Хватит ли мне туринговой защиты?

[Open]

Нет такого мотоциклиста кто не понял Мот на ровном месте, а уж окажется твоя нога под ним или нет тут как повезет.
Пора переименовать эту тему в "вредные советы по выбору экипа"

[Ыфмфпу]

Мне кажется после такого надо продать байк и забыть о езде. !Ну не твое это!!))

Чойта? Я два раза ронял, прямо на перекоестке, на глазах у кучи людей. Все ржали
А, нет , то не на ногу было. Невнимательно читаю...
На ногу было один раз, когда на гравийной дороге разворачивался ходом и переднее колесо поскользнулось. Я вообще не успел понять что случилось.

[SheWolf]

Ну, строго говоря, чтобы уроненный из-за забытого бокового упора мот ногу не придавил, надо на мот дуги поставить. Мотоботы - это немного на другие случаи, всё же.

[Geodozer]

мото-экип в отличии от экипа для ролитков или хоккея, расчитан не на прямой удар (кроме шлема и спины), а на скользячку

Мото-экип благодаря приставке "мото" стоит в несколько раз дороже
А вообще, любая защита рассчитана на защиту мягких тканей и суставов (нет экипировки, которая защитит от перелома).

акцент при выборе экипа надо делать на шлем (не экономить)

Любой шлем дороже 3-4 тысяч рублей нормально выполнит свои защитные функции.
Если впилиться башкой в бордюр на 160, ни один шлем не спасёт.

на втором месте по сложности травм это позвоночник, по этому выбираем защиту спины тоже хорошую

Защита спины нужна для спортивных дисциплин - станта, мотокросса и т.п.
В городе сломать себе хребет надо очень постараться. А, и если машина тебя переедет, черепаха не спасёт.

Дополнительно рекомендую защиту шеи, так как ломается в некоторых случаях на ура

Если мотоциклист сломал шею, то вдобавок он получил несовместимые с жизнью травмы внутренних органов. Так что толку от этой защиты чуть менее, чем ниxpена.

Для спокойной езды хватит и мото-кросовок, с хорошей защитой щиколток

Да какие, в жoпу, кроссовки?
С тем же успехом можно в армейских берцах ездить.

Голеностопный сустав - чуть ли не единственный, который пока ещё не научились протезировать. Колено, шейка бедра, да даже пластина в череп - вообще без проблем, но голеностоп надо беречь и или ездить в нормальных ботах с защитой от сдавливания и скручивания, или не париться и ездить в кедах, отдавая себе отчёт в том, что ноги ничем не защищены.

отработать падение до автоматизма, чтоб знать как группироваться, как выбрать и постараться контролировать траекторию падения

До автоматизма - это когда вспышка слева, а каждое падение с мотоцикла - как в первый раз

[Open]

отработать падение до автоматизма

Ты сделал мой день, спасибо, поднял настроение)))
А как ты это собрался отрабатывать? Костей хватит?
Хотя, судя по твоим сообщениям ты это явно практиковал и судя по всему годовой об асфальт

[dmf]

отработать падение до автоматизма, чтоб знать как группироваться, как выбрать и постараться контролировать траекторию падения

Да, все так..
у меня тут надысь инцидент был на одной из федеральных трасс. Дедуля решил резко повернуть передо мной. У меня скорость 100 примерно, до дедули 15 метров. Я все чётко рассчитал, как сейчас буду тормозить, чтоб погасить скорость по максимуму, как ударю его прям в бочину, как сделаю сальто через его авто (решил, что одного кульбита/переворота будет достаточно), ну и четко рассчитал, как я спокойно приземлюсь на асфальт в 5 метрах от авто.
Конечно, все так и произошло, и я четко контролировал траекторию своего полета/падения.

[Open]

отработать падение до автоматизма, чтоб знать как группироваться, как выбрать и постараться контролировать траекторию падения

Да, все так..
у меня тут надысь инцидент был на одной из федеральных трасс. Дедуля решил резко повернуть передо мной. У меня скорость 100 примерно, до дедули 15 метров. Я все чётко рассчитал, как сейчас буду тормозить, чтоб погасить скорость по максимуму, как ударю его прям в бочину, как сделаю сальто через его авто (решил, что одного кульбита/переворота будет достаточно), ну и четко рассчитал, как я спокойно приземлюсь на асфальт в 5 метрах от авто.
Конечно, все так и произошло, и я четко контролировал траекторию своего полета/падения.

Во время полета успел выпить баночку пива надеюсь?))

[Markh]

чтоб знать как группироваться, как выбрать и постараться контролировать траекторию падения

Твой опыт? https://youtu.be/Cr_EFX6sNtk Мастер, учитесь болтуны

[Markh]

Но, вообще нужно быпь постоянно сконцентрированным и не терять бдительность

[dmf]

Во время полета успел выпить баночку пива надеюсь?)

Моего любимого не было, поэтому всецело сосредоточился на тотальном контроле траектории полета

[dmf]

Но, вообще нужно быпь постоянно сконцентрированным и не терять бдительность

Кто бы спорил!
В моем случае если б не вышесказанное, то эти строчки я бы уже не писал. За пару секунд до маневра деда я уже предполагал, что эта падла сейчас начнет поворачивать)) и благодаря этому немного сбросил газ и перенес пальцы на тормоз. Соответственно после самого маневра успел прилично скинуть скорость

[Markh]

И возить с собой любимый пивас

[dmf]

Самое любопытное, что сознания я не терял, 100%. Но отрезок после удара до моего подъема на ноги с асфальта просто как в тумане, его нет.
И да, по теме: туринговый экип вообще не пострадал на куртке и джинсах ни одного следа падения. Немного покоцались перчи, но использование возможно, и пострадал шлем-модуляр. Опять же пострадал косметически, механизм прекрасно работает. В момент контакта с асфальтом не открылся.

[Valhal01]

Так и знал что фекалии будут))) Всем спасибо за комменты!))

[Barabas]

я уже предполагал, что эта падла сейчас начнет поворачивать)) и благодаря этому немного сбросил газ и перенес пальцы на тормоз. Соответственно после самого маневра успел прилично скинуть скорость

Экзамен в грузинской автошколе.
Вопрос экзаменатора:
- Едешь ты по горному серпантину. Справа — скала, слева — обрыв. Рэзко впереди на дароге - два женщина: маладой и старый. Кого давить будешь?
- Канечно, старый!
- Нэт тебе прав, дарагой! Тормоз давить нада!

фикалии

Фекалии.