Мото и авто масло.

[Виталий]

/storage/emulated/0/WhatsApp/Media/WhatsApp Video/VID-20180125-WA0008.mp4

C:\Users\asus\Desktop\КК\2jDf72gIRUQ.jpg

[maxys146]

А я ленивый и при том рукожопый нищеброд, так что выбор небольшой.

Выбор огромный т.к. это всё лечится

[tandreo]

Я на хондах уже более 10 лет ездю, ни одной еще раскоксовка не помогла, просто через 250 - 300 тык колечки маслосьемные чутка подстачивает и поджирать начинает, колечки меняешь, риски хона восстанавливаешь бережно и новый матор.

Так я про авты писал. Про моты не могу сказать. Обороты выше, масло в зоне маслосъёмных колец циркулирует активнее. Плюс раньше масло меняем. Может и лишнее для мотов раскоксовка.
Видел кто нибудь закоксованные кольца на мотах?

[XPOH]

/storage/emulated/0/WhatsApp/Media/WhatsApp Video/VID-20180125-WA0008.mp4

Крутое видео!

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Так я про авты писал. Про моты не могу сказать. Обороты выше, масло в зоне маслосъёмных колец циркулирует активнее. Плюс раньше масло меняем. Может и лишнее для мотов раскоксовка.
Видел кто нибудь закоксованные кольца на мотах?

А я про авты и писал... авты у меня последние 13 лет только хонды...

[maxys146]

А я про авты и писал... авты у меня последние 13 лет только хонды...

То есть на нормальных машинах ты не ездил?

[tandreo]

А я про авты и писал... авты у меня последние 13 лет только хонды...

Не знаю что за моторы у тебя. Но сейчас тенденция к уменьшению поршня, уменьшению ширины колец, уменьшению дренажа (отверстий) в мс кольцах и поршне. Следствие этого коксование колец. Особливо МС колец. Далее вскрытие => ремонт. Причём пробеги просто децкие до закоксовки. От 30ткм начало. 100ткм для большинства моторов предел.
Так- что люди думающие имея такой мотор делают регулярную раскоксовку (сверху и снизу).
Может у тебя боле-менее удачные моторы.
Тенденция изготовления таких моторов(да и авто в целом) началась с 2000гг примерно. Теперь машин с пробегом более 200ткм (и живых при этом) почти нет.
Самые хреновые в этом плане считаются ваговские. Америка, корея лучше. Япы чёто не знаю. Получше вроде тоже с этим.
Да. И от конструкции мс колец зависит. Коробчатые коксуются быстрее. Наборные лучше в этом плане.

[XPOH]

То есть на нормальных машинах ты не ездил?

Неа... только на ненормальных...

[SheWolf]

Всё равно не прекратишь, вот что-то подсказывает. Или какой-нибудь конструктор купишь взамен, чтобы не скучно было

У меня уже есть Сибиха 26 лет от роду... пока не скучно, до карбов и двигателя ещё не добралась.

А я ленивый и при том рукожопый нищеброд, так что выбор небольшой. Или ходить пешком, или быть совершенно бесстрашным ленивым, рукожопым нищебродом

Иришка, ты - огонь!

[tandreo]

Неа... только на ненормальных..

А у меня " Марка машины слишком известная, чтобы сказать вслух" к-ф "Иван васильевич меняет профессию".
Скажу только что тинпу на ней ездил на жёлтой.
Так вот 2008гв 1.4 16кл. Всё печально. Поршеньки махонькие. Корчит их в цилиндре. Отвод масла из мс колец хреновый. МС кольца коробчатые с маааааааленькими дырточками. Да ещё и не едет толком.
Ну добрался до 100ткм. Пока угара нет. Но. Стоит подогрев.Холодых стартов нет. 90% трасса. Масло мобил1. Вот думаю пока не поздно, раскоксовку делать.

[SheWolf]

/storage/emulated/0/WhatsApp/Media/WhatsApp Video/VID-20180125-WA0008.mp4

C:\Users\asus\Desktop\КК\2jDf72gIRUQ.jpg

Отлично поговорили!

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Выбор огромный т.к. это всё лечится

Не толкай человека на самоубийство.

[Sibur]

Че у нас по маслу то в итоге? ТАД-17 можно в японский мот лить?

[SheWolf]

Че у нас по маслу то в итоге? ТАД-17 можно в японский мот лить?

Жадина.

[tandreo]

Че у нас по маслу то в итоге? ТАД-17 можно в японский мот лить?

В авто БМВ вроде, вот этот чел http://bmwservice.livejournal.com/155783.html лил в качестве промывки трансмиссионку и проехал на ней 400км.
А так-же ездил специально на промывочном масле 3000км БЕЗ М ФИЛЬТРА, чтоб посмотреть износ и результаты анализа отработки.

По теме я лью автомаслА. Если будет пробуксовка сцепления, заметишь по тахометру и спидометру, а так-же жопомеру. И проявляться должна ярче на холодном масле (оно гуще).
Для меня главный критерий коксуемость (грязь, отложения).
Можно ещё шелл ротелла т6. Там допуск jasco MA.
Вот же http://yamahastarclub.ru/viewtopic.php? ... 8353f5e7a5

[Sibur]

Жадина.

Чейта?)

[XPOH]

Может у тебя боле-менее удачные моторы.

У меня моторы Хонды...

Причём пробеги просто децкие до закоксовки. От 30ткм начало. 100ткм для большинства моторов предел.

Может просто ездить не умеют? Ездят внатяг да на холостых стоят часто? Очкуют крутануть мотор? Кокс слетает и выжигается на высоких оборотах и обедненной смеси...

Теперь машин с пробегом более 200ткм (и живых при этом) почти нет.

Риили?

Самые хреновые в этом плане считаются ваговские. Америка, корея лучше. Япы чёто не знаю. Получше вроде тоже с этим.
Да. И от конструкции мс колец зависит. Коробчатые коксуются быстрее. Наборные лучше в этом плане.

Ваговские моторы - что до 2000-х гоунище редкостное было, что сейчас гоуно, разницы не замечаю... реношные моторы всегда отличные были и сейчас не хуже... у америкосов традиционно большие железные туповатые но прочные моторы, но много косяков по мелочам, тоже ничего не поменялось... мерсы из немцев лучше всех, не поменялось... беэнве что давно что сейчас масложорки те еще... япошки, особенно тойота и хонда, сейчас скатились с пъедестала "неубиваемых" и "самых надежных" и теперь просто хорошие моторы делают, как все... корейцы начинали не со своих моторов а покупали лицензии на популярных "старичков", знаю мерсовые, опелевые... свои моторы у них уже просто развитие этих старичков... соответственно и качество, не как японцы короче...
Но и сейчас, лучшими моторами лично я считаю яповские... все остальное было не очень, а стало еще хуже в плане надежности и долговечности...

Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:

А у меня " Марка машины слишком известная, чтобы сказать вслух" к-ф "Иван васильевич меняет профессию".

До хонд были бээнве, сааб, рено, ока. У друзей, знакомых, соседей по гаражу были (довелось поковыряться у них под капотом, покатать) 41 москвитч, сеат, сузука, жопель, пыжик, мерседенц, тойото, аудос, фольцкфакен, хёндер, дэу, маздо, лансер, преора, ладовосьмера, ладошестера, ладопятера... это из того что вспомнил щас побырику...
Вот только нармального поршака поковырять не приходилось, увы... тут ничо не могу сказать про эту марку...

Добавлено спустя 20 минут 3 секунды:

Че у нас по маслу то в итоге? ТАД-17 можно в японский мот лить?

Нельзя ТАД17, это ж трансмиссионка... можно М8...