МотоЖизнь без аварий.

[NIKTO]

<!--QuoteBegin-"MedveD"
[b+--><div class='quotetop'>("MedveD"
[b)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->NIKTO[/b]С моцем то чего ?[/quote] Да...мелочёвка...бак выпрямить, потёртости затереть, да продать нафиг :)

[Тыр-Пыр]

Когда сел на мот - точно знал что долбанусь (так... на всякий случай). И долбанулся... Два раза! Первый - на грунтовке валун не заметил, второй - один **** перестроиться решил... Не увернулся... Полный экип - важнее медленного тошнилова! Ну и конечно опыт и внимание.
После 10000 пробега всё вроде проще начинает видиться. И атаки со стороны вёдер, и всякие нештатки. Да и дано/не дано тоже, знаиш ли, не маловажно!

[Андреич]

Рано или поздно но ВСЕ падают.
Так что как повезет.

[Rider]

Да все и всегда падают.Тока вопрос во времени и опыте.

<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#999999--><span style="color:#999999"><!--/coloro-->Добавлено спустя 35 секунд:<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->

[ВАСЕК]

ОЙ! Хто это?????!!!???? :shock: Вань ты чтоль? Как дела???

[VaStom]

Ванька!!! Вернулся!!! Как сам, как мотик?
:-D

[ZMu]

" ... Наступил вечер, а старушки все падали и падали "
Падать нехорошо и неохота, но иногда именно так и случается...

[st_rat]

Ну еще вопрос где падать. если есть возможность поучись в мотошколах попадаешь на площадке будет меньше вероятность падения в городе.
А так падают все, вопрос в последствиях.

[Тыр-Пыр]

Токо вчера на Лидере в левом повороте (Есть там один, градусов 100) зацепил дугой!!! за поребрик... и бзденьк!

[Selenius]

Всем респект! Я тут новый. И на мот пересесть только собираюсь за пару деньков. А до этого был скут.
И вобщем только основываясь на опыте скажу - Судьба есть, а свобода выбора человека не есть нечто реально ощутимое!
Помню пробка была с 1 км, ехал справа сначала, смотрю не проехать, ясно искушение налево и по встречной пройти, тем более пустая вабще не души. Выруливаю меж машин и только начал газу давать чтоб уж выехать на встречную ... а там сзади где-то на сотне уже 9-ка валит почти впритирку и если б вовремя не притормозил полскута бы точно распылило б по дороге.
Короче только за минуту-другую когда сознание со своим внтренним трепом очнулось и принялось соображать че это было, я задался вопросом: если я б взад полуглазом не взглянул - смерть гарантия. А я ведь и не привык до этого и не собирался вовсе взад смотреть - как-то не по логике ведь. Так что же именно в этом случае меня заставило шею повернуть?!

И после этого случая я не раз убеждался - мозг человека не совершенен и постоянно подвержен влиянию множества изменчевых факторов, не всегда опыт поможет, ведь каждая ситуация чем то новая, а даже сильный и быстрый интеллект он ведь всегда опирается на опыт, на уже знаемое!
Но наверняка есть нечто неуловимое что во многих традициях называют ангел-хранитель. Так что дружите со своим, если можете.

[transporter]

Selenius фиг знает, всегда езжу на моте без обязаловки - надоело, развернулся и поехал в другом направлении.
Большая пробка - межрядье. Нет места - думаю на разворот или в объезд.

ИМХО не надо провоцировать ангелов-хранителей, им работка найдется.

[Selenius]

<!--QuoteBegin-transporter+--><div class='quotetop'>Цитата(transporter)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Selenius ИМХО не надо провоцировать ангелов-хранителей, им работка найдется.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Очевидно каждый может сказать что-то свое по поводу ангелов. Я же лично своему благодарен бесконечно, поскольку на сегодняшний день все опасные ситуёвины на дороге, все сделанные ошибки и их следствия (при обощенном рассмотрении), похожи на красивую и стройную технологию моего обучения езде. Каждая доплюсовала что-то свое в опыт и главное без фатальных последствий ни для себя и что главное ни для кого-либо постороннего.
Но я осознаю что не у всех так, кто-то очень сильно страдает либо причиняет страдания другим. Скорей здесь дело в банальном упрямстве.

[opossum]

Вот поэтому(упрямство)лучше опыт плюсовать не в городе с множеством придурков,а на треке или на площадках без машин,под пристальным наблюдением инструктора!Хватит всё валить на судьбу,ей и так работы хватает!

[pHoenix]

opossum, ...качество управления улучшать, некоторые неадекватные реакции убрать - да, на площадке можно...но я бы не называл это опытом - это техника...опыт - он, все же, только в потоке нарабатывается...

[Selenius]

pHoenix +1
реакцию на площадке не поднять - никто с прямоходящих тебе под колеса внезапно не кинеться, по полосам переходить без предупруждения не станет. Здесь нужен более тонкий подход который хош не хош а опирается на судьбу, т.е. на вещи для нас чисто рандомные, человеку не подвластные.
Хотя естественно есть факторы которые разумные люди могут учитывать - аварийные места или дни когда все на дороге как будто с ума сходят и тд...