Приведение в порядок XJR 400, вопросы новичка.

[SaSh'ok]

Втулка там термообработанная

[opavelo]

У тебя 2ух или 4ех поршневые тормоза?

Я перебирал 4ех поршневые так: сразу колол их на две части, предварительно выдвинув поршни, чтобы за них можно было зацепиться, через кучу тряпок газовым ключом, акуратно покручивая туда сюда, вытаскивал.

[JohnAl]

Там 2-поршневые. Ключом не подлезешь.
Надо было бы сначала гидравликой поршни выдвинуть, на сколько хватит.

[opavelo]

Там 2-поршневые. Ключом не подлезешь.

50/50 хыжиров с 2ух и 4ех поршневыми тормозами. Я поэтому и спросил, не видя фотки. Судя по описанию автора, двухпоршневые.

Если подклинивают двухпоршневые, нужно смотреть направляющие скобы!

[evil_laugh]

Надо было бы сначала гидравликой поршни выдвинуть, на сколько хватит.

Ступил, согласен... Теперь буду заново тормоза прокачивать, чтобы выдвинуть.

Если подклинивают двухпоршневые, нужно смотреть направляющие скобы!

Да, у меня двухпоршневые. Насчёт скоб ты прав. Я не помню, я тут где-то писал вроде... а может, и нет. У меня на одном суппорте оказалось, что скоба намертво, нет, НАМЕРТВО закисла на одной из направляющих. Пришлось сбивать её молотком с обильным поливанием вэдэшкой, я всё беспокоюсь, не погнул ли я её. В результате при торможении скобу перекашивало и суппорт толком не тормозил. А я ещё удивлялся - почему у меня колодка по диагонали изношена? Наверно, поэтому и тормоза "ватные" были. Теперь всё отчистил, отполировал, и, как сказано в интернете, пропрыскал направляющую "медной" смазкой. Теперь скоба ездит как надо.

Вот, нашёл, где писал. Давно это было :)

Разобрал суппорта сегодня, снял скобы. Одну пришлось сбивать молотком с огромным количеством ВДшки, так она прикисла к пальцу, соответственно тормоз работал наполовину. Боюсь, правда, не погнул ли я скобу, хотя стучал несильно и через деревяшку, но все же волнуюсь. Кто знает, из чего она сделана?

[zaez]

скоба ездит как надо

значит можно не париться... тож раз с таким столкнулся-на квадре чет зад плохо тормозил...снял скобу,а кололдки достать не могу-так же прикипело ,суппорт от скобы не отходит...с помощью кувалды и такой то матери чуть стронул. одна направляющая там выкручивалась-с ней справился...ну а вторую пришлось скручивать относительно суппорта,чуть не как гайку-полдня возился.все оказалось в ржавчине,зачистил,зашкурил,смазал-по привычке потом как тормоза хватанул чуть через руль не перелетел))

Артем,войлочный круг нашел?? с учетом что все позакисло тебе наверняк поршни полировать-их наждаком нельзя...манжеты зубочисткой вынимай или пластиковой палочкой...ими же и канавки чистить-цилиндры то алюминиевые,царапаются легко.

[JohnAl]

Мммм, че-та подумалось.
Если уж суппорта в таком состоянии и их перебирать, то может поискать на разборе 4-х поршневые от более свежих годов? В принципе должны в 3рубля встать, ну а замена резинок на родных - где-то в 1.5р. Разница-то невелика...

[opavelo]

Мммм, че-та подумалось.Если уж суппорта в таком состоянии и их перебирать, то может поискать на разборе 4-х поршневые от более свежих годов? В принципе должны в 3рубля встать, ну а замена резинок на родных - где-то в 1.5р. Разница-то невелика...

+1
+ 4ех поршневые носят гордое название brembo

Или с Р1 98-02 и Р6 99-04. Лучшие нерадиальные тормоза. Ставил когда-то такие на FZR...

[SaSh'ok]

evil_laughПо отверстиям крепления на вилке у тебя сколько ? То есть суппорта от 1200 хжр, по идее должны подойти, продам недорого. А двухпоршневые надо сразу выкидывать, ибо гавно

[mika]

Мммм, че-та подумалось.
Если уж суппорта в таком состоянии и их перебирать, то может поискать на разборе 4-х поршневые от более свежих годов? В принципе должны в 3рубля встать, ну а замена резинок на родных - где-то в 1.5р. Разница-то невелика...

+1
После таких издевательств , суппорта через некоторое время (довольно быстро) опять будут в таком же состоянии, лучше б/у но в рабочем состоянии

[evil_laugh]

Артем,войлочный круг нашел?? с учетом что все позакисло тебе наверняк поршни полировать-их наждаком нельзя...манжеты зубочисткой вынимай или пластиковой палочкой...ими же и канавки чистить-цилиндры то алюминиевые,царапаются легко.

Нашёл, и пасту ГОИ купил, как вытащу все - займусь полировкой а пока намазал поршни и цилиндры консервантом и положил в коробочку

Если уж суппорта в таком состоянии и их перебирать, то может поискать на разборе 4-х поршневые от более свежих годов? В принципе должны в 3рубля встать, ну а замена резинок на родных - где-то в 1.5р. Разница-то невелика...

Жень, так ты ж сам советовал:

Ты бы пока на стоковых покатал, привыкнул. А то шибко производительные суппорта могут прикусить тебе колодки от неосторожного нажатия и сорвешь в юз колесо. Еще вопрос, при увеличении площади торм.поршней меняется коэффициент гидравлического усиления, по идее и машинку надо менять.

когда я спросил, стоит ли Брембовские брать. А так от R1 суппорта Брембовские стоят начиная от 4 тыщ (вот такие, что opavelo в своём посте изобразил), а так 5-6. При этом их состояние неизвестно, вполне может оказаться, что у них те же проблемы с закисшими поршнями. Думал я, думал, и решил старые пока оставить всё же, хотя бы буду уверен, что всё сделал сам и правильно. Если эффективность не устроит - потом поменяю.

evil_laughПо отверстиям крепления на вилке у тебя сколько ? То есть суппорта от 1200 хжр, по идее должны подойти, продам недорого.

Два отверстия. У 1200 вроде устройство тормозов другое совсем, то есть надо в комплекте брать всю переднюю систему.

А двухпоршневые надо сразу выкидывать, ибо гавно

Что, уж прям совсем?

[opavelo]

А так от R1 суппорта Брембовские стоят начиная от 4 тыщ, а так 5-6.

С америки можно притащить до 3ех тыщ, посмотри на аукционах.

Добавлено спустя 49 секунд:
Брембо что стоят в оригинале, тоже хороши, поговори с Сашком.

Короче я советую сделать хорошо, а не сделать чтобы работало.

[SaSh'ok]

evil_laughЕсли от эрки подходят, то и от 1200 подходят, и от фзр 1000, и дохрена от чего еще. Отдам задёшево, то деньге надо

opaveloПо моему для 400ки это излишнее барство, такие тормоза.

[zaez]

продам недорого

а на примерку можно?))

[JohnAl]

Не, ну между ремонтом стока и апгрейдом, я бы апгрейд выбрал по любому. Деньги вкладывать надо во что-то новое, а не в старье.
Сумитомо от фазера - это крутовато, конечно, но сначала померяй расстояние между осей крепления суппорта. Это самый главный параметр. Все остальное - совместимо.
Брембо - вполне достаточно будет, ведь их ставили на 400.