Восстановление внутренней резьбы в двигателе

[Неро]

пришел маслянный фильтр Champion F304-306, а нужен как я понимаю F308

Зачем заказывать? Их в Москве - навалом разных всяких...

[Lurker-beta]

толку от метчика, если болт вворачивается?

[Pirozhock]

в целом понял, что надо ехать к сварщику, и немного расплавить там металла, и нарезать новую резьбу, другого варианта сделать хорошо вероятно на самом деле нет. Но, некоторые все не правильно немного поняли:
- я не срывал там резьбу сам
- я уже выкрутил оттуда ржавый болт, с небольшим кусочком резьбы
- 12.9 болт поставил, и не крутил его очень сильно, что б яйки лопнули

Пока что посажу на красный фиксатор резьбы, ведь она там есть, болт вворачивается и выворачивается, руками там его не провернешь, то есть не все так плохо. Чтобы до сварщика доехать,а зам заварим и нарежем быстренько

[ВУТ]

НУ И ЧТО ЧТО ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОДИНАКОВЫЙ???
Шаг резьбы 1 мм нарезает резьбу меньшим диаметром чем 10 мм...То есть если взять стержень и засунуть в дырку для болта 10мм то влезет только стержень примерно 9,8мм...Потому как остальное бортики резьбы... С другим шагом болт (плевать в большую или меньшую сторону шаг навивки) будет использовать эти 0,2 мм остатков старой резьбы и просто нарежет резьбу по другой траектории...ведь головка легкосплавная, а болт каленый...

[Pirozhock]

из всего написанного понял, что первое что можно сделать, это болт с другим шагом резьбы, для м10 стандарт 1,5 , значит 1,25 стоит искать?

[Jackill]

вот вы лоси то а 12,9 он вкрутил
а повнимательнее повтыкать в то что выкрутил ?
наверняка там стоит распространенный в авто мото болт М10*1,25 а стандартный шаг для м10 -1,5
крепеж 12,9 с мелким шагом почти не выпускается
итого вкрутил вместо 1,5 -1,25 и слизал резьбу
теперь только м12

Шаг резьбы 1 мм нарезает резьбу меньшим диаметром чем 10 мм...То есть если взять стержень и засунуть в дырку для болта 10мм то влезет только стержень примерно 9,8мм...

простая формула расчета диаметра сверла гласит отними от диаметра резьбы шаг и еще 0,1
итого получаем для М10-1,5 отверстие 8,4 а для М12*1,5 (станд шаг) отверстие 10,4

С другим шагом болт (плевать в большую или меньшую сторону шаг навивки) будет использовать эти 0,2 мм остатков старой резьбы и просто нарежет резьбу по другой траектории

это называется резьба по калу вместо 1,25 или 1,5 мм высоты зубцов резьбы использовать 0,2 мм

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

значит 1,25 стоит искать?

у М10- с любым шагом внешний диаметр одинаковый !
так что только ампутация нарезка резьбы М12

[Superden]

ТС, езжай в мотомастерскую. а то щас народ про нанотехнологии начнет рассказывать и суперклей

[Pirozhock]

итого вкрутил вместо 1,5 -1,25 и слизал резьбу

нет, опять не туда, я болт который выкрутил изначально, ржавый тащил с собой в магазин и купил такой же, 1 в 1, его до упора я закрутил РУКАМИ, а потом завернул ключем. Сейчас там ничего не болтается, не выкручивается, и дальше крутится с большим усилием. Резьба до конца не сорвана. Причина что резьба испорчена, это выкрученнный болт, который с собой часть резьбы унес

Добавлено спустя 50 секунд:
да уж, на самом деле, ездить на нем думаю можно и так, как потеплеет поеду

[Jackill]

Причина что резьба испорчена, это

Ок, но резьба уже испорчена
поэтому или синяя изолента/птичий помет/красносиний герметик + иконки на приборке
или М12
тебе ездить ты и выбирай

[Pirozhock]

Jackill болт сначала идет через раму, получается и ее сверлить то надо будет под 12 мм болт, чем плохо заварить аргоном потом?

[Jackill]

а если подставив под движок подпорку ослабить крепления и снять такой же болт с другой стороны, движок глядишь и отъедет на пару см.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

чем плохо заварить аргоном потом?

откуда уверенность что материал варится ? это же литье с неизвестной точно маркой материала.
часто ал сплавы после сварки начинают выкрашиваться рядом с швом. оно тебе нужно ?
да и на практике опытный сварщик тебе дороже встанет , чем хороший слесарь с метчиком

[F.T.W.]

раму сверлишь диаметром 12 мм если в ней не должно быть резьбы. ухо креп. мотора 10.20 мм. как говорил. дальше подбираешь метчик с шагом аналргичным вкручиваемому болту и режешь резьбу с нуля. вкручиваешь болт и радуешься жизни. смотри чтобы ухо мотора позволяло 12 мм. сверлить.

[Pirozhock]

Jackill а смысл? только если м12 нарезать, потом ввертыш туда на 10, тогда да. Да и не отьедет, там далеко все не на этом болте держится

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
F.T.W., да, это я все прекрасно понимаю, видимо неправильно изначально написал. на раме резьбы быть не должно, поэтому сверлить на 12, но я посмотрю, можетт и так влезет, там проставка еще есть, но с ней пофиг, засверлим. Вопрос в другом, если я раму просверлю под 12, то не страшно? и причем тут тонкие стенки? я же не болгаркой буду шлифовать ее

[Superden]

Pirozhock
на фазере на раме уши и так хз из чего и ломаются часто при падении от слайдеров и дуг..., сверлить не стоит. если и ввертышь на 12 , то только при снятом/ опущенном движке, но для начала попробуй заварить. к аргонщику заедь и все. нет, так вкручивай ввертышь.

[Pirozhock]

то есть варить можно будет прям через раму, ее на нагревая? если да, то кажется вопрос решен