Помощь в выборе мотоцикла на рост 2 метра

[dr_oplet]

А всё что до этого, это неедущие визжалки

да, неедущие, ага. А пердящие аналомассажеры - это, конечно, едущие :)

[dr_oplet]

Между 400 и 600 разница всего ничего, это даже не в два раза.

ага, то-то, я смотрю, проихзводителей автомобилей имеют в арсенале 1,2 л, 1,4 л, 1,6 л и так далее. Им делать, видимо, не хера

И в-стром, наверное, 650 и 1000 -- это же одно и то же. ну а чё - всего +50% объема добавили. а так мотоцикл один и тот же, кули ))))))

и всякие туристы с 1000 и 1400 кубами -- а чё, меньше 50% объема добавили, мот один и тот же

[Самоделкин96]

Между 400 и 600 разница всего ничего, это даже не в два раза.

ага, то-то, я смотрю, проихзводителей автомобилей имеют в арсенале 1,2 л, 1,4 л, 1,6 л и так далее. Им делать, видимо, не хера

Ну, на самом деле да, это совсем никак не связано со спросом или техническими характеристиками, эти "разные" моторы существуют по другим, не менее важным, но не связанным со спросом и динамикой причинам

[evil_laugh]

А всё что до этого, это неедущие визжалки

да, неедущие, ага. А пердящие аналомассажеры - это, конечно, едущие :)

А при чём тут они? Не, ну кто хочет, может себе любой массажёр купить, это ж я разве против ))

И в-стром, наверное, 650 и 1000 -- это же одно и то же. ну а чё - всего +50% объема добавили. а так мотоцикл один и тот же, кули ))))))

Почти так. Заметная разница в объёме начинается от двух раз, ну то есть 125 и 250, 250 и 500, 400 и 800, 650 и 1300, вот примерно так.

и всякие туристы с 1000 и 1400 кубами -- а чё, меньше 50% объема добавили, мот один и тот же

Тоже почти так. 1000 и 1400 при городской езде разница вообще незаметна, ну будет у тебя не 140 лошадей, а 180, какая разница, если и то, и то - ракета? Смотри в процентах, а не в абсолютных величинах.

[dr_oplet]

Заметная разница в объёме начинается от двух раз

1000 и 1400 при городской езде разница вообще незаметна

ты меня пугаешь.

[evil_laugh]

Заметная разница в объёме начинается от двух раз

1000 и 1400 при городской езде разница вообще незаметна

ты меня пугаешь.

Не, ну серьёзно, сам подумай, какая разница, доедешь ты до сотки за 3.1 сек или за 2.9 сек? Или даже, Г-споди прости, за 2.8?

Разница на таких кубатурах начинает проявляться на трассе, когда хуяришь около максималки, сильно за 200 кмч. Там надо разгон не до сотки смотреть, а с сотки до двухста, или с двухста до 280, сколько там на спидометре у них. Вот тогда цифры будут разные. Только по городу негде столько ездить, поэтому я и говорю что в светофорных гонках будет абсолютно неважно, литр у тебя или 1.4. До сотки ты и так быстрее всего что едет, а всё что выше, там пробки, камеры и мусора.

Пугать и не думал, просто ездил на разных кубатурах и мог сравнить ощущения.

[Самоделкин96]

Заметная разница в объёме начинается от двух раз

1000 и 1400 при городской езде разница вообще незаметна

ты меня пугаешь.

Не, ну серьёзно, сам подумай, какая разница, доедешь ты до сотки за 3.1 сек или за 2.9 сек? Или даже, Г-споди прости, за 2.8?

Разница на таких кубатурах начинает проявляться на трассе, когда хуяришь около максималки, сильно за 200 кмч. Там надо разгон не до сотки смотреть, а с сотки до двухста, или с двухста до 280, сколько там на спидометре у них. Вот тогда цифры будут разные. Только по городу негде столько ездить, поэтому я и говорю что в светофорных гонках будет абсолютно неважно, литр у тебя или 1.4. До сотки ты и так быстрее всего что едет, а всё что выше, там пробки, камеры и мусора.

Пугать и не думал, просто ездил на разных кубатурах и мог сравнить ощущения.

Вот это надо репостнуть еще и в соседней теме с классиком))

[Импеллер]

Вот это надо репостнуть еще и в соседней теме с классиком))

Плюсую, но там это не поможет))

По теме подброшу на вентилятор: Тигр 955й.

[dr_oplet]

в светофорных гонках будет абсолютно неважно, литр у тебя или 1.4.

да ну конечно -- меня все эти бэмэвэ с их 800 и 1000 кубами уделявали, не моргнув глазом.
тут же объем что дает -- ТЯГУ. 600 кубов тебе дадут возможность ездить спокойнее, чем 400, а уже литр вообще заставит забыть про переключение передач

[dr_oplet]

сильно за 200 кмч.

на 400 кубах ты до 200 км/ч вряд ли доберешься вообще :)

[Player]

dr_oplet, Да не дадут 600 кубов прям ТЯГУ , такую чтоб ты после 400 - о, круто. Ну поудобнее, но не прям уж. Ну и да, после любого более-менее адекватного литра и больше - на нифига не едут что 400 , что 600, и тяги прям там нету.
PS а что там в районе 200 происходит - вообще сравнивать нефиг. Литр живет там по полной, а 600 уже грустит, и еще как. но добраться до 200 можно ( по секрету - даже на 400) , только вот по МСК че то уже не вижу, чтоб кто то ездил 200

[pasha69rus]

я и говорю что в светофорных гонках будет абсолютно неважно, литр у тебя или 1.4.

Нет, это её так
У р6, сбр600 и т.д. около 120 сил. А у больших классиков 100. А кто 100ку быстрее едет??
А быстрее едет классик, потому что у него мотор выдаёт эти силы тыщ так с 2х-3х, а у 600ки, да и литров после 9-10. Но с 10 тыщ ты не тронешься, а на раскрутку мотора нужно время

[dr_oplet]

Ну поудобнее, но не прям уж.

поудобнее намного.

я говорю о том, что есть разница между 400 и 600. и если автору брать, то 600 минимум. литр еще лучше едет, но в городе такую дуру таскать уже непонятно -- надо или ну нах. я вот тоже хочу b-king, но всегда осознаю -- КУДА мне в Москве, если только пару раз стрельнуть со светофора, а так - хороший мотоцикл, но ...

[evil_laugh]

я и говорю что в светофорных гонках будет абсолютно неважно, литр у тебя или 1.4.

Нет, это её так
У р6, сбр600 и т.д. около 120 сил. А у больших классиков 100. А кто 100ку быстрее едет??
А быстрее едет классик, потому что у него мотор выдаёт эти силы тыщ так с 2х-3х, а у 600ки, да и литров после 9-10. Но с 10 тыщ ты не тронешься, а на раскрутку мотора нужно время

Ничего не понял. Ты говоришь, что большой классик поедет сотку быстрее чем шестисотка? Так я в курсе. Я и не утверждал обратного никогда

[Самоделкин96]

Вы уверены что классик объедет спорт при наличии лонча?