Куплю жигуль 70 тыс.руб.

[D.L.]

прокладка ГБЦ 6000-7000р. неориг - около 4000р. на жигуль 300р. ну максимум 900р., та-же песня с поршнями и поршневыми кольцами! , вкладыши по штучно и "по цене золота", и это на иностранное ржавое ведро?

Если брать в неубитом состоянии, чтобы поучиться год, то не будешь ты за этот год вообще ничего менять на нем... в отличие от жигулей.

[Eduard2]

Если брать в неубитом состоянии, чтобы поучиться год, то не будешь ты за этот год вообще ничего менять на нем... в отличие от жигулей.

это никак не 70 тыс/р , а жигуль как конструктор для взрослых , все запчасти в наличии по коппейчной цене , в любом магазине хозтоваров!, не надо ждать заказанных "за бугром" запчастей!

[zubnikco]

Я бы тебе посоветовал поискать в приличных салонах типа мажора, независимости и тд, сданные в трэйд ин иномарки типа фордов, кий, пыжиков или хюндаев 2005-08 годов, стоимостью 170-200 т.р и взять их в кредит отдав 40 тр первоначальный взнос. И не напрягаясь платить по 12-15 тр в месяц в течении года. При продаже потеряешь максимум 30-50 тр с учетом процентов по кредиту и навязанной страховке. Но при этом сможешь комфортно передвигаться сосредоточив внимание на правилах дорожного движения а не на вычисление странных звуков и гадание что в этот раз сломается!
П С. Моя первая тачила ваз 03 1983 г.в. была у меня 1999 году. Это пи%дец!!! Стекла потеют, руль люфтит, не крутится, колени в торпеду упираются, то помпа потечет, то холостые не держит, то движок троит, то редуктор загудит, печка либо жарит либо не греет середины нет. В обще за 8 месяцев эксплуатации а хлебнул за всю хуРму.
Не советую!!! Да и характер вырабатывает стремление взять планку повыше!!!

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Забыл про вонь выхлопа и бенза в салоне и вечно грязные руки.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
К стати на запчасти и ремонт улетит как минимум 30-40 касарей и хз сколько времени и нервов

[D.L.]

Я бы тебе посоветовал поискать в приличных салонах типа мажора, независимости и тд, сданные в трэйд ин иномарки типа фордов, кий, пыжиков или хюндаев 2005-08 годов, стоимостью 170-200 т.р и взять их в кредит отдав 40 тр первоначальный взнос. И не напрягаясь платить по 12-15 тр в месяц в течении года. При продаже потеряешь максимум 30-50 тр с учетом процентов по кредиту и навязанной страховке. Но при этом сможешь комфортно передвигаться сосредоточив внимание на правилах дорожного движения а не на вычисление странных звуков и гадание что в этот раз сломается!
П С. Моя первая тачила ваз 03 1983 г.в. была у меня 1999 году. Это пи%дец!!! Стекла потеют, руль люфтит, не крутится, колени в торпеду упираются, то помпа потечет, то холостые не держит, то движок троит, то редуктор загудит, печка либо жарит либо не греет середины нет. В обще за 8 месяцев эксплуатации а хлебнул за всю хуРму.
Не советую!!! Да и характер вырабатывает стремление взять планку повыше!!!

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Забыл про вонь выхлопа и бенза в салоне и вечно грязные руки.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
К стати на запчасти и ремонт улетит как минимум 30-40 касарей и хз сколько времени и нервов

Истину глаголет товарищ!

Если ТС не двинутый любитель больших железных конструкторов, как Eduard2, и не фетишист совокуплений с автомобилем, то не бери жигули, не надо. Если ты хочешь научиться ездить, возьми или как я предложил, или как предложил zubnikco.

[Eduard2]

Если ТС не двинутый любитель больших железных конструкторов, как Eduard2

если на это разсчитывать , надо иметь бюджет хотя-бы в 230 тыс/р

[zubnikco]

Eduard2 Не нужно иметь всю сумму сразу! все можно платить в рассрочку и уложиться в 170-200 тр. А те 70 тр которые есть у ТС, вполне можно разделить на первоначальный взнос и передержать на руках оплату за следующий месяц! Зато при продаже тачки через год, парень будет иметь на руках 160-180 тр, а если курс вырастет то и больше. А с жигулем 70 отдаст, 100500 раз температурный датчик и тросик газа поменяет на 40 тр и затрахается продавать за 50 тр через год. Я про поршни и кольца уже и думать забыл а молодому парню в современном мире нах это не нужно. Раньше у каждого второго бал гараж и жигуль, по этому легче было ковыряться в этом говне с подсказчиками, а сейчас у всех приличные тачки и мало кто подскажет как на проволочку карбюратор приху@чить.

[Eduard2]

zubnikco с годами техника теряет в своё стоимости , за год-два полтинник потеряется!,так-что и продать будет сложней и года сожрут ценник "за усталость"!
я с 89 года на 08 ни разу не менял тросик газа , основная проблема - датчики-холла!(цена сейчас 100-120р)

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
У меня родственник Бэху купил "нализанную" за 300 тыс/р в кредит , погонял с неделю и вкладыши (как у меня на японце) провернуло!

[Vania77]

За эту сумму разве нельзя купить иномарку!? Все же лучше, чем российский автопром..

[Eduard2]

Vania77 за 70 тыс/р

[zhenek]

Eduard2бэхи овно сами по себе

[Eduard2]

zhenek зато ента какае-то "5-й серии" БОГАТО смотрится!

[zhenek]

У бех серия даже представительская т.е 7 может быть времён гитлера
Серия это как размер курткикуртки

[Eduard2]

У бех серия даже представительская т.е 7 может быть времён гитлера

хочу "хорьх" ! , желательно за 70 тыс!

[Vania77]

Eduard2

гольф первый.. как вариант

[SaSh'ok]

Купил сиерру убитую за 10тр, ремонт 5, отьездил 25к километров, из крупных расходов только бензонасос от газели за 1500р. По сравнению с любым тазом - можно ездить а не мучиться. Сейчас ремонта надо около 15тр чтобы хорошо или 5, чтобы еще поездить. Протух только обвес, а дырки в дверях ездить не мешают. В случае чего в бардаке лежит пара фаеров, сжег на месте и ушел. Менты отворачиваются когда видят.
Хорошая сиерра 50..100 стоит, чтобы вообще ничего не делать. Мотор контрактный 10тр, коробка 3, двери по косарю, мелочи вообще даром. Нерасшибаемая ходовая, где самое дорогое - рычаг с шаровой, от 500р.

Еще варианты ауди 43/44, вольво 740 и много чего еще. Гемора меньше чем с тазом а ездить можно и не париться, и если что выкинуть не жалко