Можно ли проехать 400 км на свежем масле, пережившем зимовку?

[Lexa555]

Можно ли повышенный расход в моем случае списать на вышеперечисленные фактор

Да.
После зимовки неплохо проверить корпус воздушного фильтра, а то вдруг там зимой какой - нибудь лемминг гнездо свил

[Moto_Noob]

Спасибо, проверю

[SaSh'ok]

Самоделкин96, на тачки расходники по оригиналу иногда необходимость, типа ремня грм, обрыв которого отправляет мотор на помойку. Но надо понимать что надо, а что нет. С мотами есть моменты, что некоторых вещей тупо нет в не оригинале, японцы такое любят. А так как и везде надо думать, что ты делаешь. Очень кстати подход к запчастям и расходникам нравится у харлея, если бы не дебильный дюймовый крепёж, все вообще хорошо бы было. Спортстер стал давно выгоднее шадовы

[Самоделкин96]

SaSh'ok, ну хз, я вот на днях в октавию скф ремень воткнул, до этого 200к на оригинале откатал, думаю свои 40к отходит скф)
А так, весь этот оригинал делают те же конторы, что и не оригинал. Есть ощущение, что этот товар рассчитан чисто на продажу у официалов в сервисах по оверпрайсу

[Moto_Noob]

В общем, я попробовал поменять масло, и все получилось! Сам в масле, парковка в масле, мотоцикл в масле, но сделал! Залил Fullsyn, 15w50.

Я мот, вроде, прогревал минут 3-5 перед заменой, выехал с парковки, и когда сливал масло, обнаружил, что оно не горячее и даже не теплое -- оно было чуть теплее уличной температуры (+8 примерно). Значит ли это, что я недогреваю мот перед выездом?

Я перед выездом щупаю радиатор движка, когда он становится теплым, выезжаю, но мотоцикл поначалу глохнет и на газ неохотно реагирует. Но такая фигня только сейчас, весной. Летом все ок было.

Заодно поменял свечу. Фото прикрепляю. Нормальный ли у нее цвет?

Еще есть проблема. Когда вставил новую свечку и закручивал, она в конце пошла тяжелей, но предела я не нащупал. Выкрутил - она выкрутилась, вкрутил снова и подзатянул. Свеча идет в конце туговато, но предела так же нет. Сорвал ли я резьбу? Можно ли так ездить, или попал на капиталку?

Простите за нубовские вопросы, реально в технике не шарю, но хочу научиться

[Mayrjiu]

Блин, ну не знаешь лучше не берись. Лучше изучи матчасть. Реально можно попасть на деньги от незнания
Прогревать нужно до начала работы вентилятора охлаждения (минут 10-15)
А свечу нельзя откручивать если уже завинтил. Там шайба усаживаемая. Получается если ее завинчиваешь первый раз, то после того как от руки уперлась свеча, нужно ключем на четверть оборота провернуть. И больше не трогать. При вторичном завинчивании допускается после упора затянуть всего лишь на 1/16. Сорвал наврядли конечно резьбу, с силой там не стоит затягивать, как ибольшинство болтов вкручивающихся в алюминий

[a911]

Получается что да, нужно немножко больше греть - поэтому и реагирует на "газ" неохотно. Буквально ещё минутку погрей...

Не вижу ничего такого, что могло быть критичным - свеча норм на вид, вкручивалась туже - так там кольцо новое, оно сначала обжимается, а потом уже снова вкручивается легче и в упор становится резче - сразу раз и жёстко.

Ну и как бы по возможности правило - свечу закручивать аккуратно, но сильно, и только на холодную.



А там и (если закручено н агорячую, а выкручивается на холодную) выкрутить нитку резьбы можно из алюминия, что будет очень обидно.

[Moto_Noob]

Блин, ну не знаешь лучше не берись. Лучше изучи матчасть. Реально можно попасть на деньги от незнания
Прогревать нужно до начала работы вентилятора охлаждения (минут 10-15)
А свечу нельзя откручивать если уже завинтил. Там шайба усаживаемая. Получается если ее завинчиваешь первый раз, то после того как от руки уперлась свеча, нужно ключем на четверть оборота провернуть. И больше не трогать. При вторичном завинчивании допускается после упора затянуть всего лишь на 1/16. Сорвал наврядли конечно резьбу, с силой там не стоит затягивать, как ибольшинство болтов вкручивающихся в алюминий

Спасибо за ответ! Я и так, вроде, не с бухты-барахты резко лезу в мот: посмотрел 7 разных видосов по замене масла, почитал форумы, сюда вопросы задал. Обдумал все, перед тем как идти к мотику с ключами, заранее морально подготовился к возможным проблемам и вероятности уехать к дилеру на эвакуаторе. Да и третий сезон начинаю, решил хоть немного научиться элементарным вещам.

По поводу вентилятора - на моем Bajaj Boxer 150 его нет

Насчет свечи вас понял, можно пока выдохнуть. Больше эту свечу не трогаю, пока она не сдохнет совсем. Но я когда свечку назад выкручивал, на ней была небольшая крошечка алюминия, так что, возможно, резьба подушаталась

[Moto_Noob]

Получается что да, нужно немножко больше греть - поэтому и реагирует на "газ" неохотно. Буквально ещё минутку погрей...

Не вижу ничего такого, что могло быть критичным - свеча норм на вид, вкручивалась туже - так там кольцо новое, оно сначала обжимается, а потом уже снова вкручивается легче и в упор становится резче - сразу раз и жёстко.

Ну и как бы по возможности правило - свечу закручивать аккуратно, но сильно, и только на холодную.



А там и (если закручено н агорячую, а выкручивается на холодную) выкрутить нитку резьбы можно из алюминия, что будет очень обидно.

Век живи, век учись. Не знал про вкручивать на холодную, теперь намотаю на ус. Я вкрутил, когда масло сливалось, а оно было еле теплым, как и ребра охлаждения. Вроде не на горячую, но и не на холодную, ближе к холодному. Спасибо за ответ!

[Moto_Noob]

А ведь мне еще предстоит клапана отрегулировать. Можете заранее предостеречь, чего следует опасаться? Какие там могут скрываться подводные камни? И осилю ли я, не технарь, эту процедуру, или лучше сразу к дилеру?

[Markh]

Посмотри в ютюбчике как делать, думаю там ничего сложного главное ВМТ павильно выставить, нужны щупы и в идеале динамометрические ключи разных номиналов
Хотя для начала можно просто проверить, может и не надо регулировать

[Mayrjiu]

Клапана без опыта не лезь, ну совсем не берись. Потрать деньги отдай в сервис. 1 ошибка может быть минус мотор. Не знаю какая там система клапанов, подозреваю что рокерная. По идее проще некуда. Но ньюансов очень много

[a911]

Нет там никаких нюансов, все просто и доступно. Нужна только обычная аккуратность.
Перед регулировкой клапанов подтяните цепь ГРМ.
Найдите какое-нибудь видео, желательно от мастерской магазина большого, типа РоллингМото (ну или подобных известных). Частникам я не очень доверяю, они за частую свои ошибочные познания или даже догадки пропагандируют ))

[Moto_Noob]

Благодарю за отзывы! Клапана все же не полезу от греха, еще покататься хочу. Или, если я приеду в мотомастерскую и попрошу, чтоб при мне сделали и уму-разуму научили. Практикуют ли они такое? А заодно про свечку им расскажу