Первый, и чоппер.

[Axeman]

ЗЫ на Шэдоу 750 я ездил на Кипре, брал там мот в аренду. Понравилась отличная управляемость, не понравилась общая "велосипедность" мотоцикла - после моей драги я на нём реально сидел, как на детском велике. Смешные ощущения были. Но мотоцикл юркий и довольно шустрый, меня со вторым номером до 120 разгонял резво.

[Фон Штирлиц]

И воздушник это не аргумент, следить надо за уровнем охлаждайки и все будет гуд.

[Axeman]

И как один товарищ написал "..Мля, вот вроде хороший моцык вирага, но по внешнему виду помесь ужа, ежа и носорога...." (с) не могу с ним не согласиться ))

Дело вкуса, а он у всех разный

Опять же, сцепление было жостким шо писец на всех ямахах, которые я ощупывал своей 5 точкой. На хонде блин, как пушинка.

КПП переключается легко и чётко, но всегда с аццким стуком. Ямаховская фишка

[Холостой]

хондоямахосрач111111!!

[Фон Штирлиц]

Срача нет черт пойду на обеде в другие темы

[Jonnie Walker]

Зато я лично участвовал в переборке мотора древней Вираги, который только в РФ прошёл 150+тыкм, и в нём всё было идеально и даже без следов износа.

дык а зачем тогда перебирали? Если всё идеально было?

[зелёный]

зелёныйКардан действительно отбирает много. Из-за тяжелых подвижных частей и сил трения. Цепь в этом наилучший вариант. Но кардан менее требователен к грязи и внешним загрязняющим факторам.

5 кг дополнительной массы ничего от мощности не отберут на то он и чеппер чтобы трактором работать, про сылы трения .. улыбнуло, даже на совковом урале крестовину перед карданом можно легким нажатием мизинца крутить, конечно согласен что по сравнению с цепью и при нагрузке происходит повышение трения, но, не настолько ега там много чтобы ты это заметил.
И кстати а знос я так понимаю напрямую от трения зависит? так почемуже цепи выходят из строя в разы быстрее? не потомули что там огромное количество движущихся частей, создающих трение?
единственные плюсы цепи это масса, и возможность более плавного изменения передаточного отношения КПП-заднее колесо

[Jonnie Walker]

Фон Штирлиц
Так мы ещё оказывается с тобой и с одного села...)))

[Axeman]

дык а зачем тогда перебирали? Если всё идеально было?

Перебрать решил тогда владелец тупо потому что мотоцикл - мой ровесник практически, и планировалась поездка на Байкал. Хотелось, так сказать, все узлы лично проверить... Ковырялись неспешно пару недель под пиво вечерами.

И воздушник это не аргумент, следить надо за уровнем охлаждайки и все будет гуд.

Каждому своё, кто-то сторонник водянки, кто-то - воздушки )) Я вот лично считаю, что чем проще конструкция, тем надёжнее.

[BMSeer]

зелёный
Если возьмешь одинаковые мотоциклы, но один с карданом, а другой с цепью- вопросы отпадут сами собой Это не вопрос верю/не верю - это факт. Диностенд лишнее тому подтверждение)

[зелёный]

Каждому своё, кто-то сторонник водянки, кто-то - воздушки )) Я вот лично считаю, что чем проще конструкция, тем надёжнее.

+100500
хотя я както умудрился лом пополам сломать

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

зелёныйЕсли возьмешь одинаковые мотоциклы, но один с карданом, а другой с цепью- вопросы отпадут сами собой Это не вопрос верю/не верю - это факт. Диностенд лишнее тому подтверждение)

согласен мож не прав,и законы физики и динамики гдето дают сбои(летает же майский жук, хотя по законам аэродинамики это не возможно), гдеб глянуть сравнительную характеристику, чеппера на цепи и кардане?

[Jonnie Walker]

КПП переключается легко и чётко, но всегда с аццким стуком. Ямаховская фишка

Я не про переключение КПП, я про ход рычага сцепления, и усилия, необходимого для его сжатия

[Axeman]

Jonnie Walker нажимается двумя пальцами легко и ненапряжно. Регулируется ещё, как обычно.

[m1cr0sh]

Я владелец Шадовки

рост, вес, Ф ( )( )

[Jonnie Walker]

m1cr0sh (.)(.) не?