Помощь в выборе мотоцикла на рост 2 метра

[Самоделкин96]

Это физически невозможно без капиталки

Про фз и выфер тоже сомневался, но про выферы многие пишут, что 200+ они ездят.
Про голду большой многолетний отчёт на чопперфоруме
ХД видел живьём и нет оснований не доверять хозяину. Собственно почему нет? Там литровая мощность ни о чем.
Про те-же фиджеры пишут что они тоже 200 легко проезжают

200к сейчас не каждый автомобиль проезжает))
Такие цифры мотоциклу доступны только с капиталками

Обрати внимание, большинство дров с трещинами в моторе имеют пробег 50-150к))

[pasha69rus]

200к сейчас не каждый автомобиль проезжает))

Что удивительно это касается люкс сегмента)))
А вот в бюджетках, как раз все неплохо,из того, что сам знаю солярис 1.6 400к в такси и продолжает, поло 1.6 также, мондео 2.5, который на 150 сил - 350 и проблем нет.
Даже вазовские моторы, при норм обслуживании вполне 300 осиливают.

, большинство дров с трещинами в моторе имеют пробег 50-

Вот думаю, что там скручивают пробег. И в Японии,а у нас и подавно.

В принципе если солярис осиливает 400, почему тому же хыжыру не сделать тоже самое. Мотор меньше незначительно, тащит он не тяжёлую машину, а лёгкий мотик, ну крутится побольше, но это компенсируется большим запасом прочности в виде кованых поршней, например
Спорты резвей крутятся, но при удачной конструкции не вижу невозможного.

На больших чопперах моторы должны быть вечными, там детали размером как v8 американских и соответственно ресурс должен быть таким же

[evil_laugh]

Это физически невозможно без капиталки, а то и двух, разве что голда может тк большой дефорсированный движок, все остальное столько проезжает только с капиталками и одним владельцем

Да ладно. Большелитры регулярно проезжают по 300-400к, просто мы привыкли к скрученным стандартным пробегам 50-70 тысяч, а то что там уже цепь грм пора менять, которая к 400к вытягивается, это "ну так это же мотоцикл, вот и на 50к цепь менять надо", ага конечно.

[Самоделкин96]

Негоду ктот смотрит?
Он там разбирал мотор со спорта, пробег был вроде 40к и в нем никакой выработки не было, совсем
Возможно вы правы

[SaSh'ok]

evil_laugh, как правило на мотоциклах **** поршневая из за проблем с очисткой воздуха и в целом дебильных конструкций фильтрбоксов и подсосов воздуха. Изредка сцепление бывает. Но в целом остальное ломают только без масла покатавшись или если пробег конь. Ну еще бывают гнилые поршневые опять же на японцах с помоек