Посоветуйте тачку.

[Euhenio]

А пассат задолбал ломаться.

Согласен, был неудачный опыт, нужна была машина повместительней
владел 2 фолькцами, если один (бус Т-4) еще ничего,
то другой (кэдди ) оказался полным гавновайгеном
проще перечислить что там не ломалось,
продал все нахрен, и вновь пересел на Цивик, забыл о поломках, как о страшном сне
(уже 3 тий по счету, пробеги у каждой во моём владении соответственно 40/100/65 тыс)
единственные претензии, слабоваты по печке и коррозионной стойкости

теперь хочу что-то 3-4 лет.

посмотри здесь, у человека примерно такая же проблема,
может топик подтолкнет по выбору в правильном направлении
http://forums.drom.ru/vybor-lr/t1152169976.html

[azarov_a]

30hgsa
Да это будет вторая машина, тысяч за 200. Когда мне она будет нужна, когда отец будет брать. Приус основной оставляю, так как пробег годовой получается не очень большой, в сезон мот когда один еду. Сейчас жилплощадь расширяем и немного в ипотеку берем. К концу следующего года хотел взять, но с учетом удорожания жизни сроков пока нет. В идеале хотел Ниссан Серена в первом кузове, но с левым рулем полного привода вроде нет, по крайней мере в продаже. С правым рулем пока не хочу из-за не прохождения техосмотра из-за фар (в идеале). Сам на правом руле отъездил 6 лет, в том числе и на палке. Проблем с управлением правым рулем нет, просто надоело при приближении техосмотра бегать решать через кого сделать. Левый руль (не американец) - приехал и спокойно прошел. Ну или буду пруль брать и ставить фары от европейца. Обслуживать по максимуму буду сам, японцы 1990-2000 годов не сложно ремонтировать.

[Nig]

Кроме гетцов и джазов есть ещё европа, типа фиесты и всяких там пежо-рено, французов не советую, по мелочи мозг взрывают, катал на джазе, робот у них это просто ад, хуже коробаса не видел ни разу, был ноут у товарища, ниче машинка, но опять же мелочи что то мучали его. Сам отдал предпочтение немцам Поло или Фиеста, в конце концов взял фиету, комплектации и цена была поинтереснее, взял 1.4 автомат 96 сил, откатал 4 года, продал месяц назад за 350 барыгам, они за 400 впулили, неплохой автомобильчик, рулится на уровне авто повыше классом, по трассе слалома уделывает 2х литровых фокусов и иже с ними, за счет подвески и настроек, за 4 года поменял 2 лампочки и стойки стабилизатора на 60 тыщах, цена вопроса 700р за штуку, ТО раз в 15 тысяч, запы есть везде и цены божеские, ну как то так, у брата фиеста предыдущего поколения, там пробег уже далеко за 200к, она конечно не так хороша как новая, но ниче машинешка, есть вариант 1.4 на роботе, он немного овощной, но в своем классе намного лучше других, цены на эти фиесты в пределах 150-300 рублей, можно найти очень достойный вариант хоть 5 дверей хоть 3, все кто катал на этих машинках очен доволен. В отличие от рисовозок в том числе корейских, качество пластика и отделки салона на ПОРЯДОК(в 10 раз) выше, рекомендую

[Индейчег]

ты че, в обухове чинишься чтоли??? оригинал только ставишь???

Ну, да. Я ж так и написал. Когда как. То в Обухове, то в Независимости. Смотря куда удобнее заехать в то или иное время..

Если брать не родные запчасти, то ценник другой будет. Не спорю. Написал все ценники чисто для справки, чтобы понятно было, что сами по себе они весьма дорогие, если брать бэушную тачку.

[30hgsa]

Написал все ценники чисто для справки, чтобы понятно было, что сами по себе они весьма дорогие, если брать бэушную тачку.

ну как бэ оригинал на бу тачку более 3 лет - не комильфо... (есть неоригинал получше оригинала!!!)

Ну, да. Я ж так и написал. Когда как. То в Обухове, то в Независимости.

если машина не на гаратнии - смысл ее ремонтировать у официалов???

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
azarov_a чет я вообще не понял... так ты смотришь авто каких годов? - 99х или 2008х???
если бюджет 200 - кроме цивика вообще нечего смотреть...

[azarov_a]

30hgsa
Без паники. Не я автор темы

[Ho1yGun]

Калина 2
VW polo
Hyundai Accent
Solaris
Rio

В общем практически всё,что находится в Б классе тебе подходит и так или иначе помещается в твой бюджет.

[anton1985]

Опять повторяю. Твой автомобиль - это РИО в прошлом кузове. 2011 года за 300 будит близкая к идеалу. Из под девочки с минимальным пробегом и плюс ещё на гарантии. Проблем с ДВС и АКПП на этих машинах единичные, ниже статистической погрешности. Запчасти и расходники (причём оригинал) стоят копейки.

[Luch]

ТС, лови совет, если выбор между несколькими авто. И если главное чтоб бабосиков сэкономить)

Сравни цены на распространенные з/ч по Экзисту: аморты, подшипники ступиц, шаровые феньки всякие, усилитель руля, генератор/стартер, комплект ГРМ, лямбда-датчики, выхлопные трубы.

Будешь знать че-скока стоит и поторгуешься обоснованно.

P.S. Гец или Джаз? У Джаза, в отличии от всех в списке, мотор цепной,-это круть ИМХО)

[keidg_]

Брат брал год назад Гранту с автоматом jatco(япония)кондеем, и тд и тп-через пол года автомат крякнул-месяц стояла-ждали пока новый автомат привезут-благо на гарантии была-брал за 440 тыс,сейчас продает-выводы делайте сами
по теме-из вышеперечисленных самое надежное и дешевое в обслуге авто-это Гетц на автомате-кто в курсе тот знает-не даром на них цены держаться высокие

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

У Джаза, в отличии от всех в списке, мотор цепной,-это круть ИМХО)

скажи это тем кто покупает цепь,успокоители и натяжители-а ремень с роликами стоит 3 руб
только профаны думают что цепь вечная-ресурс ее начиная от 30 тыс(пежо,да-да столько она ходит-замена около 40 тыс рубликов по старому курсу)) и до 300 тыс-а там как кому повезет
да еще самое главное-кроилово ведет к попадалову

[vt31]

Как и не заводящиеся дизельные бибики в мороз. Год наблюдала, как коллега с ними ....... Ума хватило в семью купить две дизельные машины). В итоге в минус 30 они с женой ездили на электричке, не завелся Патфайндер, вторая не помню что за тачка, что-то джипистое тоже. Он делился и про качество топлива и про то, как это зимой "хорошо" заводится. И ведь далеко не самые плохие машины были.

в мороз за -40 неднократно заводил камаз безо всяких проблем, из кабины, руки не пачкал. что я делал не так? =)
в семье был паджерик дизельный, всегда заводился в холод, бывало, не с полоборота, но заводился. сейчас в семье фолькс каравелла, тоже дизельный, вашпе никаких проблем с холодным запуском. установлен предпусковой подогреватель, но за 4 года так ни разу и не пользовались, не было нужды.
так что либо коллега летнюю солярку заливал круглый год, либо одно из двух.

ну и так, в общую копилку - имхо, для универсальной машины нормальная тема дизель на ручке. а в пробках можно ехать как на автомате, только работаешь не правой ногой а левой =)

[Luch]

Все решает тех состояние конкретной машины. А уставшая техника, она любая хлам, вне зависимости от марки. А в Москве есть из чего выбирать.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

пежо,да-да столько она ходит-замена около 40 тыс рубликов по старому курсу

Вспомнилось! Не я сказал, механик один про франц.авто,- люди жрущие лягушек и долбящие друг друга под хвост-нормальную машину не сделают))

[keidg_]

Luchне скажи-дизельные рено с мотором F9q очень ничего-до 300 тыс тока расходники и сцепление

[anton1985]

Вспомнилось! Не я сказал, механик один про франц.авто,- люди жрущие лягушек и долбящие друг друга под хвост-нормальную машину не сделают))

"Кота, ...изду и ёлку" ещё не всякий сервис ремонтировать возьмётся.

[kohinor51]

Брат брал год назад Гранту с автоматом jatco(япония)кондеем, и тд и тп-через пол года автомат крякнул

Не в первый раз читаю это про ваз с автоматом((( причем этот автомат с заменой 75 тыс.р. вроде как...