13 мая ВДНХ

[kohinor51]

Оставление в опасности — преступление, состоящее в неоказании помощи человеку, находящемуся в опасном для жизни или здоровья состоянии.

Вот-вот, очень хорошая статья УК, специально для лиц, которых "не волнует этический аспект".

[Andrey]

В разборе, самое главное не потерять голову и отделять эмоции от рассудка.

Паша, в этом я с тобой не согласен.

2. Маневрирование.
Если Вы так строго следуете букве Закона, то дайте, пожалуйста ссылку на соответствующий пункт ПДД. При этом я сразу скажу, что тут было не маневрирование, а вынужденный уход от столкновения. Это Вам подтвердит любой эксперт. А вот водитель мазды нарушил конкретный пункт правил - пункт 8.4 определяющий преимущество ТС, движущегося прямолинейно, перед тем, кто совершает перестроение.

3. Отсутствие сигнала поворота у мотоциклиста.
В условиях, когда он совершает экстренный аварийный маневр, он уже не может успеть включить сигнал поворота. Ему просто не до этого. И это не будет считаться нарушением правил. Это тоже подтвердит Вам любой автоэксперт. Т.е. если бы мазды не было, то я допускаю, что пилот не ускорялся бы, пытаясь уйти от столкновения, а спокойно включил бы поворотник и спокойно перестроился. Но я соглашусь со всеми, кто скажет, что это домыслы. Мы не занем, что было бы, если бы...
А по факту имеем экстренный уход от столкновения после нарушения маздой п.8.4 ПДД. Таким образом, вину за отсутствие поворотника с пилота снимаем.

1. Мотоцикл шел с превышением, это раз.
2. Вместо торможения (идеального решения в сложившейся ситуации), пилот продолжал откручивать, видя "стремное" авто!!! На лицо, отсутствие анализа дорожной обстановки.
3. Я не увидел экстренного / аварийного маневра. Для ухода от препятствия с ускорением на скорости 100+, нужно иметь неплохой момент на заднем колесе (переключиться на пониженную или уже быть на ней) иначе, "внатяг" быстрого ускорения не получиться + в этот момент резкий бросок мотоцикла влево. Думаю ты сам это понимаешь.
4. Скорость относительно авто съемки, говорит о разгоне мотоцикла.... появившегося в кадре после мазды. В данном случае, экстренным может быть только торможение, а не прыжок с ускорением перед авто съемки (авто съемки, является помехой слева). И снова повторюсь, торможения не было, как не было и необходимой скорости для обхода мазды. Убрав из уравнения розгон, мы сводим на нет данный форс-мажор!!! Это просто как 2х2.

Я часто слышу о ускореннии и пр. но, большинство даже не понимает, каким должно быть ускорение на скорости 100+. Создается впечатление, что люди просто топчут клаву и никогда не ездили на мотоцикле.
Хотя, читая опусы подавляющего большинства считающего себя "мото профи", я не удивляюсь.

В итоге, из за грубейшей ошибки при оценке дорожной обстановки и отсутствии реакции на изменение условий движения, пилот жестко поломался.

Дорога была пустая!!! За каким надо было устраивать всю эту возню??? Не ездится спокойно? Не нравится "тошнить"? результат на лицо!!!

Я гарантирую, что 99% из 100 при тесте экстренного торможения провалят тест, я в их числе.

ЗЫ. Вот Вам интересное задание - на скорости 100 или 100+ попробуйте резко бросить байк в сторону для объезда препятствия. Резко - ключевое слово (это своего рода иммитация форс-мажора). Не уберитесь. Кода Вы прочувствуете, какое изменение произошло с мотоциклом в момент "боска", мы сможем продолжить обсуждение относительно ускорения итд.

ЗЫЫ. Адександру поправки.

[Гусар]

Andrey
Поддерживаю высказывание, всё четко и грамотно разъяснено...

[Chubarik]

Предлагаю создать вторую тему!!!
Одну для разбора полета и трололо.
А вторую про здоровье Саши и поиску Мазды (в этой теме банить всех, кто выражается не по существу!!!)
Сестра пилота или AOL, создайте эту вторую темку. В ней и счет для оказания помощи укажете.

[Диполь]

В итоге, из за грубейшей ошибки при оценке дорожной обстановки и отсутствии реакции на изменение условий движения, пилот жестко поломался.

Андрей. Как я уже не раз писал, я всегда в анализе рассматриваю 4 аспекта - правовой, прикладной, технический и этический.
Причем утверждаю, что емли в правовом смысле виноват может быть любой из участников, то в прикладном смысле виноват ВСЕГДА пилот. Полтому что он и только он отвечает за свою безопасность.

Поэтому в самом первом своем разборе текущей ситуации я уже озвучил примерно те же выводы, что ты написал сейчас
- не прочитал обстановку
- принял неправильное решение по нейтрализации ситуации
- технически не справился с управлением в режиме критического пилотирования.

Но в своих последних сообщениях я обсуждал не прикладную сторону вопроса (т.е. ошибки пилота)
Я просто ОПРОВЕРГАЛ УТВЕРЖДЕНИЯ НЕКОТОРЫХ УЧАСТНИКОВ О ТОМ, ЧТО МАЗДОВОД НИ ПРИ ЧЕМ И НИ В ПРАВОВОМ, НИ В ЭТИЧЕСКРМ ПЛАНЕ НИ В ЧЕМ НЕ ВИНОВАТ.

Надеюсь, ты согласен, что несмотря на то, что в прикладном смысле пилот не прав, и даже нарушил некоторые пункты ПДД, с точки зрения нарушения закона вина мазды не меньше, а даже больше.
Ровно об этом и только об этом аспекте и были мои последние посты.

Добавлено спустя 56 секунд:

Предлагаю создать вторую тему!!!
Одну для разбора полета и трололо.
А вторую про здоровье Саши и поиску Мазды (в этой теме банить всех, кто выражается не по существу!!!)
Сестра пилота или AOL, создайте эту вторую темку. В ней и счет для оказания помощи укажете.

Полностью поддерживаю!!!!

[Makcим]

номер мазды М709** 99 (регион не точно)

[Andrey]

Надеюсь, ты согласен, что несмотря на то, что в прикладном смысле пилот не прав, и даже нарушил некоторые пункты ПДД, с точки зрения нарушения закона вина мазды не меньше, а даже больше.
Ровно об этом и только об этом аспекте и были мои последние посты.

Паша,Для меня в разборе, самым важным является возможная ошибка пилота, которая в отличае от водителя авто (защищенного железом) может стоить здоровья или жизни.

В данном случае, нарушили оба и вина в равной степени на обоих. Но, один из нарушителей стал инвалидом, а у другого всего навсего (возможно), царапины на железе.
Насколько легче станет Александру от того, что водителя мазды признают виновным??? Разве это вернет ему здоровье? Идиоты скажут "да", признать и распять!!! А я бы хотел, чтобы данный инцендет не произошел вообще.
У мотоцикла и автомобиля, разные весовые категории, следоваельно, выигрывает тот кто устойчивее и тяжелее.

Именно выход из форс-мажора, а еще лучше предотвращение оного, является изюминкой пилотирования.

Если я попадаю в форс-мажор, моя задача проанализировать, что я сделал не так, чтобы избежать подобное в будущем. Начав поливать грязью инициатора события, я могу упустить свои "пробелы", а они для меня важнее.

Пошу заметить, я не оправдываю водителя мазды, но, мертвый пилот лежащий в морге и доказывающий свою правоту, не лучший исход.

[Роман_wl]

А контакт то был? посмотрел несколько раз видео в высоком разрешении-контакта не увидел.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
прошу прощения, перечитал ответы и понял что все-таки был.
пилоту здоровья!

[CtrazZ]

А контакт то был?

перечитай топик,не задавайте одних и тех же вопросов.Ответы уже даны.

[Slan]

Странно что не была создана инициативная группа, которая бы передала требование в гибдд взять это дело на контроль и расследовать в соответствии со всеми положенными процедурами. По типу как в прошлом году по делу Рауфа Абзалова

Ведь одно дело сам на встречку вылетаешь, а совсем другое когда тебя по отбойнику размазывают

[Сестра пилота]

все создано, просто наш Кирилл занят еще и Сашиным устройством в лучшую клинику. позвоню ему-все узнаю

[Slan]

А, ну ок! вчера вечером, кстати, по рэн тв в новостях показывали видео.

[PI.t0n]

Slan как журналюги преподнесли эту ситуацию?

[putinich]

Я сам из Мытищ! Скорейшего выздоровления Сашке!

[Сестра пилота]

СОЗДАЛА ТЕМУ С РЕКВИЗИТАМИ!