Алгоритм выбора первого мото (для новичков)

[Кубик]

skiller

Сергей, спасибо за совет, Хонда Хорнет мне очень по душе пришелся, теперь дело за деньгами и обучением осталось

[Docer]

Появилось желание приобрести мотоцикл, с производителем определился, с типом вроде тоже. Хочу купить классику. Бюджет 5000-5400 зеленых денег на покупку с аукциона с учетом доставки до Иваново. Опыта управления двухколесным транспортом практически нет, не считая месяца на скутере и месяца в автошколе. На машине езжу 2 года. Мотоцикл выбираю не на один сезон (не менее 3-5 лет), потом если позволят финансы может быть поменяю, а может и нет.. Сначала хотел купить CB 400, но с учетем моего телосложения (191 см и 96 кг), не очень комфортно и потом многие говорят, что после 1-2 сезонов становится маловато. Стал рассматривать более кубатурную технику. Выбираю между 750, 1000SF и 1300SF. Про 750 многие пишут, что можно покупать в качестве первого, с моим бюджетом можно найти вариант на "4" 2002-2006 года с пробегом 30-40 т.км. Но недавно обратил внимание на варианты помощнее, я конечно понимаю что для первого мотоцикла это стремно, но все голова вроде у меня есть, отжигать не планирую. 80% поездок это город, иногда может трасса на 100-200 км. Через сезон может быть со вторым номером. 1000SF на "4" можно найти подешевле, но и год там будет 93-95, а 1300SF будет 1998-2000 года. Посоветуйте, может был у кого опыт эксплуатации этих моделей в сравнении...
Экипировка будет покупаться отдельно.

[Sandro]

но с учетем моего телосложения (191 см и 96 кг)

Есть у меня хороший знакомый на мото с 12 лет ездил. Рост 195 вес 140.
5 лет назад купил СВ1300. Итог улетел. Слава богу, что правильно улетел, опыт.
Твой рос и вес ничего без опыта не решают. Моё мнение.

Добавлено спустя 36 секунд:
Мой ровестник

[Billy.Bob]

Docer
Возьми СВ400.
Мот очень ликвидный.
Научишься ездить и через сезон или два продаешь ее за те же деньги что и купил.
А потом уже купишь 900 или литр.

Я сам 194/120, начинал на СВ400, только положительные воспоминания о моте.

[Docer]

Улететь и на 50 можно, я и говорю, что с учетом отсутствия опыта на какую из выбранных моделей смотреть. На 1300 я посмотрел только из-за того что у них год посвежее, чем у 1000.

[Billy.Bob]

с учетом отсутствия опыта

на СВ400

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

многие говорят, что после 1-2 сезонов становится маловато.

Это истиная правда, проблема только в том, что эти 1-2 сезона надо пережить и не убиться.
СВ400 тебе это позволит сделать.

[Sandro]

Billy.Bob
+100500 и ещё немножко.

[Docer]

Billy.Bob, не хочу я покупать и продавать через сезон. К тому же не очень удобно мне на СВ400, маленькая она какая то. С таким подходом, я так понимаю, лучше купить 750. Просто мне почему то сказали, что мот редкий и продать его потом в случае чего будет проблематично.

[Billy.Bob]

Знаю тут пару профи первосезонных, рекомендующих первым мотом брать спорт 600 или литр, вот только сами эти профи свои спорты уже разбили, хорошо, что живы остались ...

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Billy.Bob, не хочу я покупать и продавать через сезон. К тому же не очень удобно мне на СВ400, маленькая она какая то. С таким подходом, я так понимаю, лучше купить 750. Просто мне почему то сказали, что мот редкий и продать его потом в случае чего будет проблематично.

По размеру СВ400 полноценный мот.
Самая популярная и распространенная 400 из всех.
Если ее не убьешь, продастся за неделю, поверь.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Ты, походу, уже решил, что себе покупать.
Могу лишь пожелать тебе удачи.

[Docer]

Ну вообще то хотел 750 покупать изначально, аппарат можно найти вполне здоровый, которого мне хватит не на один сезон. Головой то я понимаю что не надо мне больше. Неужели даже его будет много для новичка?

[Billy.Bob]

Docer ты на скутере и в мотошколе падал?

[Sandro]

Docer Да, да и ещё раз ДА. 750 МНОГО!

Добавлено спустя 10 минут 37 секунд:
Вчера поехал показать мот покупателю, и вот история.
Подъезжаю, слезаю, здарова и тд.
Смотрит он на него как на новорожденного ребёнка.
Спрашиваю: "Мот первый у тебя будет?" Ответ "Да".
А опыт какой?
Три года назад на права сдал.
Я: Ты, же, ни тормозить, ни поворачивать не умеешь, куда тебе такой мот.
Он: Но он же слабый всего 72 л.с.
Я: А, ты, хотя бы примерно представляешь сколько это в ощущениях.
Он: Нет.
Я: Садись сзади.
Приехали, снимает шлем. Фраза его друга:"Что-то ты побледнел?"
Итог. Мот я бы ему всё-равно не продал бы, так как у него дочка при всём этом действии с мамой была.
Как мог попытался отговорить.

[Docer]

Billy.Bob не падал

[Billy.Bob]

Billy.Bob не падал

Значит у тебя все впереди.

СВ400 легко разгоняется до 120-130, может ехать и быстрее, но это максимально комфортная скорость для нее.
После 120, скутерная максималка в 50 кажется просто смешной.
Сев на мот ты не будешь ездить 50-60, к гадалке не ходи.
Но если упасть даже на скорости 60 - мало не покажется.

На самом деле, я считаю, что даже 400 это много для первого мотоцикла.
Но СВ400 реально дружелюбный мот.
Начни с него.
Этой зимой закажи из Японии. Следующий сезон откатаешь и продашь осенью, а себе закажешь другой.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Docer я так понимаю, тебе лет 20-22.
Я понимаю, что хочется побольше и побыстрее, но лучше откатать первый сезон на "унылой" 400ке целым, чем разбить "красивый" литр.

[kolyasca]

записался в мото-школу зимой 2013(часов 14 где-то накатал, всегда по два подряд брал), в конце зимы купил CB600 abs 2008 г.в. + full экип, как растаял снег, катал на своём на площадке, рядом с гаражом(тупо нарезал круги, практически не пользуясь газом, он на плавном сцеплении прекрасно трогается), в середине лета сдал на права(теорию и практику с первого раза)

искал исключительно нэйкед, первый раз ездил смотреть Yamaha FZ6N(сижу и думаю мля какой он огромный, наверное первые впечатления хз)
сел на Хорнет(показался очень удобным, все вопросы отпали сами собой), совет первый-надо мерить попой
бы ещё момент, когда меня на моём Хорнете друг прокатил до заправки, тряся как осиновый листик(а в голове, я же на этом ещё и ездить собираюсь ) как показало время с зади намного страшней
совет второй не нужно бояться!
ну и третий совет по счёту, а по важности наверное первый, относитесь с уважением к своему мотоциклу, и не переоценивайте себя, его потенциал намного выше вашего!

удачи в выборе!