Как ехать 60 км/час на хонда лид 50

[Виталий]

Мухобойка, грузики лучше иметь круглые без граней от износа. минимальный износ влияет на максимальный радиус.

чтобы выросла скорость дальше, до 65-70 км/час?

для начала сделать то, о чем я писал в самом начале

Первым делом проверить выходит ли на радиус ремень.

Если есть куда выводить ремень по шкивам - дороги вариатора удлиняются. Это дает прибавку около 10 км/ч

[Мухобойка]

Первым делом проверить выходит ли на радиус ремень.

Проверял, там на ведущем шкиве еще есть 5 мм по краю, до которых ремень не поднимается.
Но как ремень заставить туда выходить, на максимальный радиус шкива?
Нужен ремень подлиннее на 10-15 мм, но такие размеры ремней не продаются (я смотрел каталог ремней в интернет-магазине). Возможно, что ремень сам немного растянется со временем, хотя это маловероятно.
Точить сам шкив вариатора, чтобы грузики дальше выходили, не хочу, это аварийно.
А если заняться смазкой/заменой подшипников на колесах, смазкой редуктора , всего, что крутится, то это какой даст прирост максимальной скорости?
Вот была мысль у меня новаторская: а что если ставить грузики диаметром не 16 мм как у родных, а 17 мм или еще больше?
Я видел грузики таких радиусов в продаже, они на 1 мм короче, но это ничего.

[Диполь]

Мухобойка Александр. У меня все же вопрос. Почему такое желание тюнинговать 50сс вылавливая блох и имея заведомо нестабильный результат из-за отсутствия запаса мощности?
Через это многие проходят, но правильное решение - перейти на изначально большую мощность. Это известная ситуация. Если человек ощущает нехватку мощности, то "блошиный" тюнинг является решением только когда есть регламентные ограничения по замене аппарата. А это в основном только в соревнованиях. Для бытовых потребностей таких ограничений нет. Даже отсутствие категории не критично.

[Мухобойка]

Даже отсутствие категории не критично.

Диполь, спасибо за совет, я согласен, для большей скорости и динамики лучше покубатурнее иметь коня, но:
1) У меня нет категории А. Почему не критично, гаишники остановят и оштрафуют, например! Не нужна мне эта нервотрепка, я законопослушный.
2) У меня уже есть лид 50, а покупать покруче сейчас нет желания и денег, хочу получить максимум от того, что есть в этом сезоне, а там погляжу.

[Виталий]

Диполь, а сколько сейчас денег уйдет на получение категории и мотоцикл , который подпадает под понятие нормально едущего по ДОП? И сколько стоит скутер, едущий 60 и его бесплатная доработка до 70 км\ч?

Речь то не о тюнинге на 50, 100 или 200 т.р.

[Finist]

Для дальнейшего роста скорости необходимо:

1. Увеличить объем двигателя до 70 см3, установив, например, набор Malossi 31 6170.
2. Изменить передаточное число в редукторе, установив набор Malossi 67 6422.

После этих доработок скутер будет без малейших проблем держаться в городском потоке и первым уходить со светофора (если не состязаться с литровыми спортами, конечно :)).

[TBX]

Турбину надо ставить. Без турбы не поедет

[Мухобойка]

и его бесплатная доработка до 70 км\ч?

Виталий, ты имел ввиду расточку шкива вариатора, чтобы грузики дальше выдвигались?

[Диполь]

Мелкий тюнинг 50сс все равно будет создавать постоянные проблемы. Как правильно написали, переход на 70-90сс позволяет при не очень больших затратах и сохранении формально безкатегорийного аппарата существенно повысить запас мощности. Такое решение в конечном итоге не дороже, чем постоянное улучшение по мелочи. А результат лучше

[derschlang]

Первым делом - вариатор Малосси Мультивар!
Уже поедет веселее.
Потом уже можно и цпг Малосси, но это тянет переделку всего мотора.

[Finist]

Мультивар ставил - никакой разницы со стоковым вариатором не обнаружил. Собственно, и откуда ей взяться, если вся геометрия у него точно такая же, как и у стокового? Не знаю, как другие, а мультивар для "Лида", на мой взгляд - это просто равноценная замена штатному, если он по какой-либо причине поврежден или изношен.

ЦПГ Малосси на переделку мотора не потянет - там все очень просто разбирается, мотор-то двухтактный, кроме гаечного ключа и прямых рук ничего больше не нужно. Значительно сложнее замена редуктора, потому что в набор для апгрейда входит не целиком весь вал, а только одна шестерня от него и для того, чтобы ее установить, нужно сначала стянуть прессом или съемником с родного вала оригинальную шестерню и напрессовать на него другую - это уже просто так "на коленке" не сделать. Но вся эта работа окупает себя многократно - скутер "до" и "после" отличается как небо от земли. Никаким "мелким тюнингом" такого эффекта не добиться.

[Виталий]

А вот всыпать кучу малоси в лида нет никакого смысла. Не тот мопед. А вариатор для динамики в основном, а не для максималки.

Добавлено спустя 49 минут 39 секунд:

ЦПГ Малосси на переделку мотора не потянет

В том смысле что весь потенциал цпг реализуется заменой впуска и выпуска (и коленом для прочности). А это дикий расход топлива и до свидания пыльные дороги. И ездить каждый день на работу уже долго не придется

[Мухобойка]

Переделкой цпг на 70сс и редуктора не стану заниматься, это слишком сложно и пока не убедительно, да и мне просто негде.
Хочу взять максимум от 50 сс путем недорогих малых апгрейдов деталюшек.
Как говорится, c миру по нитке- голому рубаха.
Что еще можно потюнить без радикальных переделок?
Может, диаметр заднего колеса увеличить можно?
Почему-то от 50 до 60 разгоняется дольше, чем от 0 до 50 км/ч.

[Soloart]

Почему-то от 50 до 60 разгоняется дольше, чем от 0 до 50 км/ч.

А сам то как думаешь?

[Мухобойка]

А сам то как думаешь?

А почему тогда существуют скутеры 50сс, которые разгоняются до 80км/ч и даже до 110 км/ч ??
Они могут, то и мой лид 50 должен суметь.