Сказка о контррулении. Часть 1. Рождение мифов

[fvadim]

Я правильно понимаю, что если я еду на скорости и отпущу руль, то я В ЛЮБОМ случае продолжу ехать исключительно прямо и даже если начну теребонькать в блаженной позе на ходу, то мотоцикл не завалится на бок?

на скорости, даже если свалишься на асфальт во время эякуляции, мотоцикл продолжит ехать прямо.

[creep]

нда, Павел вскрыл прям больную тему

мотоцикл на скорости от 40 км в час управляется только контррулением
есть еще одна важная вещь - это взгляд, им тоже на самом деле управляется

то, насколько вы далеко руль толкнули/оттянули, определит наклон мотоцикла
при предельных уровнях наклона надо свешиваться - иначе вы их не достигните (предельных углов)

и да, как научитесь рулить, то окажется, что много проще рулить ДВУМЯ руками (одна толкает, другая тянет)

и да, рулить умеют единицы - судя по катанию в Фирсановке
рулить - это значит быстро, но плавно толкать/тянуть руль, так что мот "подломится" и вы ввалитесь в поворот

PS если что, я пока сам тоже не очень умею

[*VVS*]

Я правильно понимаю, что если я еду на скорости и отпущу руль, то я В ЛЮБОМ случае продолжу ехать исключительно прямо и даже если начну теребонькать в блаженной позе на ходу, то мотоцикл не завалится на бок?

Да, будет ехать прямо и не завалится, без рук можно добиться только незначительного наклона.
Вот даже вспомнились ролики про стантрайдеров, когда народ вставал на сиденье ногами и снимал на камеру остальных маньяков, мот при этом прекрасно ехал прямо.

[fvadim]

мотоцикл на скорости от 40 км в час управляется только контррулением

классическая механика теперь делится на скорости до 40 и после 40 ? я то думал что, она перестаёт работать на околосветовых скоростях.

[creep]

еще одно - идеальное прохождение поворота

подьехал - рульнул - мот наклонился - проезжаете поворот (уже не "трогая" руль) - поднимаете мот на выходе контррулением одновременно с газом

[maxys146]

подьехал - рульнул - мот наклонился - проезжаете поворот (уже не "трогая" руль)

Я-б тогда давно улетел куда нибудь если-бы на скорости "не трогал" руль в повороте

[creep]

"не трогал" руль в повороте

доруливание в повороте делает прохождение нестабильным
попробуй рулить дискретно - тебе понравится)

[GreenFox]

чтото мне кажеться что в повороте надо оказывать то самое усилие которое ты приложил в начале. то есть если ты в опворот на нужную траекторию при нужной скорости ложишься приложив крулю усили в НАПРИМЕР 1 кг ты должен для того чтобы оставаться на это траектории и скорости прилагать этот 1 КГ весь поворот до выхода из него. а если ты толкнешь и все то мот выпрямиться и поедет прямо?

[maxys146]

доруливание в повороте делает прохождение нестабильным

А кто говорит про доруливание?
На высокой скорости если отпустить руль в наклоне мотоцикл выравнивается моментально. И чем выше скорость и меньше радиус дуги поворота, тем больше усилий надо прилагать к рулю чтобы мотоцикл оставался в наклоне.

попробуй рулить дискретно - тебе понравится)

Это как? О_о

[Markh]

А Диполь в это время угарает почитывая....

[kami]

Бугагашка писал(а):
Я правильно понимаю, что если я еду на скорости и отпущу руль, то я В ЛЮБОМ случае продолжу ехать исключительно прямо и даже если начну теребонькать в блаженной позе на ходу, то мотоцикл не завалится на бок?

Да, будет ехать прямо и не завалится, без рук можно добиться только незначительного наклона.
Вот даже вспомнились ролики про стантрайдеров, когда народ вставал на сиденье ногами и снимал на камеру остальных маньяков, мот при этом прекрасно ехал прямо.

Стантеров не трогайте )) У них от мотоциклов - одно название и два колеса, т.е. техника сильно переделана.
2 Бугагашка - нет, можешь очень сильно н@ипнуться)
Мотоцикл ведет себя устойчиво из-за гироскопического эффекта, который создают его колеса и прочие тяжелые элементы, вращающиеся вдоль оси байка. Соответственно, чем выше эффект гироскопа - тем мотоцикл будет устойчивее => чем выше скорость - тем быстрее вращаются колеса - тем больше эффект гироскопа - ну и как следствие, тем больше сил нужно приложить, чтобы отклонить байк (другими словами, на большой скорости отклонения веса тела недостаточно для нужного руления).

[creep]

На высокой скорости если отпустить руль в наклоне мотоцикл выравнивается моментально

1 подъезжаешь к повороту
2 толкаешь/тянешь руль
3 мот наклоняется и вваливается в поворот
4 ты едешь по дуге - руль не трогаешь
5 поднимаешь мот рулением

если твой мот поднимается в дуге, это значит что ты момент руления "размазал" по траектории, у рулишь постоянно вместо 1-го раза

[Ладо]

А Диполь в это время угарает почитывая....

Не, Диполь, наверное, скажет, что это правильно называть не мифическим "контррулением", а "морально - физическим преодолением гироскопического эффекта вертикально движущегося мотоцикла"

[Барсук]

чтото мне кажеться что в повороте надо оказывать то самое усилие которое ты приложил в начале. то есть если ты в опворот на нужную траекторию при нужной скорости ложишься приложив крулю усили в НАПРИМЕР 1 кг ты должен для того чтобы оставаться на это траектории и скорости прилагать этот 1 КГ весь поворот до выхода из него. а если ты толкнешь и все то мот выпрямиться и поедет прямо?

Согласен но говорят на разных мотах по разному может быть..

[goffman]

Как страшно жить ездить.... если я буду думать как хожу, я юля паду...........