Мот теряет обороты и глохнет

[gs500e]

Step_
вчера при разборке застрял на шаге по выниманию из цилиндра карбюратора направляющей поршня.
делаю по этой схеме http://s017.radikal.ru/i406/1307/df/ff616d570391.png
выкрутил главный жиклер (А), а сегодня хотел выкручивать второй (B), который по вашим словам и является винтом качества смеси.
дело в том что направляющая (на второй картинке, пластиковая) не двигается, я думал что этот винт (В) ее и держит. В мануале написано что выкручивая нужно запомнить кол-во оборотов (т.е. сначала закрутить до конца и запомнить). А теперь даже не знаю как разбирать дальше, т.к. эта штука сидит намертво. ??

[Step_]

А это главный жиклер, а В это жиклер холостого хода, они оба латунные, крутить надо осторожно чтобы не сорвало грани.
Винт качества находится снаружи карбюратора(32 на последней картинке).
Хотя я могу и ошибаться, возможно на картинке твоей, моей и с мегазипа не один и тот же карб...

[gs500e]

поплавки вроде не дырявые, окунал в бензин под прессом, и оставлял на время, не погрузились, и внутрь ничего не набрали.
фото игольчатых клапанов:
http://s019.radikal.ru/i612/1307/1d/a24e87cf0f2e.jpg
но меня смутил пластик одной из направляющих поршня. вот нормальная:
http://i062.radikal.ru/1307/51/54ea61808c84.jpg
а вот вторая, на которой с одной стороны пластик прохудился до дыр, а с другой деформировался:
http://s48.radikal.ru/i119/1307/0b/24c5b0c25967.jpg
не может ли это быть причиной затопления карбюратора?

[mr jingles]

иглы нормальные. менять не нужно. пластик выглядит устало. можно найти бушный карб на разборке и попробовать поменять детальку.
попробуй просто промыть все и обратно собрать. мож и не понадобится замена, но я бы заменил.

[gs500e]

mr jingles
карбюратор по частям вряд ли продаст кто. целый бу карб 4500руб. из-за одной детальки отдавать жалко.
а если эпоксидкой аккуратно залить дыры с задней стороны, вариант?

[mr jingles]

если эпоксидкой аккуратно залить дыры с задней стороны, вариант?

бензин разъест. значит закажи одну деталь. если дешевле выйдет.

[gs500e]

mr jingles
дело в том что этой детали нету на схемах. на буржуских сайтах вычитал что эта хрень не заказывается отдельно, а идет как часть корпуса карбюратора:(
попробую собрать как есть, надеюсь что причина была в неправильной высоте поплавка.
посоветуйте жидкость для очистки карбюраторов какую взять? liqui molly?!
p.s. я в шоке от стоимости запчастей на suzuki. одни и те же детали на honda и yamaha стоят в 2-3 раза дешевле

[Step_]

у тебя просто мотик редкий, поэтому и дорого....
Вообще эта пластмасса не влияет на уровень бензина, если я правильно понял..... на расход, набор оборотов и прочее - наверняка, а вот уровень не должен от нее зависеть. Чисти отчистителем любым, я больше люблю вот такой
[highslide]http://bezzzumnyj.ru/vaz/DU/10102009189.jpg[/highslide]

[gs500e]

ага, я уже понял, что нужно искать взаимозаменяемые запчасти с других мотов. например вроде как передние диски тормозные идут с gsf, т.к. новые стоят за 10-ку. надеюсь что получится решить все проблемы малой кровью.
еще вопрос: как снимать резиновые кольца например с седла? иглой?
спасибо!

Добавлено спустя 4 часа 21 минуту 34 секунды:
не хотел писать, но по причине кривых рук, хоть меня и предупреждали, я полностью испортил жиклер холостого хода:( дело в том что выкручивать я их начал до ваших советов быть аккуратным. и даже без wd. Второй уже выкрутил по уму, но вот с первым беда. Пришлось покупать новый жиклер. Сегодня поехал в мотосервис в митино, но так как выехал прямо с работы, сам жиклер не взял с собой, думал куплю по номеру. и вышла вот такая оказия. вот тот который стоял в моем карбе:
http://s44.radikal.ru/i104/1307/59/6a67102dc94b.jpg
а вот который я купил сегодня:
http://s018.radikal.ru/i514/1307/ee/9ac39ba2b579.jpg
часть жиклера выше резьбы конечно намного длинее, но диаметр и само сопло по размеру вроде похожи. а верхняя часть вроде как полностью должна утонуть в отверсти. продавец кстати подтвердил что деталь подходит на модель моего года. менять или пробовать с этим?
спасибо за терпение

Step_
спасибо за ссылку на очиститель карбов Abro, в автомагазине менеджер его назвал "легендарным" и цена демократична - 112 руб

[mr jingles]

жиклеры от разных карбов. Step об этом выше писал, что нужно внимательнее детали заказывать.

[Step_]

тебе продали 09492-17016-000 по идее(на картинке он более длинный), а тебе нужен вот такой 09492-40014-000
поставить один вместо другого не получится

само сопло по размеру вроде похожи

вот лично я сотые миллиметра не могу на глаз отличить

как снимать резиновые кольца например с седла? иглой?

да, но не методом протыкания иглой резинки))))

спасибо за ссылку на очиститель карбов Abro

да не за что, просто у него и давление большое(продувает все) и состав очень едкий... верхний слой кожи рук обезжиривает на ура

[gs500e]

Пока не могу в инете найти. Пржалуйста подскажите где можно найти. везде доставка 3 недели. одна ошибка так попортила все, эх это желание побыстрее сделать. Но я реально не ожидал что он настолько мягок, и так прочно прикипел:(
А Так уже собрал карб, кольца резиновые тоже поменял, кроме прокладки на поплавковую камеру.

[mr jingles]

statusmoto.ru
megazip.ru
autopiter.ru
exist.ru

[gs500e]

поиски жиклера пока проходят безуспешно.
варианты с ибеем остаются пока как крайние.
поиски привели к такой странице http://www.pjmotorsports.com/mikuni-jets.html, получается модель моего жиклера N151.067 и размер отверстия, судя по этой ссылке - http://katriders.com/wiki/index.php5?ti ... b_settings, - 32.5мм
опять же это если у меня mikuni bst33ss, а я уже начинаю сомневаться... вроде как bst32ss тоже ставится на gs500 ну вроде как жиклеры у них одинаковые должны быть
в процессе нашел решение аналогочиной моей проблеме стирания пластика направлющей поршня (http://foros.hispavista.com/foro-genera ... na-y-guia/), вроде чел пишет что проблема распространенная и решают ее мазками эпокситки, если проблему нужно решать - то возможно топливо текло именно по этой причине, т.к. в остальном (высота поплавка, резинки) с карбюратором вроде все было нормально

[Step_]

ну попробуй, все равно искать новую))))