Стоит ли повышать кубатуру?.. расскажите про Pan European!

[derschlang]

На кой черт тебе сдались японские мотоциклы?
Бери Бэху R1200RT вместо пан-европы. Пан-европа выигрывает только в одном - диапазон регулировки ветрового стекла у нее огромный.
РТ-ха:
Легче
Маневреннее
Тормозит лучше
Экономичнее
Резина стандартного размера
Подвеска хххЛевер - никаких клевков при торможении и колбасни на снятом асфальте
Чемоданы сильно вместительнее
Подогрев ручек и жоп водителя и пассажира есть прямо с завода
Музыка с CD - тоже прямо с завода
Обслуга дешевле и проще.

[Loco]

ЗЫ господа паневроповоды, вопрос про "съехать с дороги" остаётся открытым

Съехать можно. Но 100 км по грунтовке, да ещё в дождь... Если будешь так ездить, то выложи в Ютубе. Весь мир смотреть будет
Это чисто асфальтовый большой турист. Я бы даже сказал это только Pan ЗападноEuropean

[Нулёха]

Бери Бэху R1200RT вместо пан-европы.

В бюджет не впишется - раз,Обслуга дешевле и проще - сомнительное утверждение.. кмк на равных. Во всем остальном пожалуй соглашусь.

[Loco]

derschlang писал(а):
Бери Бэху R1200RT вместо пан-европы.
В бюджет не впишется - раз,Обслуга дешевле и проще - сомнительное утверждение.. кмк на равных. Во всем остальном пожалуй соглашусь.

Я бы даже сказал, что Паневропе по сравнению с БМВ обслуживание вообще не нужно....

[amsterus]

Бери Бэху R1200RT вместо пан-европы

сам смотрел между ними...но бюджет бэхи и её обслуга пеервесили весы в сторону Европана!

[Нулёха]

Кстати, по поводу Кувалды. Есть умельцы в В-Макс клубе, которые ставили раздутые баки из нержи под седло. Объем не помню... что-то порядка 20-25 литров, но это требовало значительной переделки конструкции мотоцикла и на его дальнобоистость не сильно влияло))). Хотя знаю кувалдоводов, которые вполне себе ничего ездят на дальнобои, но как говорится: "при желании можно и на юбрике в кругосветку съездить))) ".
По поводу конструктивных изменений: в 1996 году был изменен диаметр пера вилки 46 против 43, в 98 году были заменены тормозные суппорта и установлены вентилируемые диски... это так на вскидку, что вспомнил... (BMSeeR поправит.. я думаю).

[alexdo]

Axeman, а может ПЫЧ (GSX1400)?? Большой, брутальный классик! ЖЕЛЕЗНЫЙ!! С ветровичком должен быть вполне комфортным... Читал где-то что по ухабам нашим вполне сносно ездит.
Wolk, я тоже туплю..)

[Loco]

derschlang писал(а):
Бери Бэху R1200RT вместо пан-европы
сам смотрел между ними...но бюджет бэхи и её обслуга пеервесили весы в сторону Европана!

Самое главное отличие в моторе. В Хонде это легенда-песня. А у RT конченый кал
Разумеется глубокое ИМХО и исколесил я все Альпы и не один раз на R1200GS...

[Нулёха]

что Паневропе по сравнению с БМВ обслуживание вообще не нужно....

Ога.. масло заливается один раз на заводе... колодки вечные, резина не стирается.. в общем вечный мотоцикл...особенно если в гараже стоит и никуда не ездит)))))))))))))). Ещеб бензин не заливать и цены ему вообще бы не было.

[Loco]

Loco писал(а):
что Паневропе по сравнению с БМВ обслуживание вообще не нужно....

Ога.. масло заливается один раз на заводе... колодки вечные, резина не стирается.. в общем вечный мотоцикл...особенно если в гараже стоит и никуда не ездит)))))))))))))). Ещеб бензин не заливать и цены ему вообще бы не было.

Ключевая фраза по сравнению....

[BMSeer]

Кстати, по поводу Кувалды. Есть умельцы в В-Макс клубе, которые ставили раздутые баки из нержи под седло. Объем не помню... что-то порядка 20-25 литров, но это требовало значительной переделки конструкции мотоцикла и на его дальнобоистость не сильно влияло))). Хотя знаю кувалдоводов, которые вполне себе ничего ездят на дальнобои, но как говорится: "при желании можно и на юбрике в кругосветку съездить))) ".
По поводу конструктивных изменений: в 1996 году был изменен диаметр пера вилки 46 против 43, в 98 году были заменены тормозные суппорта и установлены вентилируемые диски... это так на вскидку, что вспомнил... (BMSeeR поправит.. я думаю).

Да, разваривают баки. Все зависит от желания заказчика)) Около 21-23 получается. По деньгам не знаю. Основная загвоздка у многих в дальнобое - сидение. Если ставить корбиновское, то улучшает ситуацию, но не намного. Изменения пошли с 93 года финальные. Увеличили диаметр пере вилки передней до 43 ммвместо 41. И поставиль впереди 4 поршневые скобы с увеличенным диаметром тормозных дисков. Ну это основное, в остальном практически без изменений (фильтры масляные, рр, и пр. не учитываем) )))

[Dafox]

Тем летом нормальненько по грунтовкам Крыма откатался. Все три кофра были забиты шмотками, а правый был тяжелее левого кило на 3. Никаких проблем не испытывал.

[Нулёха]

В любом случае ТС не вписывается по бюджету, так что ХХХ 1200 РТ даже рассматривать не стоит...

[BMSeer]

В любом случае ТС не вписывается по бюджету, так что ХХХ 1200 РТ даже рассматривать не стоит...

Так можно ХХХ 1150 RT рассмотреть)))

[derschlang]

Вот как раз обслуга Бэхи дешевле и проще чем у японцев!
Масло во всех агрегатах отдельное, замена воздухана проще значительно, замена покрышек проще (консоль рулит) и сами покрышки спортбайковских размеров, следовательно ее проще купить, замена свечей (NGK DCPR8EKC 4шт, дешевле чем CR8EH)синхронизация и регулировка клапанов проще (оппозит!)
Да даже сравните цены дилеров на ТО-1 (1000км)
Бумер - примерно 7-8 тысяч рублей
Голда/ПанЕвропа - 12-15 тысяч рублей

Еще на Бумере надо телать ТО каждые 10 000 км, а на Хондах каждые 6000 км.

Да, и съезд с дороги на грунтовку Бумер перенесет спокойно благодаря подвескам и дорожному просвету.

Сам езжу на R1200ST, младшем брате RT-хи.