно видно было?

[zz0]

друг был в тайланде говорит там ездят и продаются ручки для пилота пристегиваются вокруг талии а +1 держится, попробовал и говорит что для Е***ЛИ само то на пилоте не так смотрится

О, кстати идея, я там таких не видел - будем в тайланде - посмотрим! Что там за магазин, где брал? Для чего-нибудь так точно сгодится

bes13 писал(а):
p.s. Илья, прости))))))

Да не вопрос

В общем резюме юбр это сила, все покатайки на юбр

Точно-точно, я всегда это говорил! Кто меня знает - не даст соврать

В общем-таки да, я понял основную идею: держаться надо за пилота, т.е. за меня. Тут экип я так понимаю сильно мешает меня обхватить хорошо: и я в черепахе покрупнее становлюсь, да и ей в экипе тяжелее наверно держаться. Одно дело - ручки, другое - обхватить. При разгоне можно и не удержаться. Но идею понял - в следующий раз буду учить правильной посадке

[Kosh@r@]

Вопрос, что делать, чтобы 2-й номер не засыпал или хотя бы не свалился, если уснет?

купить мот, на котором не до сна:) шутка.
Не катать невыспавшихся

[BIG Sunny]

на самом деле на чопперах просто посадка у второго номера такая, что реально сдувает, если без спинки. Катал одно время без оной, пока в ремонте была...

[maxys146]

В общем-таки да, я понял основную идею: держаться надо за пилота, т.е. за меня. Тут экип я так понимаю сильно мешает меня обхватить хорошо: и я в черепахе покрупнее становлюсь, да и ей в экипе тяжелее наверно держаться. Одно дело - ручки, другое - обхватить. При разгоне можно и не удержаться. Но идею понял - в следующий раз буду учить правильной посадке

Пи*дец, ты сколько на мотоцикле ездишь если не знаешь как нажопнице правильно держаться? Даже я это знаю хоть и не катал никого

[zz0]

Пи*дец, ты сколько на мотоцикле ездишь если не знаешь как нажопнице правильно держаться? Даже я это знаю хоть и не катал никого

Ну так я на ебрике езжу - там таких проблем нет, никто не жаловался
А ты на спорте. Вот кто на чем ездит, про то и знает