В среднем по палате дилеры готовы двигаться в пределах 10%, тут многое зависит от марки и от самого дилера.BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 05:47 Какую скидку можно выторговать вообще? Например в декабре/январе?
Тут все просто... Новичок без опыта считает себя "без опыта" первые 300-500 км... потом он начинает считать себя "с небольшим опытом"... а по сути ни экстренно тормозить еще не умеет, ни маневрировать на скорости, да и не на скорости тоже толком не умеет, не говоря уже об умении читать обстановку и просчитывать ситуацию на ближайшие 5-10 секунд... короче, страх уходит быстрее чем приходит опыт... а мощный быстрый мотоцикл всегда провоцирует открутить, и очень сильно провоцирует... все новички 100% говорят "гонять не планирую", "с головой дружу"... в итоге куча аварий с первосезонниками, обычно ближе к концу лета, когда у первосезонников проходит страх и они начинают видеть в себе профи...BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 17:23 Хотелось бы узнать, почему новичку нельзя покупать сразу мощный быстрый мотоцикл? Опять же, речь не о гоночной модели с возможностью разгона под 300 км/ч и выше, а о обычной средней модели с двигателем на уровне 80 – 100 лс.
Зачем нужно промежуточное звено в виде малокубаторного с движком до 35 лс? Защита от дурака, желающего разогнаться где-нибудь на трассе до максимально скорости без опыта?
А ты баблосы тоже процентами получаешь? Деньги измеряются в денежных единицах...BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 17:32 Пошуршал по ряду площадок по продаже б/у транспорта. Купить BMW G310R 2018 года с пробегом до 4000 км можно примерно за 300к. Мне, как начинающему в мото теме, наверное проще все же доплатить 20% и купить полностью новый мотоцикл 2020 – 2021 годов за 360к, тк все равно придется тратить деньги на его проверку перед покупкой, ибо сам не разбираюсь особо в том, что и как.
Даже если потом в 2021 – 2022 годах я решу его продать, потеря по цене будет не 30 – 50%, а 20%.
BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 17:23 Хотелось бы узнать, почему новичку нельзя покупать сразу мощный быстрый мотоцикл? Опять же, речь не о гоночной модели с возможностью разгона под 300 км/ч и выше, а о обычной средней модели с двигателем на уровне 80 – 100 лс.
Зачем нужно промежуточное звено в виде малокубаторного с движком до 35 лс? Защита от дурака, желающего разогнаться где-нибудь на трассе до максимально скорости без опыта?
80-100 сил - это не средняя модель, а флагманы из 90-ых.BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 17:23 Хотелось бы узнать, почему новичку нельзя покупать сразу мощный быстрый мотоцикл? Опять же, речь не о гоночной модели с возможностью разгона под 300 км/ч и выше, а о обычной средней модели с двигателем на уровне 80 – 100 лс.
50 сил в городе - это выше крыши.BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 17:23 Зачем нужно промежуточное звено в виде малокубаторного с движком до 35 лс? Защита от дурака, желающего разогнаться где-нибудь на трассе до максимально скорости без опыта?
Если мониторить рынок б/у техники, то есть шанс урвать что-то малопробежное за 60-70% от цены нового.BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 17:32 тратить деньги на его проверку перед покупкой, ибо сам не разбираюсь особо в том, что и как
Да ладно, в жару в стойке наваливаешь 150, ветерок обдувает, мм...Vozarbo писал(а): Пн окт 26, 2020 18:32 Бери нейкед, там встроенная защита от дурака - некомфортно ездить выше 130
А теперь добавляем на дорогу песочка, поливаем шампунем, воон с того трактора капаем немножечко отработки, и ты уже не в полуметре от, а в багажнике.
В итоге имеем типичную ошибку выжившего - у тебя три опасных момента, а на кладбище за это время появилось три десятка новых могилок.Vozarbo писал(а): Пн окт 26, 2020 18:32 У меня все обошлось, суммарно "опасных" моментов поймал 3 штуки за полтора месяца. Многовато.
Главное, что свои выводы я сделалGeodozer писал(а): Пн окт 26, 2020 19:06
В итоге имеем типичную ошибку выжившего - у тебя три опасных момента, а на кладбище за это время появилось три десятка новых могилок.
Глупо говорить о конкретных суммах денег даже с прогнозом на два года, живя в России. Предположим я куплю BMW G310R за 360 тысяч рублей, а рубль упал, и в конце 2021 года этот мотик будет стоить уже не 360к, а 500к (к примеру). В таком случае продавать его за 300к (б/у) уже явно никто не будет, тк учитывается цена новой модели на момент продажи. Поэтому в процентах денежные потери считать считаю более разумным. Например 500к новый и минус 20% от его цены, итого получается 400к за б/у мотоцикл.XPOH писал(а): Пн окт 26, 2020 18:03 А ты баблосы тоже процентами получаешь? Деньги измеряются в денежных единицах...
Нет почти моделей новых с таким двигателем. Или около 35 лс, или уже около 80 лс, а это совсем другой класс. Даже если найти модель например с 50 – 60 лс, она будет стоить как 80 лс. Все равно что купить солярис за 2 млн рублей в топовой модификации и тюнингом, но он все равно будет солярисом, а не BMW или Мерседесом.Geodozer писал(а): Пн окт 26, 2020 19:06 50 сил в городе - это выше крыши.
А если не отжигать со светофоров, то и 30-40 вполне хватит.
Че делать , если все образы видятся " в одном лице" сразу?)))) И Росси и ковбой и Виктор ЦойBarabas писал(а): Пн окт 26, 2020 08:31 Определиться со своим образом на мотоцикле. Ты - росси, ковбой мальборо, киану ривз и тд.
С мотоциклами это так не работает.BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 19:30 В таком случае продавать его за 300к (б/у) уже явно никто не будет, тк учитывается цена новой модели на момент продажи
И чем тебя это не устраивает?
Moto Guzzi V7 можно посмотреть.BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 19:30 Здесь кто-то советовал посмотреть модельные линейки различных производителей. В число таких входят BMW, Honda, Harley-Davidson, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, и какие еще бренды можно глянуть?
Именно!... ибо из этих могилок не напишут уже ничего...Geodozer писал(а): Пн окт 26, 2020 19:06В итоге имеем типичную ошибку выжившего - у тебя три опасных момента, а на кладбище за это время появилось три десятка новых могилок.Vozarbo писал(а): Пн окт 26, 2020 18:32 У меня все обошлось, суммарно "опасных" моментов поймал 3 штуки за полтора месяца. Многовато.
