Мотошкола+дурь+стритфайтер

[Denis88]

Дистанция?

Ты на главной а со двора выезжает авто?

Контроль тех машин что сзади

Все это делал и на авто, до того как сел на мотоцикл. Хотя еще раз повторюсь, не так маниакально как на байке. Так как рискуешь в основном железом, а не здоровьем.

Снятый асфальт?

Песок на дороге

Разметка?

А это уже на авто, как правило не учитываешь. Но перед тем как сесть на мотоцикл, можно изучить множество статей и знать об этих опасностях.

Я не говорю, что после машины точно также нужно ездить и на мотоцикле. Нет. Это совершенно другое ТС. Но после машины, ты будешь понимать как ведет себя поток. Ты сможешь его читать и у тебя будут навыки водителя. Ты не будешь дергать как ужаленный рулем, когда рядом кто-нибудь резко побибикает тебе (вспомни сколько падений было от этого?). Ты не будешь как баран в экстренной ситуации резко долбить по тормозам (хотя в последние время это не актуально, у всех АБС). Ты на собственном примере поймешь, почему мотоциклистов "не видно" и они все 200 км/ч летят и т.д. И все это тебе достанется практически за даром, ведь здесь ты будешь рисковать в основном железом.

Макс, не у всех есть возможность обучиться у Диполя или у других инструкторов. Многие выезжают на дорогу и набивают себе шишки как телки несмышленые. И здесь авто опыт только в +.

[Billy.Bob]

Опыт вождения, любой, хоть консервы, хоть грузовика, позволяет видеть саму обстановку на дороге. И тебе достаточно взгляда вскользь, чтобы оценить общую картину.
Ты на многих вещах специально не концентрируешься, но при этом замечаешь.

А выкатившись на байке как на первом ТС, у тебя каша в голове, что жать, знаки, консервы, пешеходы. И в эти моменты убиться на байке гораздо проще чем на консерве.

[Denis88]

А выкатившись на байке как на первом ТС, у тебя каша в голове, что жать, знаки, консервы, пешеходы. И в эти моменты убиться на байке гораздо проще чем на консерве.

Емко сказано

[Li$]

Я говорил про то что те навыки которые получают водители авто зачастую мешают при вождении мотоцикла

Я бы сказал так. Езда на автомобиле в течение нескольких лет позволяет выработать навыки обращать внимание на определённые вещи. то, что человек этого не делает за рулём авто - скорее всего говорит о том, что он до этого ещё не дошёл (своими ошибками или чужими - не важно). и если за рулём авто он не палит разметку, зеркала и дистанцию до авто сзади, то не потому, что ему пох (хотя такие тоже есть) а по тому, что ни разу не несло юзом на разметке, не сносили зеркала, из-за того, что перестроился не глядя и не били в попу, когда решил остановиться посреди дороги - вывеску прочитать.

Когда у тебя есть опыт этот элементарный "опыт дорог" и ты садишься на байк, ты уже знаешь на что обращать внимание! да, добавляется что-то новое, что-то старое уходит. но какие-то очень важные вещи остаются и не становятся менее важными.

Если он привык ездить на авто держа дистанцию пропорционально скорости (т.к. уже бил кого-то в зад, первый раз не рассчитав дистанцию, а второй раз отвернувшись посмотреть на тёлок) то на мото он уже будет держать безопасную дистанцию пропорциональную скорости даже при наличии возможности подъехать ближе и девушек топлес в соседней машине. он уже будет знать, что на авто это дорого, долго и не приятно, а на мото - так же, только ещё и очень больно.

вот только по этому я за автоопыт.

maxys146, а вообще

[maxys146]

Все это делал и на авто, до того как сел на мотоцикл. Хотя еще раз повторюсь, не так маниакально как на байке. Так как рискуешь в основном железом, а не здоровьем.

Вот это и расслабляет. Да и не все на авто это делают..

А это уже на авто, как правило не учитываешь. Но перед тем как сесть на мотоцикл, можно изучить множество статей и знать об этих опасностях.

Можно, только многие в основном учатся по видяшкам с ютуба типа варшавки мустафина. Каюсь, сам смотрел когда еще мотоцикла не было, казалось прикольно...

Но после машины, ты будешь понимать как ведет себя поток. Ты сможешь его читать

Это плюс, но

у тебя будут навыки водителя.

вот это уже минус. Я уже писал почему навыки вождения авто не подходят для мотоцикла. То-же торможение в повороте. На авто так-же как обычно, без фанатизма. Если на моте тормозить так-же как на авто то это падение. А ведь после авто по привычке можно ехать с той траекторией и скоростью, а так-же дистанцией, на которой привык на авто...

Многие выезжают на дорогу и набивают себе шишки как телки несмышленые. И здесь авто опыт только в +.

Опыт чтения дорожной обстановки это плюс. Навыки это минус.
Кстати, интересно было-бы сравнить пару групп на дорогах, мотоциклистов и автомобилистов. И те и другие знают ПДД, но ни у кого нет опыта езды по ДОП никакого. Даже автошколы. И посмотреть как будут ездить и те и другие)) Ведь в автошколах все-же есть практика на ДОП, в мотошколах(которые на категорию) нет. А тут интересно как с равными навыками, точнее с их отсутствием справлялись-бы люди)

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

А выкатившись на байке как на первом ТС, у тебя каша в голове, что жать, знаки, консервы, пешеходы. И в эти моменты убиться на байке гораздо проще чем на консерве.

Потому что... тьфу, я-ж писал уже

Кстати, интересно было-бы сравнить пару групп на дорогах, мотоциклистов и автомобилистов. И те и другие знают ПДД, но ни у кого нет опыта езды по ДОП никакого. Даже автошколы. И посмотреть как будут ездить и те и другие)) Ведь в автошколах все-же есть практика на ДОП, в мотошколах(которые на категорию) нет. А тут интересно как с равными навыками, точнее с их отсутствием справлялись-бы люди)

[Li$]

вот это уже минус. Я уже писал почему навыки вождения авто не подходят для мотоцикла. То-же торможение в повороте. На авто так-же как обычно, без фанатизма. Если на моте тормозить так-же как на авто то это падение. А ведь после авто по привычке можно ехать с той траекторией и скоростью, а так-же дистанцией, на которой привык на авто...

А если ещё и руль крутануть - как на авто привык !!!!! Вааще атас!

торможение в повороте - не есть зло. Главное траектория, отсутствие песка и, елательно, наличие АБС

[maxys146]

торможение в повороте - не есть зло.

Не могу не согласиться, но ему надо учиться.

Главное траектория, отсутствие песка и, елательно, наличие АБС

А вот с АБС в повороте спорно. Очень спорно. Если считать что поворот = наклон_мотоцикла то АБС не поможет, мот ляжет т.к. срыв колеса все равно будет + резкая потеря скорости(если довести до срабатывания АБС то ясно резкая). Поправьте если ошибаюсь). Если успеть выровнять мот то да, но опять-же навык авто это тормозить, какое еще выравнивание))

[TBX]

То-же торможение в повороте.

дружыще, ты на машине то вообще ездить умеешь? если ехать не как бабка, то от торможения в повороте на авто ты точно так же улетишь с траектории нафиг.
по поводу вождения сразу после школы: начинающий водитель не видит на дороге вообще ничего, кроме бампера впереди едущей машины. более опытный водитель воспринимает поток как единое целое на пяток машин вперёд, и пару назад, то есть контролирует пространство вокруг себя.

[maxys146]

если ехать не как бабка, то от торможения в повороте на авто ты точно так же улетишь с траектории нафиг.

Я говорю про город и скорости 60км/ч максимум.

дружыще, ты на машине то вообще ездить умеешь?

Ездил пару раз, не понравилось после мотоцикла

[zilot]

Для поддерживающих идею с тем, что на консерве у человека вырабатывается "автомобильная" привычка езды - вы описали типичного водЯтла. А не водителя.

ВодЯтел думает потом. Вот это вот "Ой!"..

Водитель смотрит и думает заранее. За всех. Вообще за всех. Да, где-то осознанно рискует, зная, что вокруг металл, но понимает.

Если человек научился думать за рулем авто - он думает и на моте. Думать за себя, думать за других, понимать других. Понимать "правильных", понимать идиотов, предполагать что может случится.

Если не научился или не умеет - ему и на моте это не придет.. Он будет думать что "консервы козлы, не смотрят по зеркалам", прошивая поток в пятняшки, не задумываясь.. Он будет думать, что главное открутить и все.. А думать.. Я же на моте! Я быстрый!

А если думалка и то, что отвечает за анализ - работает, то вопрос просто опыта и наката.. На чем получать этот опыт - пофиг. На машине - безопаснее. Как минимум в случае ошибки - цена ошибки ниже.

[Li$]

zilot

[DarkArm]

Права на Авто с 2008 года, успел много накатать (поработал водилой), где-то 26 апреля 14 года сел на мот (на права сдавал сам, хотя для езды на мото навыки площадки не подходят).
Я конечно не умею еще ездить, но выезжая на дорогу я понимаю что к чему и от кого что можно ожидать, это автоматом в голове соответственно я могу сконцентрироваться на управлении неведомой мне техники прикидывать безопасную дистанцую и оценивать видят меня или нет.
На тему того, что авто пофигу на то что под колесами я не соглашусь, всегда оцениваю соотношение влажность, песок, грунт на дороге с шириной, высотой, мягкостью и типом покрышек на авто, а также передний, задний, полный привод (есстественно не как проффесионал, а просто как собственная башка думает)
Да и мне кажется нужно посмотреть на вождение с 2 сторон (авто,мото) так можно понимать как лучше поступить, что-бы водитель авто предсказал твой маневр.

[zilot]

понимать как лучше поступить, что-бы водитель авто предсказал твой маневр

Кстати да.. Умение быть понятным для других - тоже очень полезный навык за рулем любой техники..