Мото-учебка. Идет запись сезона 2020

[GhostDog]

так вы монополисты???

В каком смысле?

[Aerobatic]

в прямом, не хотите шоб конкуренты по городам и весям плодились!

[maxys146]

в прямом, не хотите шоб конкуренты по городам и весям плодились!

Какая конкуренция если учебка бесплатна?

[Aerobatic]

блин нучё все такие сурьёзные?
уже и постебаться нельзя!

[maxys146]

уже и постебаться нельзя!

За тобой уже выехали

[GreenFox]

За тобой уже выехали

А за мной?

[Iris Strange]

Подкасты и видео - это не позволяют, а уж искажения от пересказанного - тем более.

Я имею в виду не подкасты, а групповую видеоконференцию в режиме реального времени - естественно, интерактивную.

[Диполь]

Мне приходилось вести семинары по конференц-связи. Это гораздо сложнее и менее эффективно даже при идеальной связи и специальном оборудовании. А уже когда речь идет об обычном интернете (какой есть) и обычной веб-камере, это вообще не работает.

[Aerobatic]

За тобой уже выехали

передай выезжальщикам шо жду их за церквушкой на таганке
те старшие товарищи объяснят где это и что за место

[GreenFox]

это вообще не работает.

Ну ладно теория. Но ведь есть еще практика.

Добавлено спустя 23 секунды:

это вообще не работает.

Ну ладно теория. Но ведь есть еще практика.

[Губернатор]

До сих пор не понимаю, что есть учебка?

[GreenFox]

До сих пор не понимаю, что есть учебка?

Тебе и не надо. Ты уже все умеешь. А если тебе реально интересно то вполне можешь посмотреть ее сайт или поговорить с Диполем.

[Ёрш]

Когда начало?

Пока такой вариант не планировали

А выпуск печатного учебника не планировался случайно?
А то, я хоть теорию и записывал, местами разобрать свои каракули и чертежи не представляется возможным...
Может, надо было врачом стать? Имел бы успех...

[maxys146]

До сих пор не понимаю, что есть учебка?

Что такое "Мото-Учебка"?

Ежегодно ряды мотоциклистов пополняются все новыми участниками. Это и те, кто прошел обучение на официальных курсах и получил категорию, и те, кто освоил мотоцикл самостоятельно. Но точно также каждый год ряды мотоциклистов временно или навсегда покидают те, кому по каким-то причинам не удалось выйти из очередной дорожной ситуации без проблем.



Так происходит потому, что официальные курсы дают только азы техники управления мотоциклом и азы дорожной стратегии в виде ПДД, а личный опыт хотя и помогает, но реально дает себя знать не через год и даже не через два, да и помогает не во всем и не всегда.

Но люди, севшие на мотоцикл, выезжают на дороги сразу, не дожидаясь накопления опыта. Да и откуда его взять, пока не выехал? Вот и набирают они этот опыт ценой собственного здоровья, а порой и жизни.

Ситуация осложняется еще и тем, что в мотосреде ходит огромное количество информации о "правильном" поведении на дороге и "правильной" технике управления. А т.к. информация часто не верна и при передаче от одного пилота другому сильно искажается, в большинстве случаев она не способствует повышению мастерства начинающих мотоциклистов, а порой даже вредит им.

Чтобы исправить эту ситуацию и помочь начинающим мотоциклистам сохранить их жизнь и здоровье, мы решили организовать курсы мото-безопасности. Эти курсы представляют собой систему знаний, помогающую мотоциклистам безопасно ездить по дорогам общего пользования.
Речь не идет об обучении гонщиков или стантеров, а именно об обучении безопасной езде на обычной дороге в потоке машин.

Что для этого нужно знать и уметь
- понимать, от чего зависит наша безопасность при езде на мотоцикле
- понимать, как водители автомобилей видят (или не видят) нас в разных ситуациях и чем их восприятие помехи-мотоцикла отличается от восприятия помехи-машины
- исходя из этого понимания уметь прогнозировать развитие ситуации на дороге и видеть особенности этого развития с точки зрения рисков именно для мотоцикла
- уметь выбирать и планировать действия, которые способны нейтрализовать эти риски
- уметь технически исполнять запланированные действия

Все это мы и изучаем на наших занятиях.
Сначала это общая теория, дающая понимание принципов восприятия мотоциклов из салона автомобиля и наиболее важных моментов, за которыми мотоциклисту нужно постоянно следить..
Потом к этому добавляются способы распознавания специфических опасностей, не связанных с другими участниками движения и правила поведения при встрече с такими опасностями для снижения их влияния
Далее идет достаточно большой курс повышения технического мастерства на площадке.
После этого читается дополнительный курс по прогнозированию опасных действий водителей и выбору решений для их нейтрализации.
Затем теоретический курс прогнозирования и нейтрализации отрабатывается на практике во время городских выездов в сопровождении инструктора.
И в заключение, полученные знания окончательно отрабатываются в мини-дальняке на 400 км (200 км в одну сторону).

В результате выпускники наших курсов реально лучше видят и прогнозируют обстановку на дорогах, умеют находить решения для большинства возникающих на дорогах опасных ситуаций и способны технически реализовать эти решения без потерь для своего здоровья и мотоцикла.

[Aerobatic]

Когда начало?

я присоединяюсь к вопросу предыдущего оратора,
огласите когда начало?
ну шо вам жалко что-ли?