Мото и авто масло.

[Zavodnoy]

Спор у нас зашел, напоминаю, когда одинчеловек сказал, что все масла одинаковы и производятся одинаково, а все остальное - всего лишь маркетинг.

это кто и где такое сказал?

[дядяваня]

Модификаторы, повышающие трение

.......вот накой они нужны? Я понимаю, что они есть, но не могу понять, где их можно применить. Обычно модификатором трения используют дисульфид молибдена, который - антифрикционный. Применять конкретно в мотоцикле? Где? Мокрое сцепление? Но там коробка , двигатель, а этим агрегатам присадки, повышающие трение явно противопоказаны.

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:

Но ключевое слово "фрикционных присадок не бывает"
А оказывается, что есть )

Согласен, не знал. Но в Двигателях мотоциклов такого не допускаю. Ещё один повод отказаться от "мотомасла", если в них содержатся именно фрикционные присадки.

И, кстати, именно антифрикционных присадок не должно содержать масло для мота.

Сцепление?

[Zavodnoy]

Несколько историй (анализов) про одну "дизельную минералку":
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2824 ... le-7100km/
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=1235946
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... 40,_'05_Ha
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=2111443 (но тут чисто рекомендации по опыту пользования HDEO

остальные ищутся по примерному запросу в гуГл: http://www.google.ru/search?q=motorcycl ... QlLp73ahHE

[дядяваня]

В статьях, посвященных системам изменения фаз грм,

Что то искал..искал....там только в названии про фазы.

[Zavodnoy]

Что то искал..искал....там только в названии про фазы.

вот не лень же? поверь ему на слово.. видишь как надрывается

[дядяваня]

вот не лень же? поверь ему на слово.

Нельзя никому верить. Вон я верил в мир скользких модификаторов трения, а пришёл человек и всё обломал. Оказывается ещё песок добавляют в масла для трения. Извращенцы какие то. ))

[jgrav]

Я поступаю осмысленно, выбирая достаточный для моих нужд уровень качества масла (услуг, сервиса) за соответствующие деньги, при этом не уповая на масляные религии ... и с этим я не спорил...
Спор у нас зашел, напоминаю, когда одинчеловек сказал, что все масла одинаковы и производятся одинаково, а все остальное - всего лишь маркетинг. Я начал объяснять, что разные сорты масла производятся по разным технологиям (даже объяснил, по каким, суть этих технологий), отсюда у разных масел разные потребительские свойства и соответственно разная цена... если не нужны крутые свойства, то разумно брать сорт тот, который достаточен, я только за.

Ко всему сказанному +1.
Всё остальное...каждый волен составить собственное мнение.
Но в том блоге полно отличной информации про масло в целом и о том как оно работает в двигателе.
А инфа по присадкам в том же блоге имхо вообще уникальная и доступна.

[XPOH]

это кто и где такое сказал?

Ну раз никто этого не говорил, значит мне померещилось. К остальному, изложенному мной, вопросы есть еще?

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

Что то искал..искал....там только в названии про фазы.

Ага, потому что пишет эти опусы человек "понимающий", но понимает он всё очень по своему... Ну шаблоны всем рвет просто. Пиарит свою шаражку, зарабатывает на эндоскопе горшков. Диагност от бога...

Добавлено спустя 26 минут 43 секунды:

Но в том блоге полно отличной информации про масло в целом и о том как оно работает в двигателе.
А инфа по присадкам в том же блоге имхо вообще уникальная и доступна.

Прочитал наобум две статьи и в обеих одно и то же - фееричный бред и отсебятина, не подкрепленные ничем фактическим измышления автора и "сенсационные" открытия щели для тараканов в старой бане...
Уверен, что все остальные статьи на данном ресурсе исполнены в том же высокохудожественном стиле, если только не позаимствованы у других авторов... Крайне не рекомендую засирать себе мозг этим правдоподобным бредом...

[maxys146]

Уверен, что все остальные статьи на данном ресурсе исполнены в том же высокохудожественном стиле

На ЖЖшечке-то? Там еще и не такую чушь пишут

[Sibur]

Согласен, не знал. Но в Двигателях мотоциклов такого не допускаю. Ещё один повод отказаться от "мотомасла", если в них содержатся именно фрикционные присадки.

Да тут не в этом то вопрос. Я говорю о том, что взять и налить в мот любое тоже нельзя. Т.е. нужно апеллировать определенными факторами и назначением масла (ну т.е. содержанием присадок и базы масла). Я на самом деле сторонник заливать то, что написал производитель техники. Причем я не имею в виду производителя масла, а характеристики масла и применимость. Причем я и сторонник обслуживания на дилерских центрах. Там хоть какая-то ответственность есть.
К тому же есть много других интересных фактов. Например азиатские производители льют в моторы минералку. Но при этом не пишут, что нельзя лить синтетику или полусинтетику. Это я имею в виду производителей автомобилей. Чем это обусловлено я точно не знаю, возможно тем, что автомобили примитивные, а возможно тем, что в Японии и Корее сложности с переработкой отработанного синтетического масла. Фиг знает.
Я заливаю в технику то, что рекомендует производитель. Написана вязкость и применимость, вот и лей. А выбор бренда - это уже личное дело каждого. И вот тут начинаются споры типа "Мобил гавно, Кастрол рулит. Не Кастрол вообще не масло, лейте Шелл." Хотя все эти спорщики основываются исключительно на догадках и не являются профессионалами в производстве масел и конструировании двигателей или трансмиссий. Ну и они всегда кинут камень в маркетологов, ибо с их точки зрения это главные гомосеки))))

[maxys146]

Причем я и сторонник обслуживания на дилерских центрах. Там хоть какая-то ответственность есть.

А можно узнать какая?

[Sibur]

А можно узнать какая?

А очень простая. Предположим вам заменили какую то деталь, которая там и была приобретена. На это есть гарантия. Вам залили масло дилера, а не привезенное вами. На это тоже есть гарантия. И в случае любых споров суд будет всегда на вашей стороне. Ибо есть материалы и запчасти и есть Заказ-наряд. И самое главное, цены практически не различаются.
А любой шаурма-сервис с этого съедет, поскольку вы масло или деталь им сами привезете и за качество они не отвечают. И делать что либо они будут не в соответствии с регламентом производителя и не специализированным инструментом, а на коленке. Возможно для старых Жигулей это и вариант, но для современной техники, напичканой электроникой - это смерть. К тому же, на дилере в итоге обслуживаться дешевле и качественнее. Это нормальная цивилизованная практика во всем мире.
Всем известно - скупой платит дважды.

[maxys146]

Всем известно - скупой платит дважды.

А дурак трижды. Не вам лично, а в общем

Предположим вам заменили какую то деталь, которая там и была приобретена. На это есть гарантия. Вам залили масло дилера, а не привезенное вами. На это тоже есть гарантия.

Дилер ничего не гарантирует. И покупать расходники у официалов в 2-3 раза дороже это бред)

И самое главное, цены практически не различаются.

О даааааа Всего-то в 2-3 раза, это практически ни о чем

К тому же, на дилере в итоге обслуживаться дешевле и качественнее. Это нормальная цивилизованная практика во всем мире.

Я понял, вы сотрудник какого-то диллерского центра?

Отдать 7тыс чтобы поменяли 3 фильтра и масло? Это только за работу. И еще расходники в магазине 10тыс, у дилера 23. Эт я про машину сейчас пример привожу.

[Sibur]

Дилер ничего не гарантирует. И покупать расходники у официалов в 2-3 раза дороже это бред)

Все гарантирует, расходники даже дешевле. Проверено лично.

О даааааа Всего-то в 2-3 раза, это практически ни о чем

Не согласен, цены нормальные, особенно сейчас в условиях кризиса.

Я понял, вы сотрудник какого-то диллерского центра?

Никакого отношения не имею к дилерским центрам. Работаю в компании, которая народное достояние добывает.

Отдать 7тыс чтобы поменяли 3 фильтра и масло? Это только за работу. И еще расходники в магазине 10тыс, у дилера 23. Эт я про машину сейчас пример привожу.

И опять же ничем не подкрепленные данные. Если у вас дорогая машина, то и расходники от нее не дешевые. И втыкать в дорогую машину левые запчасти и лить сомнительного качества жидкости - это кощунство. Машину купить полдела (причем зачастую в кредит на последние деньги), ее еще нормально обслуживать надо с качественными запчастями. Кроме того, в ТО у дилера входит не только замена масла и фильтров, а еще куча регламентных работ в соответствии с техкартой. И мне, при стоимости моего автомобиля более 3 млн. рублей, абсолютно нормально отдать раз в год 8 тыс рублей (сюда входит все!) и ни о чем не париться. Все сделают и автомобиль работает как часы.

[maxys146]

И мне, при стоимости моего автомобиля более 3 млн. рублей, абсолютно нормально отдать раз в год 8 тыс рублей (сюда входит все!) и ни о чем не париться.

А что за автомобиль, можно поинтересоваться? Что аж 3 ляма стоит, а ТО(масло +3/4 фильтра) стоит 8тыс вместе с работой.

И втыкать в дорогую машину левые запчасти и лить сомнительного качества жидкости - это кощунство.

Почему? Такие-же оригиналы, всё по номерам, всё православный mopar

Не согласен, цены нормальные, особенно сейчас в условиях кризиса.

Ну да.
Кстати не в 2-3 раза, это я что-то загнул. Но в полтора, 16тыс против 10 за расходники. Считаю что переплачивать смысла нет за одно и тоже.

куча регламентных работ в соответствии с техкартой.

Это проверить уровни которые я сам смотрю? Ну да)

Все гарантирует, расходники даже дешевле. Проверено лично.

Волшебный сервис