А вот на счет поломок в дороге зарекаться никогда не нужно.tsu писал(а):У меня 97 ТЫСЯЧ плять сцеплению и его еще не надо менять. Не на обочине под Хyевокукуево-Ноовоeбенево ни где-то еще.
Я никогда ничего не повторяю повторяюvt31 писал(а):не будем, у тебя уже истерика
Ты.tsu писал(а):А кто тут зарекался? Процитируй? Читай мое первое сообщение.
А ты дальше 100км от гаража глох?tsu писал(а):Кто-нить из ремонтников дальше 100км от гаража отъезжал? Ну, а то вдруг ПОЛОМКА!!!1111
лень искать, напиши еще разtsu писал(а):Читай мое первое сообщение.
Тест драйв только хонда шэдов 750. Дальше понял что чопперы не моё. А кроме как на них V2 редкость.Виталий писал(а):А сколько было перебрано?
Курочка по зернышку клюёт.Бугагашка писал(а):И это как-то отражается на твоей езде?
Не спорю не повод.Бугагашка писал(а):А я не говорю, что Vобразники мне нравятся))) Я говорю, что плохой обдув заднего цилиндра - не повод отказываться от покупки мотоцикла с V-Twin если по другим критериям этот мотоцикл нравится.
В курсе. Любой мотоцикл это компромис. Инженеры посчитали что не слишком далеко ушёл от оптимального режима. Маркетологи посчитали, что слова про бешеный момент V2 поспособствуют продажам.tsu писал(а):Черт, у меня задний цилиндр работает не в оптимальном режиме! А инженеры сузуке не в кугсе. Как жить с этим дальше?!
Ну тут не спорю.Lurker-beta писал(а):Но если брать чисто двигатель, то 2 в ряд мне кажется более правильным решением.
И тут не спорюLurker-beta писал(а): Инженеры посчитали что не слишком далеко ушёл от оптимального режима. Маркетологи посчитали, что слова про бешеный момент V2 поспособствуют продажам.
Дизайнеры сказали что v2 смотрится лучше.
А тут спорю: уверен эту неоптимальность никто не сможет никак почувствовать. А с такой логикой твой выбор - только инжекторные одностволки с водянкой.Lurker-beta писал(а):Курочка по зернышку клюёт.
Не совсем. Вибрации. Потому оптимальным вариантом мне кажется инжекторная двухстволка в ряд(270 градусов сдвиг фаз цилиндров) с водянкой(хотя на маленьких объёмах(кубов до 400) да, одностволка). И хотел брать ерша в дорогой комплектации, но новый по деньгам немного не прошёл, а б.у. небыло хороших предложений версии 12 года.Бугагашка писал(а):А с такой логикой твой выбор - только инжекторные одностволки с водянкой.
Я рад, что мы пришли к взаимопониманию.Бугагашка писал(а):тут не спорю
Ах, так все-таки не далеко ушел от оптимального режима, ну у меня прям отлегло. Оказывается, я жертва маркетологов. Толи дело, владельцы рядников!Lurker-beta писал(а):В курсе. Любой мотоцикл это компромис. Инженеры посчитали что не слишком далеко ушёл от оптимального режима. Маркетологи посчитали, что слова про бешеный момент V2 поспособствуют продажам.
Дизайнеры сказали что v2 смотрится лучше.
Все так, только замечу:kvo4er писал(а):а вот , кстати,про SV - передняя свеча там закрыта радиатором и обычным свечником ее не снять, нужен короткий с карданчиком, которого обычно нет ни у кого в поездках .. и про задний цилиндр инженеры знают и про систему маслоподачи, поэтому не рекомендуют ездить в вилли на данных агрегатах
Кстати, тоже показатель! Забыл это упомянуть.kvo4er писал(а):но судя по новым моделям японцы отказываются от V-образных двигателей на любых байках, кроме чопперов
С некоторыми тезисами тоже можно поспорить :)kvo4er писал(а):к тому же существуют определенные ниши потребительские на рынках,
и вот мы опять возвращаемся к тому, что расположение цилиндров и разность их рабочей температуры - ни разу не ключевой момент.Lurker-beta писал(а):Не совсем. Вибрации.
Почему 270?Lurker-beta писал(а):270 градусов сдвиг фаз цилиндров
Применительно к ТС, который рассчитывает на далеко не новый мот, предположим с вероятностью в 80%, что наборчик давно потерян.tsu писал(а):Во-первых, такой свечник идет в стандартном наборе, очевидно.
Во-вторых, для стандартного набора есть специальное место для крепления.
Т.е. танцы с бубном не отрицаются?tsu писал(а):Но даже в этом случае - можно снять радиатор. Для этого достаточно иметь плоскогубцы и руки. А потом воспользоваться другим свечником ;)
молодец. и до Новосиба и обратно, например, с заводским набором инструмента без запчастей и всякого барахла.tsu писал(а):я проверяю состояние мотоцикла перед дальними поездками и в курсе, в каком состоянии у меня сцепление
Ох, любит наш народ в крайности впадать ....Бугагашка писал(а):Считаю самым ремонтнопригодным двигателем одноствольный двухтактник времен советского союза.
Готов купить восход 3М вместо голды?
