И мне помогите в выборе

[Spayn]

но боюсь она мне надоест быстро и потом замучаюсь продавать.

[sergeyK]

PS на чоппере по бездорожью проехать можно, как и на классике. Если подразумевается просто отсутствие дороги, а не болото и грязища

вот иенно так

[Angstrem]

Я б и купил, на пример CB400, как многие советуют новичкам, но боюсь она мне надоест быстро

по прямой газульку крутить — быстро надоест. а вот ездить, как нормальный человек, ты на ней еще ооооочень долго будешь учиться. она тебя еще долго будет удивлять, если научишься на ней хотя бы правильно сидеть в поворотах...

[sergeyK]

Angstrem
Вы тоже считаете, что надо начинать с 400?

Дефорсированный в-твин 600-ка по динамике не превосходит рядную четверку-чесотку и куда лучше на низах.

[Angstrem]

Вы тоже считаете, что надо начинать с 400?

ко мне можно на "ты", Серёг

я когда-то начинал со 125 ссм и всем рекомендовал то же самое. почему? потому что самая моя серьёзная авария с самыми неприятными последствиями случилась именно на том моём первом мотоцикле. когда я попадал в неприятности на других своих более кубатурных мотах, я уже знал, как себя вести — и вышел сухим из воды.

в те не очень уж далекие времена, когда "старички" начинали "новичкам" советовать шестисотки (они, типа, спокойные и всё такое) или советовали "иметь голову на плечах", я спорил: ребята, вспомните себя, когда вы только сели на два колеса; это теперь вам кажется, что "чесотка не едет", а когда-то и "минск" казался ракетой.

я и сейчас так думаю, если честно. но, пообщавшись с "новичками", понял, что таких рекомендаций они не приемлют. "не круто", "пацаны не поймут" — и хоть ты головой в стену бейся. ну дык хоть на чесотку человека склонить — и то хорошо. хоть какой-то разумный компромисс. а то ж все сразу хотят литру и нииппёт... а литра, она и двадцатилетней давности прёт так, что только собирай за собой кал

[sergeyK]

Заехал я вчера в Драйвбайк на Вавилова. Посмотрел на мотоциклы вживую, на кое чем посидел и мозг разрывается снова. Там много чопперов стояло. Мне очень понравились Булеварды и Вулканы (но они выходят за бюджет) . Посидев на них и не понял на чем попе лучше. все таки нужна практика вождения.
Стоял один V-strom. Отличный мото внешне (посидеть не удалось). Правда, тоже дороже той суммы на которую расчитывал.

[balu]

Я б и купил, на пример CB400, как многие советуют новичкам, но боюсь она мне надоест быстро и потом замучаюсь продавать.

400 ки в общем и продаются не плохо, если не жадничать.
Можно CB750, Бандит 600, ER6.

[sergeyK]

400 ки в общем и продаются не плохо, если не жадничать

А 400 какие? CB?
Если тысяч 10-15 потеряю при продаже ни чего страшного.

[balu]

А 400 какие? CB?
Если тысяч 10-15 потеряю при продаже ни чего страшного.

Если ты не пропустишь при покупке, сильных проблем, то есть купишь за адекватные деньги, и будешь следить за мотоциклом, то вполне можно продать чуть дешевле чем брал. Время неумолимо и моты не молодеют.

[Сергей Ф]

я когда-то начинал со 125 ссм и всем рекомендовал то же самое. почему? потому что самая моя серьёзная авария с самыми неприятными последствиями случилась именно на том моём первом мотоцикле. когда я попадал в неприятности на других своих более кубатурных мотах, я уже знал, как себя вести — и вышел сухим из воды.

"Прапорщик! Запишите эти простые, но в то же время великие слова." (с) ДМБ.

[tato]

я когда-то начинал со 125 ссм и всем рекомендовал то же самое. почему? потому что самая моя серьёзная авария с самыми неприятными последствиями случилась именно на том моём первом мотоцикле. когда я попадал в неприятности на других своих более кубатурных мотах, я уже знал, как себя вести — и вышел сухим из воды.

Сергей Ф +1 :)
я начинал с 50сс скутера для этого же самого )
когда с табуретки сел на ТА, то дури в нем я чувствовал гору, и откручивать было сыкливо и в первую же зиму отходил на индивидуальные занятия по "мотокроссу" (скажем так, покатухи на ДРЗ по мотокроссным трассам), даже некоторые трамплинчики немножко прыгал..
так на сл. сезон на своем моте как на лисапеде поехал..

[Soloart]

А вот мне интересно,не проще ли учится на мотоциклах бОльшей кубатуры? Допустим человек взял себя 600 или литр и учится (не тупо по прямым проспектам стрелку кладет) на площадке, ну там восьмерки,торможение,уход от препятствия и т.п. И в другом варианте,человек берет себе 250 или даже ybr125, ездит один сезон, а на следующий покупает что-то более мощное. И возвращается к первому варианту,но с умением ездить на мелкокубатурниках. Но отклик на газ, вес,центр тяжести,балансировка совсем другая. Не кажется ли вам что можно начинать учится на мотоциклах с большой кубатурой? я не говорю про злые РР спорты и супер-мега-большие круизеры!

[Lenivets]

Soloart, полагаю, что вполне возможно УЧИТЬСЯ и на злых РР спортах и на супер-мега-больших круизёрах. Определяющее слово тут: УЧИТЬСЯ. То есть должен быть симбиоз трека и учебной площадки для такого ученика с прилагающимся опытным наставником, который будет учить и оценивать в итоге, а можно ли ученику уже выезжать на ДОП?


Пока что реальность такова: базовые навыки, в несколько часов, на площадке на Ёбрике, потом в магазин за злобным спортом РР и на ДОП, получать самобразование в боевой обстановке. Согласись, что это заявка в Книгу памяти?

[e2rd]

Допустим человек взял себя 600 или литр и учится

да и по деньгам по любому дороже выйдет, т.к. и ремонт и лечение неизбежны.

[Medwed]

а когда-то и "минск" казался ракетой.

Это факт!!!!