Драга чесотка как мотоцикл на каждый день.

[Barabas]

Почему говорите, что на "большом" моте на работу каждый день не покатаешь?

Стокгольмский синдром...

[Geodozer]

Запас пассивной безопасности никто не отменял.

А вот это спорный вопрос. На тяжёлых мотоциклах убиться легче, чем на мопеде.

[Иван Тимохин]

Запас пассивной безопасности никто не отменял.

А вот это спорный вопрос. На тяжёлых мотоциклах убиться легче, чем на мопеде.

При чем здесь пассивная безопасность?
Да и, " Убиться" можно на чем угодно, было бы желание... Мощность и тяжесть не подразумевает бессмысленно высокую скорость или непредсказуемые маневры. А, вот, возможность воспользоваться запасом мощности или устойчивостью на дороге при необходимости - привеликое счастье.

[Смолетт]

Да уже уговорили на литр, из головы уже мультистрада не выходит, почитал, пораскинул, поглядел на неё - вроде это очень то что мне импонирует. Да десмопривод, да замена ремней каждые 10 тысяч, но зато мощь и надежность (вроде как итальяшкам вообще не свойственная) и вроде как все в один голос трубят - это реально классный байк на каждый день, и вовсе не турэндуро он. С этим я согласен, достаточно узкий, что удобно в пробках, адский двигатель - что вообще безкомпромиссно (даже избыточно) на трассе. Возможность обвесить её кофрами и отличная устойчивость на дороге. Тормоза вообще топчик, но увы нет абс. Но за те деньги, что за них просят я готов взять в жены итальянку... А начиналось все с обычной чесотки...

[Иван Тимохин]

Смолетт, Как-то Вы, прям с Драги на 150 кобылок Мультистрады прыгнули. Не круто-ли? Уверены, что это то, что Вам надо?

[Смолетт]

Смолетт, Как-то Вы, прям с Драги на 150 кобылок Мультистрады прыгнули. Не круто-ли? Уверены, что это то, что Вам надо?

Там 92 кобылы вроде, уж не 150 дьявольских точно )). Речь идет о мультистраде 2003 года. Мне понравилась её относительная компактность в габаритах, удобство посадки на дальняке, огромный запас по мощности и умеренные эксплуатационные расходы.

[Barabas]

на 150 кобылок Мультистрады

84 лс, и примерно столько же Нм. Ничего экстремального - достаточные показатели для трассы.

умеренные эксплуатационные расходы

Обращу внимание на сухое сцепление, которое сильно нежелательно «травить».

[Смолетт]

Обращу внимание на сухое сцепление, которое сильно нежелательно «травить».

Есть вроде как альтернатива родному и лучше и дешевле, за 400 бакинских. Но я джимханой вроде как увлекаться сильно не собираюсь, и съезжать на раскисшие грунты только на крайняк, так что думаю, что сцепление выдержит.
Вот только я ничего в таких движках не понимаю, и оценить как оно работает на слух тоже не могу, мне тут помощь потребуется. Если есть тут Питерские Дукатоводы, прошу откликнуться, я вам компенсирую консультацию или твердой валютой или жидкой, как скажете.

[Barabas]

я джимханой вроде как увлекаться сильно не собираюсь, и съезжать на раскисшие грунты только на крайняк, так что думаю, что сцепление выдержит

Дело не совсем в этом.)

Скрытый текст

»Травление» сцеплением или езда «на полувыжатом» - это базовая техника движения на мотоцикле на сверхмалой скорости (например, междурядье). Это комбинация из проскальзывающего сцепления, добавленного газа и притормаживания задним тормозом. За счёт чего достигается дополнительная стабилизация мотоцикла в вертикальном положении на черепашьей скорости.
Техника универсальна, но чем больше объём двигателя, тем выраженнее эффект. Особенно хорош на объемных V-образниках. Например, харлей на бигтвине можно заставить буквально зависать при остановках во время крадучести в м/р.
Но эффект стабилизации не работает, например, на оппозитах.

Так вот. При сухом сцеплении лучше ездить в позициях «вкл»/«выкл».) Никаких травлений.
Например, Сцепление у РТ московского мотобата (которые были на сухом сцеплении) ходило в среднем 15-20 тыс км в виду постоянной городской эксплуатации в насыщенном трафике. В условиях более щадящей эксплуатации, сухое сцепление РТ способно пройти 100+ тыс км. )

как оно работает на слух тоже не могу

Шоркает и скребёт аж страшно становится.)

Питерские

Скрытый текст

Неразглядел сразу.
Петербуржцы говорят «петербуржские/петербургские». «Питерские» - говорят неассимилировавшиеся приезжие.
Сорри.

[Шкет]

Вот только я ничего в таких движках не понимаю

Уверены, что это то, что Вам надо?

[Иван Тимохин]

84 лс

Тогда нормуль))) я сразу на 1200 сс подумал)

[evil_laugh]

Все что застревает между булками не мотоцикл

Да!

[Geodozer]

»Травление» сцеплением или езда «на полувыжатом» - это базовая техника движения на мотоцикле на сверхмалой скорости

Базовая для кого?

Сцепление вообще-то совсем не предназначено для того, чтобы его жарили. И фрикционы в масляной ванне, превращающейся во фритюрницу, разваливаются только в путь, на мотошкольных мотоциклах это расходник, через 100-150 моточасов из корзины можно вытряхивать прожаренные полопавшиеся диски.
А иногда и корзину от перегрева корёжит.

[Barabas]

Geodozer,

Скрытый текст

Послушай, я, как понимаю, тебя лично обидел.
Ты цепляешься за любой повод в сказанном мною. Это наступило со вполне определенного момента и твоя эмоциональная подоплёка очевидна.
У тебя есть вопросы ко мне? У тебя есть мой телефон, ты можешь в любой момент увидеться со мной, спросить и сказать что тебя волнует. У тебя есть достойный и эффективный способ прояснить все для себя, а не цепляться ко мне из-за дисплея.

ПС. Я не собираюсь с тобой дискутировать. Этот этап был, ты продолжаешь личностные нападки, они - проявление уязвлённости, слабости.

[Шкет]

Тогда нормуль))) я сразу на 1200 сс подумал)

Вань, та там крутящего момента как в том кировце.. с непривычки можно тоже дел наделать..

А ещё итальянцы-затейники любят придумать какую-нибудь круглую штуку, которую нужно вставить в треугольную дырку и прикрутить квадратным болтом. Стоит такая хрень обычно доллАр, но её xpен где найдёшь.