Не идет зарядка на аккумулятор CBF600sa

[XPOH]

Если на прогреве обороты были выше, то импульсы на статоре будут давать лажу на мультиметр. То есть 20в на прогревочных оборотах это в пределах нормы.
Осцил есть? Хорошо бы глянуть что там происходит после того как заряд пропадает.
Есть возможность отключить сигналку физически, с восстановлением оригинальных коммутаций?

По спецам не знаю таких, если только с Виталием договоришься. У меня осцил есть, но времени свободного сейчас вообще нет, на форуме только урывками. Сезон, стройка.

[gon123]

Я бы поискал хорошего автоэлектрика
у них опыта больше, хоть и не в мотах
Принцип одинаковый...

[SheWolf]

Не выключая мотора включи свет (если был выключен), отцепи (+) провод от АКБ

Следующей невинно убиенной деталью будут мозги.

[Open]

Есть возможность отключить сигналку физически, с восстановлением оригинальных коммутаций?

лезть туда не хочу, боюсь хуже сделатьтолько

Добавлено спустя 41 секунду:
расскажите кто-нибудь последовательность проверки проводки

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
прочитал в статье следующее, но не пойму как это тестером измерить
3. Проверяем падение напряжения между аккумулятором и реле-регулятором на холостом ходу (проверяем состояние проводки):
Между (+) аккума и (+) реле <0,2В
Между (–) аккума и (–) реле <0,2В
Между (+) аккума и (+) после зажигания на реле (если есть такой провод) <0,2В

[SheWolf]

но не пойму как это тестером измерить

Вкл мультиметр в режим измерения постоянного напряжения и измеряешь между указанными точками... (+) и (-) на акб - понятно, (+) и (-) на клеммах подключенного к РР разъёма, красный обычно (+), жёлтые - фазы, оставшийся пятый - (-)..
Клеммы со стороны жгута доступны, на соответствующих проводах между рр и акб падение напряжения проверишь. Другой вопрос - как влезть к клеммам разъёма РР со стороны РР, не отсоединяя разъём. Плохой контакт может быть и в самом разъёме.

[Open]

Другой вопрос - как влезть к клеммам разъёма РР со стороны РР, не отсоединяя разъём. Плохой контакт может быть и в самом разъёме.

без проблем, фишка с обратной стороны открытая, можно легко подключить тестер

[SheWolf]

без проблем, фишка с обратной стороны открытая, можно легко подключить тестер

Да? Хм. На сибихе у РР разъём такой:

Скрытый текст

И как влезть к контактам разъёма РР при подключенном разъёме жгута - я хз.
На сбф туда не лазила.

[Open]

так в реле вставляется фишка, а на ней контакты

[SheWolf]

так в реле вставляется фишка, а на ней контакты

выше уже всё написала. "Фишка" в твоих постах = "разъём со стороны жгута" в моих.
Я - всё.

[Open]

выше уже всё написала. "Фишка" в твоих постах = "разъём со стороны жгута" в моих.
Я - всё.

я все понял, простое недопонимание произошло)

[XPOH]

Следующей невинно убиенной деталью будут мозги.

Абоснуешь? Прууф?

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
Когда надо померить что-то без разьемания разьома, если нельзя вонзить щуп в разьем со стороны проводов, я беру булавку потоньше, втыкаю в провод сквозь изоляцию и цепляю к булавке щуп. Потом можно заизолировать прокол если паранойя замучит капелькой клея или капнуть расплавленной лавы, обосцать и сжечь.

[SheWolf]

Абоснуешь? Прууф?

шо обосновать? Вероятность перепада напряжения в бортовой сети без акб и выхода из строя электронных приборов? нибуду абасновывать.

капнуть расплавленной лавы, обосцать и сжечь

предварительно облить краской. Зелёной.

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

если нельзя вонзить щуп в разьем со стороны проводов, я беру булавку

а со стороны корпуса РР что вонзил бы?
Не, ну можно переходники из куска провода и мам-пап сколхозить, конечно... чисто с целью измерить падение напряжения между контактом, торчащим из корпуса РР, и дыркой, проткнутой в изоляции провода по ту сторону "фишки".))))

[XPOH]

Вероятность перепада напряжения в бортовой сети без акб и выхода из строя электронных приборов? нибуду абасновывать.

Свет то я просил включить если ты внемательно четала...

[SheWolf]

Свет то я просил включить если ты внемательно четала...

лампочка Раз! И перегорела...

[XPOH]

можешь гарантировать, что блок управления у ТС не сгорит благодаря таким экспериментам? Я - нет. Потому возражаю.

Блок управления может сгареть даже при вкл зажигагнея, там брасок такой, что искры в замке бывают, не говоря уже о дребезге.

Добавлено спустя 41 минуту 1 секунду:

лампочка Раз! И перегорела...

Вот это не учол. Точно, все габариты и лампочка в фаре, одновременно, Раз! А еще может Раз! И метеорит упасть... И прямо на блок управленея ..

Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:

лезть туда не хочу, боюсь хуже сделатьтолько

Если проблемы на таком уровне, тогда действительно

Я бы поискал хорошего автоэлектрика

А вообще мне кажется, что перемотка статора тебе не помогла. Был тут в параллельной реальности такой же случай. Чел перемотал статор и с пеной у рта пытался обнаружить проблему где-то еще, взбударажил кучу народа. В результате замена статора решила все проблемы чела и форум вздахрул облегченно.
Задумайся на тему проверить свой статор. Либо вариант взять на пробу заведомо исправный, либо дать кому-то поставить свой и проверить. Вдруг случится чудо и снизойдет благодать чья-то...