Мото-учебка. Идет запись сезона 2020

[Alwdis]

Паш, я бы не сказала. с выфером делается все что нужно, и даже что не нужно типа прямотока
вообще пристально слежу за его состоянием.
может и во мне дело..в след раз предоставлю его тебе прокатиться;)

[Диполь]

для кого-то стаж важнее, а не логика

У тебя есть неубиваемый аргумент. Они все кричат "писать все могут, а ты попробуй - я на тебя посмотрю". Сказать им, что уже пробовал и даже не один раз. Т.е. что твои выкладки подтверждены практикой.

[maxys146]

Диполь, да мне как-то все равно что думают, просто неприятно читать рассылку мотоситизена и узнавать что разложился или влетел куда-то потому что делал что-то неправильно или не умел делать. Как я например не умел тормозить.

[thiefbyte]

Добрался до компа, записываюсь

Сб. 18.05 11:00
1. serjlavrov
2. Сантер
3. Running wild
4. zz0
5. mishamv
6. Stranger707
7. Макар
8. Меган
9. Danyt
10. blackbugg85
11. deeproot (если купит мот)
12. VAR
13. thiefbyte

Буду running wild сопровождать, так что когда добиремся не знаю - спешить не будем)

[Диполь]

у меня наверное уже выбработанная осторожность, ибо если я его грохну, то в одиночку 100500 не подниму

1. Осторожность и страх - это разные вещи. осторожность - это хорошо. Страх - плохо.
Осторожность - это стремление выбирать такие режимы движения, которые позволяют не применять техники экстремального пилотирования.
2. Страх - это нежелание применять техники (в т.ч. и вполне обычного пилотирования) из опасения, что не получится.

Пока не возникла экстремальная ситуация страх просто не позволяет к ней подготовиться. Но если она не возникнет, то ничего и не будет.
Когда ситуация возникла, то страх и отсутствие подготовки не позволят с ней справиться.

Уверенность - это понимание своих возможностей и возможностей мотоцикла в сочетании с умением вести пилотирование на средних режимах.

Ну, и последнее. Если грохнешь, то надеюсь, поднимешь. Будем пробовать класть и поднимать (без угрохивания, но для практики).

[lDesl]

lDesl, круто, спс, может встретимся как-нить, пообщаемся. Прямо щас-то я вряд ли соберусь такую технику покупать, но на будущее - все возможно...
80р за клик это шикарно конечно, но про ямаху это я понимаю, почему она тебе именно она приперла
Насчет максималки - я на 2 разных нуовах поездил - одна поубитее была, она и до 100 вроде не разгонялась, а на максималке мотало жутко. А другая почти новая - прям как король себя на ней чувствовал. Но быстрее ебрика она и не должна ехать по идее: 135 кубов против 125, но вариатор 15-20% съедает, в общем должна чуть медленнее быть я думаю... Разве что мотор нового поколения, выше КПД, ну или звезды другие - маскималка в ущерб динамике. В общем, ждем отзыва когда мот приедет, не терпится почитать

Надеюсь, что пересечемся на курсах у Павла :) Дам заценить мечту идиота)))) Решился везти ибо, по факту, не видел альтернатив - на технике с колесами меньше 15цати дюймов ездить на постоянке по нашим дорогам лично мне стрёмно, а вариантов на нашем рынке **** найдешь нормальных, китайцы и корейцы не рассматриваются - за сезон планируется накат более 10к, хотел надежную технику(тайцы на них гарантию дают от Ямахи 3 года или 30тыр, что-то баснословное для такого типа мото). Сейчас жалею, что моты не рассматривал, принимал решение еще до поступления в мотошколу, был некоторый предрассудок на счет мкпп, однако сейчас в этом проблемы не вижу, может быть даже и плюсы найду - в отличии от авто, где меня убеждать в том, что ручка рулит бесполезно :) Может в дальнейшем и пересяду на что-то другое, но вкатываться в гармоничное существование на ДОП'ах буду именно на нем. Очень жаль только, что АБС нет, как тренировать навыки экстренного торможения с минимизацией возможных падений я пока без понятия :(

Вот же я ляпнул, на ощущениях, про максималку..задел тебя за живой с твоим ёбром :) Ладно, расскажу в любом случае какая она будет, но мне и 110 должно хватить за глаза.. он легкий, дальше тупо сдует один ****)))))) Максималка и крейсерская(комфортная) скорость чуть разные понятия, к сожалению. На первых порах специально сильно резвого не хотел, что бы не было искушения втопить без соответствующих навыков.


p.s. всем сорри за офтоп :)

[thiefbyte]

Ну, и последнее. Если грохнешь, то надеюсь, поднимешь. Будем пробовать класть и поднимать (без угрохивания, но для практики).

А я тут недавно завалил), подножка на парковке ушла и мот приложилс на левый бог. Погнулась лапка, но настолько некритично, что я ее потом ногой же и выправил)))

[Alwdis]

Будем пробовать класть и поднимать (без угрохивания, но для практики).

ВО!!!Я, кстати, хотела подкинуть сию идею:) супер..хотя моего телячьего весу не хватает даже для того, чтобы его на централку поставить..самостоятельно получается только на грунте

а вообще, очень здорово что Павел организовал сии курсы! огромное человеческое спасибо!!

[blackbugg85]

А я тут недавно завалил), подножка на парковке ушла и мот приложилс на левый бог. Погнулась лапка, но настолько некритично, что я ее потом ногой же и выправил)))

буквально неделю назад завалил )))
вообще ни царапки - дуги рулят !

[сантер]

Научиться поднимать буквально голубая мечта моя. Если падаю, то все мотошкольнокнижные техники оказываются бессильны, а сама беспомощна. Такая же ситуация с центральной подножкой, не хочет он на нее становиться. Буду рада, если научите. А пока думаю о тех огородах, которыми надо проехать на занятие, минуя ТТК

[zz0]

Надеюсь, что пересечемся на курсах у Павла :) Дам заценить мечту идиота))))

Ага, вспомню Таиланд, ностальгия...
Если конечно будет 3-я, 4-я и т.д. группа, куда ты успеешь, будем надеяться что будет...

Сейчас жалею, что моты не рассматривал, принимал решение еще до поступления в мотошколу, был некоторый предрассудок на счет мкпп, однако сейчас в этом проблемы не вижу, может быть даже и плюсы найду - в отличии от авто, где меня убеждать в том, что ручка рулит бесполезно :)

Да, есть и плюсы, я тоже оценил: место под баком, тем же ключом открывается, вешалка для пакета, я там даже ласты возил в Таиланде
А минусы для меня - самый большой это пожалуй отсутствие бака между ног - очень удобно за него ногами держаться, ну и остальное по мелочи.
Интересно еще, где ты запчасти будешь для него искать если вдруг понадобятся, из Таиланда небось замучаешься возить...

Вот же я ляпнул, на ощущениях, про максималку..задел тебя за живой с твоим ёбром :)

Да не, ниче, я просто помню сам замерял, интересно же было) А так да, на ебре чуть-чуть совсем не хватает, буквально 10-20 км/ч. У меня-то он вообще больше 100 не едет, надо чуть карб почистить, зазоры проверить, свечу я поменял, посмотрю что и как, у меня старая модель, вроде из них и 120 выжимали, на прямой. 120 это для меня вообще предел мечтаний
На ебре к сожалению крейсерской не хватает, приходится на максималке ездить, впрочем, я привык, зато не зря деньги потрачены - каждая лошадь работает

На первых порах специально сильно резвого не хотел, что бы не было искушения втопить без соответствующих навыков.

Да-да, вот я в частности тоже поэтому ебра взял, и до сих пор отчасти поэтому не пересел ни на что другое - что мне еще надо для счастья кроме +20 км/ч?
P.S: Диполь, прошу прощения за оффтоп...

[Меган]

Вам учиться или фоткаться ????

Ну получить хорошую фотку на фоне своего мота хотелось бы. С другой стороны, конечно, и на Горе можно пофоткаться, здесь конечно учеба в первую очередь.

[lDesl]

Интересно еще, где ты запчасти будешь для него искать если вдруг понадобятся, из Таиланда небось замучаешься возить...

Я в к дилеру Ямахи заезжал уже (панавто) за жидкостями, они по вину умудрились мой потенциальный байк опознать (а так же сказать какие конкретно мне нужны) и заявили, что как минимум расходники у них есть (кроме воздушного фильтра...который, судя по инструкции от предыдущей модели меняется раз в 16тыр, а панавто заявил, что 3 тыр.. слишком грубая поправка на суровую Россию имхо), ТО проходить я к ним смогу, но сервисных мануалов у них нифига :) Возможность через них заказать имеется, но есть и более быстрые и дешевые каналы. С учетом надежности этой техники сильных проблем быть не должно... получить бы только инструкцию на английском, тайцы обещали 3 недели взад отправить через неделю, воз и ныне там. Придется осваивать их клинопись)))))))))) Слушай, а ты уже свой ёбрик успел разобрать вдоль и поперёк небось? У меня в жизни так сложилось, что авто/мото я заинтересовался только, фактически, в этом году и еще не успел набраться опыта в ремонте. А тут загвоздка.. мне мотобайк приедет самолетом, жидкости все слиты нафиг (скорей всего и тормозная тоже.. на всякий случай купил, но очень надеюсь, что не пригодится) и самое страшное - колеса открутили... суть этого действа мне искренне не понятна, но на этом настояли логисты. Забирать газелью не хочу упорно - для этого придется бумажную волокиту поиметь конкретную ибо ввоз по транзиту (до места растаможки), а я лишний бумажный геморрой ох как не люблю. Друзей, да знакомых по мототеме у меня пока нет, инструкция по экплуатации к байку будет на тайском.. экстрим я люблю, мозг присутствует, но побаиваюсь накосячить в процессе опытов сборки :) Приводить байк в движение придется на парковки грузового терминала.. а колеса прикручивать так вообще в ангаре грузового терминала. Переднее еще туда-сюда, а вот заднего побаиваюсь - там как минимум глушитель снимать/ставить нужно, а устройство барабанного тормоза для меня вообще загадка :) Так вот, предлагаю тебе поучаствовать в получении. С меня транспортные расходы и пиво, а так же возможность увидеть первым сей агрегат... подозреваю, что в России таких нэма еще :)

[Бледная и с косой]

сантер писал(а):

Научиться поднимать буквально голубая мечта моя. Если падаю, то все мотошкольнокнижные техники оказываются бессильны, а сама беспомощна

На самом деле чуть ли не единственный способ в этом случае - это идти в качалку и заниматься силовыми. Не с барби-гантельками, а по хардкору. Мне помогло.

[maxys146]

Научиться поднимать буквально голубая мечта моя.

И поднимать, и разворачиваться на пятачке на подножке можно. Маленькие девочки 400 килограммовые моты поднимают, о чем говорить-то)))