Sym Maxsym 600i vs японцы

[SAB_SABbI4]

Друзья мои...
Крепко призадумался о покупке большеобъемного максика...
Соответственно выбор - новый Maxsym 600 или 3-5 летний японец 500-600 кубов, бюджет 300к.

Хочется очень послушать мнения... Особенно Диполя, как ярого приверженца макси-скутеров, не так давно прикупившего сей агрегат...

Я откатался и на 300-ке и на 400-ке SYM.
Был доволен до усрачки, на 400-ке в Белку гонял.
Проблем не было.
У меня был бюджет 220к - в нем бесспорно лидирует МАКСИМка.
А вот за 300к я бы скорей всего купил бы Бургман 650.

[SuperShuka]

А что там хранить то такое ценное? Сигналку воткнул и норм. Я думаю вряд ли кто-то будет даже в запираемом пространстве скутера, оставлять что-то ценное. Шлем, перчи, дождевик - вот обычное содержимое этих емкостей.
Цена Интегры в 13 году июне - 300тр, 4ая муха - 530тр. Вот и вся арифметика. И да - Интегра шустрее ;)

Плюсую Интегра шустрее,качество пластика выше,сборка лучше. Внешний вид и дизайн значительно лучше.Хотя с виду не поймеш мот или скут.Откатал пол сезона на интегре 5000км.Придраться не кчему.Посадка на бурге удобнее,ну и унитаз конечно вне конкуренции.

[Шланг]

Голосую руками и ногами за сильвер 600. Этим сезоном взял себе как первый мот, аж 2001 года. Езжу и не жужжу, из проблем с ним поимел только сцепу (заканчивается) щека вариатора с ремнем и сейчас на очереди рулевой подшипник под замену. За 14 лет думается мне божеские вложения в аппарат. За сезон откатал на нем 1300 км, на очереди еще небольшой дальнобой, куда незнаю но в отпуске точно куда нибудь на нем рвану. Ниразу о покупке не пожалел, хоть знающие люди и отговаривали мол дрова, хлам и т д.

[Misha3310]

За сезон откатал на нем 1300 км, на очереди еще небольшой дальнобой

попробуй сездить на недельку на Истренское водохранилище , правда дорога может утомить но места там красивые

[Диполь]

Голосую руками и ногами за сильвер 600.

Силвер- отличный аппарат. Но не очень правильно голосовать за него, если не пробовал остальные.

Добавлено спустя 4 часа 18 минут 22 секунды:
Внимание!
На СИМ-форуме размещен обзор по новому Максиму-600.
http://symclub.org/topic/5573-maksim-60 ... he-silnee/

[Nova]

Oberst - У приятеля был Бург 650 как раз к пробегу в 24 тысячи нужно было менять эти шестеренки (лет 7 назад). Ему тогда обозначили все мероприятие в 14-18 тысяч. Если вы большой специалист в покрутить гайки я за вас искренне рад. Но 90% пользователей не в состоянии разобрать свой вариатор.
Я назвал цену оригинального ремня на сузуки.
Оригинальный ремень на максим 600 - 7200 рублей.

[Oberst]

Oberst - У приятеля был Бург 650 как раз к пробегу в 24 тысячи нужно было менять эти шестеренки (лет 7 назад). Ему тогда обозначили все мероприятие в 14-18 тысяч. Если вы большой специалист в покрутить гайки я за вас искренне рад. Но 90% пользователей не в состоянии разобрать свой вариатор.

Обозначить можно что угодно.
На мегазипе наценка конская. Могу посоветовать мастера, у которого весь комплекс работ по замене шестерней будет стоить около 10 тысяч с запчастями.
Бург ДО 2005 года имел проблемы с шестернями, да.
Скорее всего 7 лет назад был какраз до 2005.
Не надо брать старье. Сколько будет стоить заменить ремень на максиме 600м? С работой? Я предположу, что не меньше 10 тысяч.
А сколько он проходит? У меня на гтсе ремень ходил 8 тысяч.
Цена ведущей шестерни которая больше всего подвержена износу- 30 долларов.
Цена ремня максимум 15 тысяч. Ходит он тысяч 50.
ПЫСЫ
вспомнил историю- знакомому на вольво за замену шруса у официалов заломили 30 тысяч рублей. В итоге сделал у неофициалов за 10.

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:
Уточнил цену ремня.
16000р с доставкой.
Да, более чем вдвое больше чем на максим. А каков его ресурс? В 3-4 раза больше я полагаю.
Цена комплекта шестерней 2000р.
Цена ведущей шестерни мотора, которая чаще всего выходит из строя- 400р.

[Billy.Bob]

Брать япошку, ту которая понравится.
Катал на бурге 250 и сильвере 600.
В принципе одно и тоже, разница ощущается только в двигле и только после 100 км/час.
Явно отличается от остальных в сторону спортивности т-мах.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Большой бург 650, имхо бестолковый.
Очень тяжелый для максика, но слабый для туриста.

Добавлено спустя 20 секунд:
в общем, я за сильвер 600 ;))))

[Nova]

Oberst спасибо не нужно. Скутер давно продан (без ремонта).
Все кто говорят про Б/у сильно забывают, о таком моменте как умение выбирать и вообще заниматься диагностикой тех. состояния. + забывают посчитать, в состоянии ли они будут содержать технику (запы. расходники)
У нас есть офф сервис по SYM и поверьте, что только не увидишь что делают люди со скутерами, причем новыми.
В России вообще принято под убить технику и слить её, вот и достается потом человеку "букет", а не кататься.
Сам уже оплачивал ремонт японской техники и не по наслышке знают прайс и цену.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Billy.Bob
Ваше сравнение 250 и 650 кубовго бурга даже не смешное...

[Диполь]

Да, более чем вдвое больше чем на максим. А каков его ресурс? В 3-4 раза больше я полагаю.

В данном случае мне кажется, полагаешь неправильно.
На максиме мой ремень прошел 26 тыс и был заменен не по пробегу, а по сроку. У бурга аналогичная ситуация (по отзывам) наступает на 35-40 тыс. Т.е. ресурс выше, но не пропорционально цене.

[Billy.Bob]

Billy.Bob
Ваше сравнение 250 и 650 кубовго бурга даже не смешное...

Так то я и не сравнивал бурги 250 и 650.

Я лично владел бургом 250 и сильвером 600
Посадка, управляемость, подвески, тормоза - все очень, очень похоже.
Единственная разница динамика. Причем до 100 км/час бург 250 сливает сильверу 600 всего несколько корпусов на старте.
А потом у бурга 250 ограничитель срабатывает на 120 км/час, а сильвер дальше разгоняется.
А учитивая что бург 250 и 400 - одно и тоже, как и сильвер 400 и 600.
Для города и дачи, я бы выбрал сильвер 600.

На дизайн пох, они как братья близнецы ...

[S.C.A.R]

Влезу в эту "драку" и встану на защиту 300-ки СИМки.
Аппарат агонь, отлично едет, бодро набирает, прекрасно рулится, замечательно валится в любые крены, очень легкий.. ПРЕКРАСНЫЙ ГОРОДСКОЙ СКУТ за небольшие деньги.
Запы все есть, хотя на 20тыс.км, открыв варик, тупо вытер пыль.
Ремень копейки стоит, колодки ходят дофига. Свет отличный, вместительность знатная.
Складывающиеся зеркала, превращают его в "полтинник" и можно хоть сотку между рядов валить.
Рама?! вялая?!
Это какой то умник написал один раз и все сразу стали искать в поведении своего скута такие черты.. кто хотел тот находил, лично я ни чего не замечаю при перезде неровностей и колеи.

ВЧЕРА сравнивали 400 сим и 300 не беру разницу в почти 30кг веса и общий размер, но тест на разгон и максималку особо меня не расстроил, не на столько большая разница, как я думал.
400-ка чувствуется как будто танк, действительно, вес и размеры ощущаются сразу как тронулся... но на малых скоростях, у 400-ки пропадает информативнсть от руля и его приходится тянуть в нужную сторону, при этом вес пилота и его положение на скуте, почти не способствует улучшению маневренности. Создается впечатление, что руль зажат подшипниками адово или они развалились.

300-ку хотел продать и взять 400... очень задумался чесслово... в первую очередь из за потери маневренности и юркости малыша, в обмен на максималку и размеры... что лучше для города и пробок я думаю и так ясно!

Спорить не буду, все ИМХО.
300-городской хулюган, с заявкой на небольшие прохваты до 1000к. (сам в этом году вльнул на 3800 до чорного моря)
400-более "областной" скут, для свободных и не узких дорог, можно и на дальняк.
600-"голда" на вриаторе.... тут ничо не скажу, нравится они мне и бург и максим, но применения найти сложно.

[garage]

Я и тут встряну:) Как бывший ГТСовод. Я не знаю, как тут выше ходил ремень 8ткм. ЧТО с ним надо делать?! У меня родной отходил ТРИ сезона и 25ткм. И ездил я отнюдь не плавненько и не за хлебушком. Газ в режиме вкл/выкл и дальняки и всё, что угодно. Идороги не особо ровные у нас. Это я уже плавно перешел к тому, что подшипники у меня все целые были, люфтов не было и прочее.

[Диполь]

У меня родной отходил ТРИ сезона и 25ткм.

Ну, у меня на ГТС-250 сейчас пробег 50 тыс. Никаких поломок.Ремень недавно поставил новый (это третий).
Все остальное - только фильтры и масло.

[Ramelvis]

У меня ямаха маджести, пробег 80 000 км, заливаю бензин и иногда меняю масло.
Если помыть и наполировать, то выглядит лучше нового сима, хотя ничего против не имею)