Это как? В офисы едут и с подмосковья, это машины и пробки, туристов не так уж и много, к дорогам они мало отношения имеют. А простые граждане это получается как раз таки все остальные. Так сейчас и есть=УКРОП= писал(а):Короче оставить Москву для офисов, туристов, и простых горожан. Это моё ИМХО.
А вот так.... Если оставить в Москве лишь магазины товаров народного потребления и прочие службы, то соответственно поток машин будет меньше.maxys146 писал(а):Это как? В офисы едут и с подмосковья, это машины и пробки,
ну это не очень правильно будет. существуют такие же агломареации как москва но без такх же проблем.Nig писал(а):=УКРОП= писал(а):
Короче оставить Москву для офисов, туристов, и простых горожан. Это моё ИМХО.
+много, согласен абсолютно
дважды в день стою в пробке на улице его имени :)HardRocker писал(а):в команде с Вучетичем
а где можно глянуть их?HardRocker писал(а):я когда сомтрел его раработы
дело не в злом умысле "других дядь" ИМХО, а в ужасающем НЕпрофессионализме чиновников. По отзывам знакомых, пообщавшихся с людьми Собянина, те на порядок деревяннее Лужковских, хуже которых казалось бы уж и нет ...HardRocker писал(а): а потом подумал на холодную голову и понял что в мск системой дор.движения рулят не дорожники а другие дяди у которых есть свои причины и в пробках и в светофорах на машистралях итд итп...
стало легше? )))mblsh писал(а):дважды в день стою в пробке на улице его имени :)
А если оставить все как есть но только убрать светофоры с основных магистралей и крестовые перекрестки на них же, то вообще 70ый год наступить может....пересчитай светофоры на, скажем, варшавке, и поясни их надобность. или, например, нафига с балаклавского пр-та сделали левый поворот на варшавку и перегородили такую магистраль в обе стороны с интервалом светофора почти минуту?=УКРОП= писал(а):А вот так.... Если оставить в Москве лишь магазины товаров народного потребления и прочие службы, то соответственно поток машин будет меньше.
Nick Vuchetich, поищи, мне кажется что он все еще живой, американский архитектор сербского происхождения. похож на казначаея всея америки, алана гринспена :)mblsh писал(а):HardRocker писал(а):
в команде с Вучетичем
дважды в день стою в пробке на улице его имени :)
ну тут дяди не злые а просто живущие в 50х годах и концепция обороны города у них там же застряла.Popuren писал(а):дело не в злом умысле "других дядь" ИМХО, а в ужасающем НЕпрофессионализме чиновников. По отзывам знакомых, пообщавшихся с людьми Собянина, те на порядок деревяннее Лужковских, хуже которых казалось бы уж и нет ...
майкла? без понятия, я насколько в теме он из мск все унес собой, я последнее что знаю про него что он дом в какомто лесу и кайфует и делает чтото для аэропортовых систем канады. не очень в теме.Nig писал(а):HardRocker писал(а):
я когда сомтрел его раработы
а где можно глянуть их?
ааа) я думала вы про этого - http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%F3%F7% ... E%E2%E8%F7HardRocker писал(а):Nick Vuchetich, поищи, мне кажется что он все еще живой, американский архитектор сербского происхождения. похож на казначаея всея америки, алана гринспена :)
но это все мишура, и так меня никто никогда не спросит как и что делать по этому поводу :)
Accumulator писал(а):маневр читай как - опасное верчение рулем в непосредственной близости от мотоциклистов
я то ж из транспортной логистики. Предлагаю обсудить соображения насчет 1 мая. Сейчас вроде бы проскочили (мои отчитались, что все едут нормально). Есть ощущение, что так легко с 1 мая не получится. А у меня транзитный терминал в МосквеSuperden писал(а): HardRocker Спрашиваю, что как и где делать по этому поводу? ЗЫ я коллега
... Accumulator писал(а):маневр читай как - опасное верчение рулем в непосредственной близости от мотоциклистов
.... Мороки с переездом много. Был более интересный проект диверсификации столичных функций путем распределения ее по нескольким городам ... вот это - дело ...Алешенька писал(а):Просто надо каждые 5 лет переносить столицу нашей родины в разные города и желательно подальше друг от друга
