CBR600f4i глохнет после замены ОЖ

[Casper_MAC]

Так интересно слушать как мастера потом матерятся увидев результаты "ремонта" колхозников

Понимаю, я тоже матерюсь когда приходится исправлять "инициативу" на своей работе.

[Sandro]

Это не по логике, это по математике

На будущее.
Понятие "троит двигатель" означает, что в 4-х тактном двигателе отсутствует один такт (он же рабочий ход), остаются остальные три такта (всас топливо-воздушной смеси, сжатие и выпуск отработавших газов).
Понятие троит двигатель не зависит от количества цилиндров, если их больше 1.

[Виталий]

На будущее.

интересно
по факту знал что от количества не зависит, но без подробностей.

Остается докапываться до 2т?

[Serega iz Nvmskovska]

интересно

неговори
Sandro. спасибо за культпросвет

[XPOH]

Понятие "троит двигатель" означает, что в 4-х тактном двигателе отсутствует один такт (он же рабочий ход), остаются остальные три такта (всас топливо-воздушной смеси, сжатие и выпуск отработавших газов).
Понятие троит двигатель не зависит от количества цилиндров, если их больше 1.

"Троит" пошло не от количества тактов а от совковых автомобилистов. В совке все легковые авто были 4-котловые, 4-тактные, карбюраторные. Работа мотора с перебоями была связана с выходом из строя одной из свечей зажигания - карбюратор один, катушка зажигания одна, трамблер тоже один, если с ними случатся проблемы, то двигатель просто не заводился. И только свечек 4 (для спараведливости ради еще 4 свечных провода с колпачками). Так вот, термин "троит" однозначно определял неисправность - работу на трех цилиндрах по причине вышедшей из строя свечи. К слову сказать, свечи были сущщее дермище и выходили из строя довольно часто. Кроме того не было катушек зажигания повышенной мощности как сейчас и зазор на свечах был маленький, 0.7 - 0.8 мм. Такой зазор крайне ненадежно поджигал и на раз засирался ошметками нагара, ибо карбюраторы лили безбожно. Вопщим, если "затроило," то снимали поочереди провода, выясняли, какой цилиндр не работает и меняли свечу, провод или колпачок. С тех пор много поменялось, в том числе число цилиндров, и термин "троит" уже применяется для обозначения неисправности, при которой работают не все цилиндры или есть пропуски воспламенения.
Аналогичный термин - "реле-регулятор" :)

[Виталий]

"реле-регулятор"

А как насчет "твердотельное реле"? Маркетинг? Безграмотоноть?

А по пводу "троит" - определения как такового не нашел и от чего пошло. Но понятие не меняется от количества цилиндров. Этого придерживаются сторонники обоих версий понятия

[sland]

Sandro, сами себе противоречите, говорите что отсутствует такт(вообще-то отсутствовать он не может, это принцип работы, а не неисправность, Вы же не говорите:"у меня двигатель стал трехтактным, почините, сделайте его четырехтактным", ну неважно) и тут же уточняете что кол-во цилиндров все таки имеет значение - их должно быть больше одного, то есть, одноцилиндровый четырехтактный двигатель работает по какому-то особому четырёхтактному циклу? Троит - когда в одном или нескольких цилиндрах(хоть во всех) наблюдается неустойчивая работа или отсутствие таковой вообще, проявляется это в том что двигатель "глохнет" на холостых и работает с "провалами" при открытии газа... как-то так, имхо, а выражение идет именно от 4-х горшковых авто советских, один горшок не работает как надо и сразу движок "не тянет"(не развивает мощности, бла-бла-бла), только потому что он и на 4-х еле работал в виду рукожопости тех кто его "слепил"

[BMSeer]

Понятие "троит двигатель" означает, что в 4-х тактном двигателе отсутствует один такт (он же рабочий ход), остаются остальные три такта (всас топливо-воздушной смеси, сжатие и выпуск отработавших газов).

Шедеврально придумано

[Sandro]

вообще-то отсутствовать он не может, это принцип работы

Написал же, отсутствует такт рабочего хода (для упоротых это означает, что нет вспышки и воспламенённая рабочая смесь не давит на поршень двигая его к НМТ), вместо такта остаётся только движение поршня за счёт того, что двигатель всё-таки работает за счёт других цилиндров и поршень поневоле прикреплён шатуном к коленвалу.

то есть, одноцилиндровый четырехтактный двигатель работает по какому-то особому четырёхтактному циклу?

Одноцилиндровый 4-тактный двигатель при не работающем зажигании не будет работать.
Внимание вопрос! к Ивану и Матвею.
Как одним словом характеризовать работу двигателя, например V2, с пропусками зажигания в одном цилиндре?

[Amoraldo]

Как одним словом характеризовать работу двигателя, например V2, с пропусками зажигания в одном цилиндре?

Троит))
Тож всегда считал, что троит, значит не "зажигается" один или несколько цилиндров и просто болтаются на валу..

[Serega iz Nvmskovska]

Балин, во вы загнались моим "двоит"

[Casper_MAC]

Всем доброго, еще раз.
Вроде нашел причину не работающих 2 и 3 цилиндра. Сделал проверку регулятора давления топлива, все по ссылке что указывал выше. Так вот результат, в воздушном шланге, что идет на цилиндры, гуляет топливо. Завоздушил сам шланг, к воздушному отверстию регулятора ("Г" образное) приделал сливную трубку. Как только включил зажигание, во время работы насоса, из трубки полилось топливо. Запустил двигатель, в итоге за 1,5 минуты набралось примерно 100г, может 150г бенза в канистре. Дав поработать двигателю, с полторы минуты, полез трогать патрубки, тепеть они все горячие, до ожога. Когда запускал двигатель на холодную, обороты сразу поднялись до 3000 (ранее только до 2000), в помещении примерно +15С.
Правда из выхлопной все еще валит дым, думаю что выгорают остатки бенза и карбкленера, надо дать по дольше поработать, что бы проверить. (В прошлый раз сработал датчик пожара, паника была)

[Serega iz Nvmskovska]

Поздравляю.
Меняй регулятор и катай наздоровье.

[XPOH]

А как насчет "твердотельное реле"? Маркетинг? Безграмотоноть?

ИМХО Это буквальный перевод английского solidbody relay.

Добавлено спустя 20 минут 55 секунд:

Как одним словом характеризовать работу двигателя, например V2, с пропусками зажигания в одном цилиндре?

Работает на одном цилиндре, не?

[Serega iz Nvmskovska]

Работает на одном цилиндре, не?

ОДИНит. Ясно. Так и зопишем ))