То, что вы хотели бы узнать, но боялись спросить. Материалы с использованием статей из популярных российских и зарубежных мото-изданий. Основы мото-техники, первая помощь на дороге при ДТП, технические аспекты, управление мотоциклом.
k-dmitriy писал(а):таскать эту приблуду с собой и регулировать спицы каждую тыщу
да на кой ляд? :)
она в гараже будет не лишней, чтоб перед и после поездки протянуть спицы, а при необходимости уже яйки в ручную дотянуть
я вот помню как на разболтанном передке ездил.. и еще как товарищ словил ночью валяющийся! бордюрный блок ночью, и потом ему переспицовывали колесо с камертоном каким-то..
Последний раз редактировалось tato Вт дек 06, 2016 17:32, всего редактировалось 1 раз.
— Ваше худшее качество?
— Излишняя прямота.
— Я считаю это плюсом
— Да мне похер, что ты считаешь
fvadim, этот прибор был нужен мне, и только мне, потому что альтернатив нет. Пришлось изобрести, жизнь заставила. Ты что-то сделал такое? Что ты сделал? Если делать то, что нужно другим, то все встанет, ничего не будет. Один маркетинг останется, без тестостерона. Переход на личности неизбежен в подобных переговорах, ну это временно. в результате все будут решать цифры, килограммы...
Последний раз редактировалось sasha_116 Вт дек 06, 2016 17:42, всего редактировалось 1 раз.
Мне нужно было протянуть спицы, не на пальцах, а в цифрах. Это цель. Посмотрел альтернативы, не нашел. Подумал... приснилось решение, как Менделееву, сделал прототип, и он фунциклировал, и на его базе я понял основы фунциклирования, и недостатки и достоинства различных конструкций. Затем занялся разработками на базе своей конструкции... освоил 3D моделирование, особенно материаловедение в данной области... И это мне не дядя говорит делать, а я сам, на свои средства. Так бывает.
Так понятно, что спиц нету, потому и кривляешься.
Зачем тебе объяснять, если спиц нету? У кого есть, те уже поняли. Воюй с теми, у кого не литье. Это другая тема. Я пас.
sasha_116 писал(а):Так понятно, что спиц нету, потому и кривляешься.
почему кривляюсь, ты заинтриговал своим вилянием вокруг да около.
так скажи цель этой суперпротяжки протяжки какая-то была или банально "от неча делать"?
Последний раз редактировалось fvadim Вт дек 06, 2016 18:29, всего редактировалось 1 раз.
fvadim, У велосипедистов очень развито стремление к совершенству.
Каждую деталь хочется легче и прочнее предыдущей.
По отношению к колесам - рано или поздно приходиться спицевать/регулировать натяжение.
Именно спицовка колеса придает жесткость конструкции из тонкого и легкого обода.
Посмотрев на конструкцию и цену продаваемых изделий под названием tension meter многие изготавливают его сами.
У человека получилась вполне себе удачная конструкция для велосипеда. И если ценник будет более чем конкурентен в условиях кризиса
, то сколько-то продать можно будет.
А вот для мотоциклистов этот вопрос менее актуален. Т.к. обод более жесткий и фанатично-равномерного натяжения мало кому нужно.
На этом форуме тем более. В голову приходят только фанаты спицованных колес на дукати.
sasha_116, на дёрт писал?
Последний раз редактировалось Виталий Вт дек 06, 2016 18:40, всего редактировалось 1 раз.
Виталий, это всё интересно, только почему автор изобретения тут туману напускает со своими целями?
из твоих аргументов я увидел цену. но если год долбаться только с одним концевиком, причина должна быть посерьёзнее.
а велосипедный 5 тыщ стоит.
Последний раз редактировалось fvadim Вт дек 06, 2016 18:53, всего редактировалось 1 раз.