Либо драга 1100 либо сейбр. Ну на край буля С50 тоже подойдет.
Ок, спасибо)).
Нужет литровый круизер на кардане, в классическом стиле. Подойдет драга 1100 классик, Шадова Сейбр, ну если ничего не найду то булвар С50 или волузия 800. Шадову АСЕ очень не хочется, говорят вибратор еще тот. Хотя их почему то больше всего)))
Для меня несколько дороговато. Тем более что бульваров и с рук немерено. Но в идеале все же нужна драга или сейбр. Вот и смотрю на салоны)))
С рук выбор больше и цена дешевле, не нравится дядя - можно искать дальше. В салоне шанс на красивые дрова нарваться выше - для них это бизнес, замаскировать косяки им проще. Это не значит что с рук такого нет, но народ обычно экономный и не вкладывается в ремонты на продажу, поэтому как есть так и продают, по крайней мере проблемы, если они есть проще разглядеть.
Я покупал 5 лет назад ))Grom110375 писал(а): Пн июн 10, 2019 17:14Для меня несколько дороговато. Тем более что бульваров и с рук немерено. Но в идеале все же нужна драга или сейбр. Вот и смотрю на салоны)))
А какие основные косяки у бульваров? Наиболее распространенные, типа обгонки стартера у драги или РР у шадовы. И кстати, инжектор или карб, ну в смысле бульвар или волузия? Что предпочтительнее?ADVL писал(а): Пн июн 10, 2019 17:27 Буликов действительно много, но приличных на самом деле не очень. Хотя они не сложны и в целом надёжны. Когда сам брал, смотрел свежий год - не старше 3-4 лет и небольшой пробег, их гораздо меньше было.
Ну по одометру ездить я еще на вираге научился))), этим нас не испугать)). Вот единственное что не нравится, то что сзади барабан. А по динамике как? 100кг ездока увезет?))ADVL писал(а): Пн июн 10, 2019 17:50 Grom110375, нет у буликов явных косяков. Кстати, именно поэтому его и выбрал. Брал специально инжектор и считаю что это лучше. Как ни крути, карб это прошлый век. С инжектором проблем нет вообще, не надо настраивать, синхронизировать и т.п. У товарища шадовка - так даже датчика топлива нет, едет по одометру или пока глохнуть не начнёт, потом кран на резерв переключает. Еще меня подкупило тогда - отображение включённой передачи, вроде пустяк, но поначалу помогало, да и сейчас на Голде не хватает. Можно заколхозить конечно, но будет колхоз ))
С90 уже не по моим деньгам. Но за информацию спасибо, я как то бульвары только как самый последний вариант рассматривал. Теперь буду думать))) Но все равно, у нас их нет, по любому в столицу ехать.ADVL писал(а): Пн июн 10, 2019 18:30 Grom110375, я 90 вешу, нормально ехал. Одному вообще без проблем, по крайней мере на скоростях до 100-120 км/ч. Тормозов тоже хватало, но без запаса. Если хотя бы армированные шланги поставить, то может лучше было. Сам по себе сзади барабан для таких круизеров не критично, если не путать их со спортбайком. Основная нагрузка на передний все же. Чем еще хорош был, относительно легкий - 240 кг, управлялся как мопед почти.
В общем для города-пригорода вполне вариант. На дальняк - лучше С90 смотреть, с ветровым стеклом обязательно.
Относительно отсутствия датчика - привыкнуть ко всему можно, но зачем привыкать к неудобному, если есть удобное.
А в Мегамото и правда дают годовую гарантию на Б.У. мотоциклы?Open писал(а): Пн июн 10, 2019 19:17 Что с рук, что в салоне можно нарваться на ****. Я брал в мегамото в том году, претензий нет.
)
