Китаец захондрил(

[Виталий]

а разбирать, смотреть, промывать, чинить...

качественный ремонт начинается с диагностики

[rathell]

не плохой пробой изолятора на свечах, судя по налету у вас переобогощенная смесь поступает в камеру сгорания, а по тому что они залиты бензином проблемы с системой зажигания или карбюратором... и если после замены свечей, никаких положительных результатов не последовало, значит не обойдется малой кровью... как воздушный фильтр там поживает...
и вообще как так сообщили о его готовности если он вообще не едет..... или уговор был только свечи заменить

[krotbegemot]

Ну если ты ещё в Крыму то я приехал знаю села в Евпатории который спец по Китай пром не лей 95 он ещё хуже 92 у мя пробег уже 25000 ни разу не лил 95 да и чел сказал что кольца сгорят если лить

[LordBander]

как воздушный фильтр там поживает...
и вообще как так сообщили о его готовности если он вообще не едет..... или уговор был только свечи заменить

Воздушный фильтр новенький и чистенький.

Когда ребята все поменяли - они на нем не ездили. Я когда поехал, на низах он очень резвенько рванул, но как только я выехал на дорогу и на 3й выкрутил 2/3 ручки газа, его начало дергать (как до поломоки). Я скатался в одну сторону пару км прогазовывая понемногу, может прочухается. А в итоге, он все больше терял в мощности. На обратном пути в сервис дошло до исходного состояния. Завожусь, жду когда на холостых заурчит ровненько, выкручиваю газ, первую, и качу метров 20-30 пока не заглохнет.

[SilverSurfer]

На холостых, работает ровно - есть баланс смеси
Выкрутил газ (подал больше топлива), поехал - начал переливаться, и потом заглох.
По-моему, ежу ясно, откуда ноги растут тут конкретно.

Свеча, у многих постоянно чёрная как ночь. Это не мешает ей искрить нормально.
Кольца - если подсели, то будет ехать, и подперживающий звук такой от девайса будет (характерный)
Если кольца сели - вообще не будет ехать - будет тока поршнями тарахтеть, если вообще их сможет поднять без колец.

[LordBander]

Вообщем картина прояснилась. Мот щас как новый. А было похоже все так: Заправившись какой-то бадяго-водой заср...л я похоже карб и свечи. Мот стал очень хреного ехать, и дергать. Жрать топливо литрами.
В дороге, тормознул я на обочине и стал проверять воздушный фильтр. Из камеры кстати неподетски масла вытекло. Туда из сапуна давит. Фильтр был девственно цел. И вот тут кроется вся загвоздка. Когда я поставил фильтр на место (поставил сам фильтр то как был), шланг воздушный упаковал просто так, чтоб лежал не пережат и т.п.
До этого он видимо лежал прям на отверстии, откудо масло подтравливает. Волбщем он не давал маслу из сапуна брызгать. Мужики в сервисе карб со свечами то почистили-поменяли, а воздушник не посмотрели. Сегодня глянули, а он весь в масле.
Промыли, (сказали что теперь менять надо), и пока мот едет как новый, даже на этом бодяжном бензине. 95 больше лить не буду.

krotbegemot ты коль доехал, где тормознул? Мож по пивку?

[Apollo]

Поясни из какой камеры масло вытекало? И что за воздушный шланг и сапун?

[LordBander]

Эмммм... С моими то познаниями))))
Короче мои разумения))
Када давлю на 5й полную ручку долго-долго (а ехал то по 14 часо в день в таком режиме) масло в обьеме прибавляет, давление повышается и излишка для равновесия выкидывается через сапун. У меня в китай-моте этот шланг выходит в камеру воздушного фильтра (пространства там дофига) до фильтра по объему камеры мл 200 масла зальется, фильтр не тронет. (Походу надо раскрутить камеру чутка, чтоб сливалось сразу почутка).
Ну а шланг воздушки... Он заходит в камеру, подсоединен к фильтру, а фильтр уже в отверстие через патрубок в карб ставится.

Как-то так.

[Виталий]

Эмммм... С моими то познаниями))))

Ничего необычного.
Такое встречается и у меня тоже.

Сапун идет в короб фильтра.
Масло высасывается с парами разряжением в коробе.

На максискутерах это решают выводом сапуна в атмосферу.
Хочу себе попробовать.

[Apollo]

Ну со шлангом ещё понятно. А вот масло не должно вытекать вообще или по крайней мере оно никак не должно идти в камеру с воздушным фильтром.

[Виталий]

никак не должно идти в камеру с воздушным фильтром.

должно. (это не совсем нормально, но ничего страшного)
У меня еть сливной шланг с затычкой.
В мануале написано все про него. Что это для слива.

На некоторых стоит клапан и масло сливается само

[Apollo]

О как! Интересное конструктивное решение. Значит, на жаре и при долгой интенсивной езде масло вытекает и его надо подливать не забывать.

[Виталий]

конструктивное решение.

все-же недостакок, про который нужно не забывать.
ну или "решить" проблему один раз

[rathell]

вот потому и спрашивал как там фильтр воздуха, так и получилось что лился один бензин, воздуха не хватало потому и нагар на свечах был такой, и свечи заливало... фильтр закидало маслом уменьшилась его пропускная способность
км через сто выкрути свечи посмотри какой будет налет.... да и фильтр надо поменять

[Eduard2]

Это коструктивная болезнь первых ямах,при исправности всего,в картере создается давление поршнями "внутрь" масло вместе с парами прорвавшейся горючей смеси смешивается со ссаслом в картере и из-за давления выталкивается через "улитку" и сапут в областт воздушного фильтра таких элементарных вещей как на жигулях ввиде "сепараторных сеток" у Ямах небыло,чем больше износ порневой тем выше давление в картере и тем больше "жор масла"!