вчера на М4 дофига видел матациклистов в полной экипировке (!), в такую то жару. а самая фишка в том, что ладно бы они ехали, когда едешь - еще ничего. но вот очередь на въезд на платную дорогу - и они стояли вместе с машинами в очереди. в экипе! в т.ч. в коже! в такую жару! на заведенных мотиках.danmehr писал(а):ЭГМ какой-то (экип гойловного мозгха)
полностью поддерживаю, дело говоришьAugust писал(а):Опять суд мотофорума заседает. Ну-ну.
По сути 2 вывода которые должен сделать каждый. Из тех кто не только пишет на форуме, а иногда еще и ездит по дорогам.
1. С пассажиром ездить надо спокойнее чем одному. С уверенностью в безопасности на 146%.
2. Обгон фуры в одной полосе всегда лотерея, слепой обгон всегда лотерея. Слепой обгон фуры по разделительной при плотной встречке - русская рулетка..
Уважаемый)))Dudin98 писал(а):Shell
может просто поменять подготовку к управлению? попробуйте ради интереса сдать немецкий экзамен на управление мотом (я сдал с 7 раза и это при практически десятилетнем опыте и увличением джимханой)
что-то я своего брата и его компанию ни разу не видела без экипа. Всегда полный экип.Dudin98 писал(а):(в испании, германии, болгарии, сша и италии никто не надевает экип ездят даже во вьетнамках, был там и ездил много раз и когда я надевал ютам шлем куртку перчи и джинсы на меня откровенно смотрят как на идиота)
Кое-что естьShell писал(а):экип я думаю дат очень серьезный процент тоже. Интересн бы статистику по пунктам:
Shell писал(а): Если вы сдали тест, наденете экип, будите соблюдать скоростной режим и правила, нет 100% гарантии что ничего не случится.
Может обойтись без ****? Как экип, как средство пассивной безопасности пилота, может влиять на сам факт ДТП?Диполь писал(а):5 - Наличие экипа - отдельно только экип нет. Есть как пассивная защита вместе со средствами защиты самого мотоцикла (дуги, стекла и т.д.) - примерно в 10 раз
Это не влияние на вероятность ДТП, а влияние на вероятность критических поврежденийAugust писал(а):Как экип, как средство пассивной безопасности пилота, может влиять на сам факт ДТП?
кстати влияет, в полном комбезе ехать очень не удобно, движения сковываются, шанс упасть выше. Без экипа вообще страх заставляет ехать медленно и безопасно, на каждый "чих" реагируешь. (По моему скромному мнению).Диполь писал(а):Это не влияние на вероятность ДТП, а влияние на вероятность критических повреждений
Вы не совсем поняли о чем пишет Диполь. Диполь пишет о случившемся ДТП. То есть если пилот знает мот и состояние отличное соответственно качество оттормаживания и качество маневрирования для уменьшения последствий будет лучше, чем мот на не понятно какой резине с непонятно какими тормозами. Точно так же и про навыки экстремального вождения, то есть тот кто умеет офигенно тормозить (например или маневврировать) даже при столкновении при неизбежности ДТП столкнется уже в более выгодных условиях и на меньшей скорости, чем тот кто тормозить не умеет быстро и в сложной ситуации не успевает среагировать. То же самое и фулл экип, то есть уже ДТП случится но экип примерно в 10 раз уменьшит повреждения.Crocozyabra писал(а):кстати влияет, в полном комбезе ехать очень не удобно, движения сковываются, шанс упасть выше. Без экипа вообще страх заставляет ехать медленно и безопасно, на каждый "чих" реагируешь. (По моему скромному мнению).
Бывает. Лично знаю человека который ездит в минимуме экипа потому что без экипа он больше думает на дороге. По той-же причине ездит на 300-ке и не берет что-то большее.Crocozyabra писал(а):кстати влияет, в полном комбезе ехать очень не удобно, движения сковываются, шанс упасть выше. Без экипа вообще страх заставляет ехать медленно и безопасно, на каждый "чих" реагируешь.
Знаешь, когда люди не в состоянии себя контроллировать они возлагают контроль на кого то или что то. Ты же сам знаешь, сам падал, и знаешь как важен экип, жму тебе руку. А большинство это как мои соседи, блин один зам бщаства Уренгой Газпром добыча, второй начальник филиала, жены уезжают выглядят как уе-ки, оди недавно от шпаны пи-ды получил которую пивом поил, аж серые становятся, я говорю Сера ну епрст, а если бы я не вышел лежал бы щас... А жены приезжают, бросают пить розовеют за 2 недельки))) Так и тут, нужно чтобы было страшно шо песец иначе ахтунг не могу не крутить, или чтобы больше мот сам не ехал, а между прочим запас мощности иногда = жизнь...maxys146 писал(а):Бывает. Лично знаю человека который ездит в минимуме экипа потому что без экипа он больше думает на дороге. По той-же причине ездит на 300-ке и не берет что-то большее.
Падал, знаю, поэтому и езжу в коже, свою стирать не хочетсяShell писал(а):Ты же сам знаешь, сам падал, и знаешь как важен экип, жму тебе руку
Нет, тут немного другое. Он сам все прекрасно понимает, адекватный человек во всех отношениях. Но, говорит, но может по другому, в экипе страх мол теряется, едет более агрессивно. На самом деле это тоже вариант нормальный т.к. человек сам все понимает и нашел решение своей проблемы, хоть и спорное. А 300-ки в городе за глаза хватает кстати)Shell писал(а):Знаешь, когда люди не в состоянии себя контроллировать они возлагают контроль на кого то или что то.
Shell писал(а):Вы не совсем поняли о чем пишет Диполь. Диполь пишет о случившемся ДТП. То есть если пилот знает мот и состояние отличное соответственно качество оттормаживания и качество маневрирования для уменьшения последствий будет лучше, чем мот на не понятно какой резине с непонятно какими тормозами. Точно так же и про навыки экстремального вождения, то есть тот кто умеет офигенно тормозить (например или маневврировать) даже при столкновении при неизбежности ДТП столкнется уже в более выгодных условиях и на меньшей скорости, чем тот кто тормозить не умеет быстро и в сложной ситуации не успевает среагировать. То же самое и фулл экип, то есть уже ДТП случится но экип примерно в 10 раз уменьшит повреждения.
это писали два разных человекаShell писал(а):А большинство это как мои соседи, блин один зам бщаства Уренгой Газпром добыча, второй начальник филиала, жены уезжают выглядят как уе-ки, оди недавно от шпаны пи-ды получил которую пивом поил, аж серые становятся, я говорю Сера ну епрст, а если бы я не вышел лежал бы щас... А жены приезжают, бросают пить розовеют за 2 недельки))) Так и тут, нужно чтобы было страшно шо песец иначе ахтунг не могу не крутить, или чтобы больше мот сам не ехал, а между прочим запас мощности иногда = жизнь...
С телефона я так-же пишуCrocozyabra писал(а):это писали два разных человека
