Мото и авто масло.

[Sibur]

Почему еще никто не сказал про репасол?

Я говорил, у меня прямо по всему борту написано, что наливать))))

[XPOH]

Я говорил, у меня прямо по всему борту написано, что наливать))))

Это памятка для обслуживающего персонала? У меня на лючке бензобака с внутренней стороны тоже наклейка, какой бензин наливать, так ведь все равно спрашивают...

[Sibur]

Это памятка для обслуживающего персонала?

Ну похоже на то. Вот только про вязкость и допуски нечего нет))) Так что вопрос остается открытым)))

[XPOH]

Ну похоже на то. Вот только про вязкость и допуски нечего нет))) Так что вопрос остается открытым)))

Так ты подрисуй...

[tandreo]

По автомаслам похоже определились. Быть автомаслу.
Вопрос в студию: кто может сказать за кондиционеры металла, ревитализанты и т.п.? Развод или есть польза? Особливо для старых хоженых двс. Сам ни разу не пробовал. Мнения противоположные в сети.

[XPOH]

Вопрос в студию: кто может сказать за кондиционеры металла, ревитализанты и т.п.? Развод или есть польза? Особливо для старых хоженых двс. Сам ни разу не пробовал

А сможешь физику обьяснить, как они работают? Нарастать метал под действием присадок допустим можно. Но кто регулирует где и сколько нарастать, а где не нарастать? Как выдерживается конечный допуск или зазоры между деталями? Если зазор уменьшается, то значит и трение должно возрастать и в конце концов заклинит? Как быть с возрастанием уровня молекулярной адгезии при выравнивании поверхностей трения и уменьшением зазора? Как быть с тем, что в моторе разные детали испытывают разные виды трения и изнашиваются по разному, например, трение скольжения, трение качения, удар? Как быть с тем, что изнашиваются детали из разных материалов, легированаая сталь, нелегированная сталь, цементированные поверхности и поверхности с напылением, алюминий, резина, пластик? В некоторых случаях уменьшение зазоров вредно, например зазор клапанов, регулировочные шайбы торцевого смещения на валах коробки. Как в этом случае исключить уменьшение зазоров? Как быть с тем, что иногда шероховатости поверхности нужны и наносятся специально и определенной глубиной и направлением, например сетка хона цилиндров, накатка поршней, микронакатка на валах, пальцах и т.д. как обеспечить сохранность такого "рельефа" избранных поверхностей? Вот как ответишь на все эти вопросы, так и разберешься, правда это или развод.

[tandreo]

Вот как ответишь на все эти вопросы, так и разберешься, правда это или развод.

Понял.Вопросов больше чем ответов. вывод - развод.
Логично . По сути, производители этих товаров должны бы всё это объяснить. Но всё под завесой тайны. А когда так, то доверия нет.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Так. Следующий вопрос. Кто практикует раскоксовку (мотоцикла)? Мнения. (С авто боле-менее понятно.)

[Barabas]

tandreo,
Про опыт мотораскоксовки: http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=22&t=10283

[tandreo]

Про опыт мотораскоксовки: http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=22&t=10283

Понятно. Значит тоже требуют раскоксовки. Может и не все движки и не всегда. Но если купленный мот и не известно сколько стоял или как ездил думаю надо.
Сунул на днях эндоскоп в цилиндры. Ну что. На поршнях нагар, примрно слоем 0,5 - 0,8мм. Но главное - на цилиндрах есть полосы шириной от 1см до 3см (примерно, так-как увеличивает в 6 раз). Глубину определить затруднительно, но на некоторых полосах хона не видно.
Вот думаю: компрессия в норме, в вкг не газит и масло не кидает, расхода нет, выхлоп чистый, свчи чистые, поршни одинаково сухие, ничего не стучит. Не парица?
Мужик с мотосервиса сказал так:"У меня на физиономии морщины, а на заднице шрам ...
Но при этом у меня все нормально работает и чувствую я себя в полтинник отлично.
Мораль Вам понятна?
У меня тоже есть эндоскоп. Забавная игрушка...
Если у Вас все нормально с движком. Компрессия в норме, масло не ест, стуков нету. Что Вы еще хотите от мотора?
Я Вам расскажу историю про старые дизельные Тойоты. 80-й 90-й кузов. Дизеля 1,8 и 2,0
Так вот головки этих движков даже почти новые имели трещины . Между клапанами по повершности прилегания головы к блоку.
И....
ЭТО ни на ,что НЕ влияло. Мотор ходил по 200 тыс и больше.
Дальше....
Есть такая линейка мотоциклов Кавасаки GPZ
Очень хорошие мотоциклы. Надежные. Лучше более новых ZZR
Так вот у этих ГПЗэтов коробка переключается очень жестко , каждый раз как в последний раз. Моторы ОЧЕНЬ шумные.
Но работают долго и проблем владельцам НЕ доставляют. Но из за вышесказанных особенностей На НЕопытных мотоциклистах наживаются НЕдобросовестные мотомеханики."

Кстати в китайские воздушные чикушки заглядывал в прошлом году, так на них задиры имеются на обоих. Хотя пробег детский (обкатку считай не прошли). Обкатывал в щадящем режиме, масло менял, не перегревал (датчики стоят). Масло лил 50ку.
ДВС на них тоже без нареканий работают.

На мопедке задиры сильные были.(Рано начал дыру открывать на не полностью обкатаном ДВС.) Так там мощность упала и греться стал. Разобрал. Кольцо зажало одно.Цилиндр брусками дёрнул (хон поправил). Поршень: прям напильником аккуратно снял натиры. Кольцо высвободил. Собрал, ничего не меняя. Работает уже два года.

[дядяваня]

Так. Следующий вопрос. Кто практикует раскоксовку (мотоцикла)? Мнения.

Лучшая раскоксовка - это разборка .

[tandreo]

Лучшая раскоксовка - это разборка .

Ты имеешь ввиду разобрать, почистить и собрать?

[дядяваня]

Ты имеешь ввиду разобрать, почистить и собрать?

Да. С заменой маслосъёмных колпачков, притиркой клапанов. С заменой прокладок на новые. Кольца менять при необходимости .

[tandreo]

Да. С заменой маслосъёмных колпачков, притиркой клапанов. С заменой прокладок на новые. Кольца менять при необходимости .

Дак это в том случае, когда симптомы уже имеются. И симптомы серьёзные. А вот ежели их нет (или они минимальны). Но не известно сколько кокса в (под) колечками, вот тут мне кажется раскоксовка сверху и снизу должно быть самое оно.
Раскоксовка - не ремонт, а профилактика. При износе колец или мс колпачков это конечно не поможет.
Получается это ещё и диагностика. При не большом масложоре и падении компрессии, если не помогло, значит ремонт. Бонус при разборке - чистые (относительно) детали.
ЗЫ Процедура простая и не дорогая.

[дядяваня]

Раскоксовка - не ремонт, а профилактика. При износе колец или мс колпачков это конечно не поможет.

Кокс из чего состоит? Какая "химия" растворяет кокс? Как влияет на маслосъёмные колпачки?

При износе колец или мс колпачков это конечно не поможет.

Ну основная масса кокса откуда ?

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Дак это в том случае, когда симптомы уже имеются. И симптомы серьёзные.

Сунул на днях эндоскоп в цилиндры. Ну что. На поршнях нагар, примрно слоем 0,5 - 0,8мм.

Это не симптомы?))

[tandreo]

Кокс из чего состоит? Какая "химия" растворяет кокс? Как влияет на маслосъёмные колпачки?

Много химии сейчас. На мс колпачки влияет по разному. В основном слегка размягчает. Это плюс для старой резины.

Ну основная масса кокса откуда ?

На днище, если масло не попадает в КС, только от бенза...
Если про кольца говорим, то из топлива, Через систему ВКГ, и мс колпачки, мс кольца. Это компр. кольца. А мс кольца от плохого масла, перебега масла, перегрева, от времени просто, при простоях, малые обороты ДВС.

Это не симптомы?))

Ну разбирать мотор, чтоб почистить днище, это не то ящитаю.
Нагар будет на поршнях всегда.. Через час работы нового мотора...
Но 1) сколько его 2) где он.
На днище поршня не большой толщины - не проблема. Толстый - мыть.(Только вот критерий тонкий - толстый не понятно где граница? Да и как точно толщину определить.)
Если в кольцах - то однозначно мыть сверху и снизу.
Методика примерно одинакова, а вот жижи разные. Вплоть до нашатырного спирта 25% и димексида из аптеки. Димексид на сегодня самый эффективный и дешовый. Но есть у него побочка - подрывает краску.А у нас обычно гена в масле, а на проводах лак. Так- что димексид в масло для мотов с геной в масле не канает.