Выбор первого мота после скутера 50 кубов

[Denim]

Как владелец 390 дюка могу сказать что 200ку брать однозначно не стоит. 390 для первого мота норм, меньше грустно будет совсем. У меня он тоже был первый. Но, мне с ростом 183 оказался маловат. Мое мнение что он для людей ростом до 180. Я его очень быстро собрался поменять на er-6, а занесло так что поменял на drz400 забыв про ABS и инжектор ). Дюка весной продавать буду.

[ZeroCool]

Denim Понял тебя.
Подскажи про абс. Сколько раз срабатывала? (говорят на дюке тормоза очень цепкие)

[Denim]

Тормоза хорошие. ABS срабатывала только на площадке во время тренировки торможения. В городе вроде и не срабатывала. Но кто со мной катался, говорят что я тормозил очень резко. Можно ездить и без ABS, но если наступит аварийная ситуация, тут и станет ясно у кого ABS и кто на площадке тренировался и как долго. Лучше бы, конечно, с ABS, но, после первого сезона ее отсутствие меня не так сильно пугает. Хотя, когда выбирал первый мот, ее наличие было просто обязательным. Если бы сейчас отмотать все назад, я бы взял сразу er6-f, а если не смотреть на ABS , то можно найти еще кучу интересных мотов из б/у.

[djkaifff]

ZeroCool

Когда я присаживался пару раз до покупки в байкленде, тоже думал что он норм...
Но после недели эксплуатации он стал казаться маленьким, думаю к тебе это понимание тоже рано или поздно придет.
Но все же он не оставил плохих воспоминаний, только хорошее впечатление!=)

[Lёd4иk]

Я бы всё посоветовал что-нибудь с ветрозащитой ибо на скорости за 100 без оной не айс)))) и только не говори, что будешь тошнить в правом ряду, рано или поздно всё равно войдёшь во вкус)))))

[Denim]

Да, у меня тоже так и было, когда в салоне смотрел, казалось норм. по росту. А когда жена меня на нем увидела, сказала: - Ты у каких пионеров мопедку отобрал?. Хотя ездить и нормально, но понимание того что это не твой мот не даст покоя.) Был бы он чуть больше, цены бы не было. Так то по виду зачетный мопед.) И по ветрозащите, да, за 100 ехать очень не комфортно (А по трассе не меньше 100 ехать по любому). Думал что так и надо, не привык просто, сравнить то не с чем. Но оказалось что на дрезине сдувает реально меньше, хотя там тоже ветровика как бы нет, но переднюю фару японцы видно что обдумали.)

[ZeroCool]

Что про нинзю 300 скажете? Хотя наличие такого количества пластика не радует.

[Fublya]

Мне с габаритами 176/85 было хорошо на 300-ке.
А с пластиком в сырую погоду почище и посуше ездить было
Но после нее захотелось что-то посерьезнее.
Как первый мот считаю очень удачный вариант.
Один разгонялся до 176, со вторым номером до 160

[Denim]

На нинзю 300 начал смотреть сразу как понял что с дюка сдувает. Версия SE вообще радовала. Приехал в салон, посидел, вроде норм., но на всякий случай решил протестить в экипе. В следующий раз взял наколенники, боты и штаны, и со всем этим приперся в салон еще раз. Залез на нинзю и все.. тупик. На дюке переключаться могу, на нинзе не могу. Сел на ерша и познал истину.) Ерш мне по размеру, а нинзя маленькая, как ни крути. Правда боты и колени были кроссовые.

[Lёd4иk]

наличие такого количества пластика не радует.

А пластик-то чем не угодил?)))

[ZeroCool]

Пластик не угодил своей стоимостью и хрупкостью.

[ZeroCool]

В продолжение своей начатой темы. Может кому интересен в итоге мой выбор.
Курс доллара сыграл свою роль от части.
Вобщем поехал я на 18км мкад в мегамото за мотиком.
Выбор конечно огромен. Почитав многие рекомендации для новичков стал смотреть cb400, steed400-600.
Steed сразу отпал как класс мото.
За сибиху от 2000 года и выше просят от 210 тыщ!!!! Плюс чтоб была гарантия 1000 км необходимо пройти у них ТО за 7-8 тыщ.
Сибихи 94-95 года конечно дешевые (150-180), но видно что уставшие они даже внешне. Морально уставшие. Вобщем тоже отпал этот мотик.
Понравился v-max 1200 и цена устроила, но продавец отговорил как первый мот, говорит не рулится вообще и не для города он, а именно ездить.
Всякие спорты в мой бюджет битые перебитые, пластики запаяны, кругом вмятины. Видно что технику марафетят чисто для продажи.
Собрался уезжать ни с чем, как увидел sv400. Сильно мотик мне понравился. 2003 год. Цена 185 плюс 7-8 за ТО для гарантии. Попросил посидеть на нем, потыкать ручки, кнопки. Вобщем все понравилось и решил купить. Попросил чтобы завели перед покупкой (хотел послушать установленный выхлоп яшимура), а он бац и не заводится. Менеджер говорит гавно вопрос бенза нету. Открывает крышку бензобака а там вообще жесть. Я такого нигде не видел. Бак внутри весь ржавый, причем ржавчина аж висит на стенках как кристалы и на самой крышке соль наросла в слой милиметра 2-3.
Меня это напугало и от покупки я отказался (хотя бенз налили и он сразу запустился). Менеджер заверил что за 3 дня все исправят, почистят карбы и так далее. Договорились что я подумаю и в понедельник если что приеду.
Приехал домой, начал читать про sv400 и нашел кучу отзывов о проблеме маслянного голодания коленвала и проблемой его поиска и цена в 30 тыщ тока за него без работы.
Настроение совсем упало и начал опять искать.
Вчера еду мимо байкленда, дай думаю заеду. Вдруг на дюк скидки))) так как после цены за дюк 200 279тыщ я решил даже не смотреть больше на него.
И вдруг мне заявляет продавец, есть несколько штук по сниженной цене, но они 2013 года и еще подарим 500 евро по курсу цб. И акция действует до 11 янв до 21.00.
Залез на сайт проверил, действительно акция до 11 янв.
В итоге купил дюк 200 за 170 тыщ.
Да, слабоват. (Хотя посчитал у сиби приходится со мной 6,5 кг на лошадь, а у дюка 8,9кг., а у ренж ровера например 10кг. То есть разгон в городе норм) Но за эти деньги это в разы лучше cb400 1995 года.

[keidg_]

Поздравляю с покупкой!молодец!купил да купил-главное взять дешево ибо все равно скоро продавать!удачи!

[СГбатн]

Видно совсем плохо с продажами дюков, раз их так демпят, 170 это и в прошлом году было очень дешево, а сейчас просто даром ;)

[denisok]

Поздравляю с покупкой, теперь надо обмыть и купить кофр, а то как вкусняшки для супруги возить, в карман не засунешь.