Kawasaki W800

[Борт 727]

Любой обод можно загарметизировать и при современных материалах и технологиях это не составит большого труда.
В спицах и камерной резине нет ничего плохого. во всём есть свои плюсы и минусы.

[Brodnik]

Пора отдельную тему про камеру и бескамеры создавать. У меня спицованные колеса и камера, что естественно. Поймал кусок от сверла с задницей для перфоратора. Камера не лопнула. Так как покрышки безкамерные, доехал до шиномонтажа 1 км, там запихали жгут, с двумя подкачками я доехал до следующего шиномонтажа через 3 км, при этом спускало через трубку золотника, там снял колесо, заклеили дырочку на камере, все собрал. Да. лучше, удобней иметь литое колесо и бескамерку, но и с камерой не все так трагично, хотя бывают исключения. У моего приятеля взорвалась передняя камера, просто лопнула, явно не качественная была, улетел здорово, хорошо без травм.

[Kирилл]

Камера не лопнула. Так как покрышки безкамерные

Поправка. Камера лопнула, но воздух из колеса не вышел т.к. покрышка была бескамерной. В этом и причина того что многие считают что камерные шины надёжнее бескамерных, вставляя камеры в бескамерку. Только при этом теряются многие преимущества бескамерных шин.

но и с камерой не все так трагично

Согласен! Совсем не трагично! Прав Илья, есть и плюсы у них. Но здесь уже каждому своё. Мне больше нравятся бескамерные.

[Brodnik]

Камера лопнула, но воздух из колеса не вышел т.к. покрышка была бескамерной.

Повторяю, камера не лопнула, там образовалась круглая дирочька, которую заклеили заклейкой.

[Kирилл]

Brodnik

Повторяю, камера не лопнула, там образовалась круглая дирочька, которую заклеили заклейкой.

Павел, я понял Я не имел в виду лопнула в клочья. Просто через такие вот аккуратные дырочки в тонких камерах воздух может выходить довольно быстро. И не будь ваша покрышка бескамерной вы бы как минимум ни куда бы с этого места не уехали, как максимум дело закончилось бы потерей управления.

[Angstrem]

Ну почитайте чего-нибудь кроме форума.

а можно ссылку на что-нибудь авторитетное? а то я гуглем ничего подходящего не нашел

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
ну то есть да, на многих сайтах написано о "невозможности быстрой разгерметизации" бескамерных шин. но нигде не нарисовано, какие именно особенности конструкции при одной и той же "травме" позволяют чуть дольше держать давление бескамерной покрышке

а ладно, забейте. верю так

[Kирилл]

Короткие статьи о шинах есть в принципе на каждом сайте по торговле.
Ну да простит меня автор темы, вот сделал маленькую подборку из условно независимого источника (в порядке убывания значимости):

http://www.zr.ru/a/101441/
http://www.zr.ru/a/18086/
http://www.zr.ru/a/243831/
http://www.zr.ru/a/1622/
http://www.zr.ru/a/16028/
http://www.zr.ru/a/6945/

[самоделкин2]

Угол между вспышками 360 градусов?

Да, как и у прежней модели.

[vanmer]

самоделкин2 не подскажешь первое ТО через сколько км и в какую сумму обойдется ? спсб .

[самоделкин2]

Первое ТО на 12000 пробега или раз в год (смена масла после первой тысячи не считаю). Во сколько обойдётся не знаю (делал всегда всё сам). На первом ТО, помимо смены масла и фильтра под замену свечи, и обслуживание воздушных фильтров промывка и пропитка (возможно их замена-кому деньги ляшку жгут). Мелкие регулировки тросиков, протяжки-подтяжки, контроль натяжения и состояния цепи, регулировка оборотов холостого хода... сделать самому совсем не проблема, тем более, что в мануале всё разжёвано. Все остальные манипуляции диллеров пустые хлопоты для видимости.....деньги взять. В теории, здесь же контроль зазоров клапанов (процедура довольно хлопотная и соответственно накладная т.к. возможно потребуется заказывать или подыскивать регулировочные шайбы а это разумнее делать зимой) и недобросовестный диллер вполне может сделать вид....(ну ты понял.....) . Но! при разумной езде (не спортивной т.к. мото не для этого) зазоры вылезают тысячам к двадцати а то и поболее, так что можно особо не париться. Как то так.....

[vanmer]

спсб за подробный ответ )))

[BaJIepa]

Здравствуйте! Все чаще прибегаю к мысли о приобретении мотоцикла, вчера вечером перелистывая странички интернета нашел сайт официального дилера kawasaki присмотрелся к 3 моделям klx250, ER-6n и W800. Сегодня днем решил почитать отзывы об этих мотоциклах, и вот я здесь прочитал все 6 на данный момент страничек комментариев о w800. Весь вопрос в деньгах это конечно первый факт, но хотелось бы узнать, что вы посоветовали бы. В этом деле я пионер, но на мотоцикле я катался, дальше 80 не разгонялся страшно было . А о разборке, настройке или замене деталей вообще речь не идет. Тут собрались наверное одни гуру по этим вопросам. W800 очень нравится как вы говорите классика и видимо в эксплуатировании хорошо себя показывает. У меня встал вопрос либо изначально нацелится на 800 или начать с самого 1. Мотоцикл мне нужен для того, что бы съездить за город, протиснуться в пробках и просто получить удовольствие от поездки, не "насилуя" при этом технику. Любая критика и комментарии на данный вопрос будут полезны, за ранее спасибо

[самоделкин2]

Совершенно определённо считаю, что начинать накапливать опыт и приобретать навыки езды на мото разумно только на малокубатурной технике (и возможно подержанной). Валяния практически неизбежны (тем более если планируется езда на природе). В этом случае материальные траты возможно свести к минимуму (о здоровье не говорю, т.к. и на 5км/час бывает убиваются и полный экип в любом случае нужен). Если что не так пойдёт, то завязать с мототемой будет просто и не накладно. Посему 250, из перечисленного, на мой взгляд лучший вариант (хотя и недешёвый). ER несмотря на свою дружелюбность может взбрыкнуть- мало не покажется и ремонты после падений (даже незначительных) будут очень накладны (хотя сама моделька довольно ликвидная и продать её будет не проблема-было бы приличное состояние). 800 модель вещь очень специфичная (на любителя) и валять её ну уж совсем неправильно.....накладно очень и случись продавать потери будут весомыми. Выбор 800 должен быть только взвешенным и осознанным ну или в случае "хочу-прям немогу несмотря ни на что" Как-то так...

[BaJIepa]

Михаил спасибо за ответ реальный взгляд, на реальные вещи)) тогда берем курс на 250 )))

[vanmer]

Михаил , я так понял ты все делаешь сам , я про ТО , а как же гарантия 2 года , если не у официала проходишь , то сразу снимают тебя с гаранитии , даже через 1т км менять обкаточное масло , тоже к ним .

Про вибрации , зеркала довольно сильно вибрируют , на 80 км/ч уже картинка размывается , у тебя есть что то подобное ?