въезд грузовиков на МКАД

[Popuren]

Просто щас читаеш на многих продуктах привезенных из за рубежа : сделано для ООО, ЗАО, и т.д г.Москва поэтому все и идет через Москву

Централизация все менее актуальна и все больше меняется логистика. Питер с Новосибом вполнесебе конкурентные хабы стали для потоков из Еуропы и Китая соотв. У GM и Shneider Electric большие производство/склады и хабы в Екате ...

[_Олежка_]

Счаз сказали, что, вроде, никаких пробок нет при въезде на МКАД

[Popuren]

Счаз сказали, что, вроде, никаких пробок нет при въезде на МКАД

а про бетонку ничего не сказали? ))) Вся веселуха начнется с 1 мая ;)

[HardRocker]

не на счет 1 мая я не парюсь, у меня грузы из таможни выезжают и дуют в сочи так что москва мне не страшна....

superden
ну, на самом деле, рубануть с плеча не получится....можно сделать временные изменения чтобы хоть както облегчить состояние сейчас а потом надо серьезно изучать потоки около года при чем н етолько потоки а еще и прирост ТС в городе и разработать планы расширения как города так и дор.сети потому что даже если решить проблему и все наладить за нось, через ндеелю в бирюлево или на дербеневской набережной построят новый дом и поставят светофор и настанет полный коллапс. От математики никуда не денешься НО и тут есть свое но - мне кажется что люди которы езанмиаются созданием трасп.сетей в нашем городе офигенно понимают в потоках в сетях, круто знают теорему Форда–Фалкерсона но нифига не понимают что не надо опираться ТОЛЬКО на теорию графов а налдо еще врубать и человекческий фактор как это делали в штатах и той же бразилии и как, 1.5 года назад, сделали в Китае после того каку них в Пекине только на одном направлении более 100км пробки было в которую дальше сливались потоки с почти всего города и, в итоге, город прекрасно стал на двое суток.
Никто не догадался что, например, не мешало бы к анализу дорожной сети подключить модуль какойнить из другой области, например из динамики флуидов (Pipe network analysis). вот блин очень много всего раскрывается и до фига новых возможностей тоже. Увы, мне кажется что про ARCADY, PICADY, OSCADY и TRANSYT у нас мало кто думает :(

Честно, я б взялся бы за московские пробки если б мне ктото дал полномочия и ресурсы для решений ну и при условии что есть желание всех решит эту проблему.

но врядли такое произойдет :)

[Алешенька]

Централизация все менее актуальна и все больше меняется логистика. Питер с Новосибом вполнесебе конкурентные хабы стали для потоков из Еуропы и Китая соотв. У GM и Shneider Electric большие производство/склады и хабы в Екате ...

, да, но тебе знакомы такие СВХ как FM LOGISTIC-у них несколько складов в Подмосковье, СВХ Север-Транс вместе со своей таможней, я еще могу десяток больших складов назвать в Подмосковье, и это только те склады которые работают круглосуточно, у которых количество "портов для разгрузки" идет на десятки, а насчет Новосибирска-там это направление начало развиваться последние 2-3 года. хочу закончить свое выступление словами толи из стихов то ли из песни "Друга я никогда не забуду, потому что с ним повстречался в Москве(хочется добавить в пробке)

[chiterman2011]

Честно, я б взялся бы за московские пробки если б мне ктото дал полномочия и ресурсы для решений ну и при условии что есть желание всех решит эту проблему.

но врядли такое произойдет :)

землю крестьянам, фабрики рабочим, водителям - мопеды!)
и нет пробок

[Сергей Ф]

я б взялся бы за московские пробки если б мне ктото дал полномочия и ресурсы для решений ну и при условии что есть желание всех решит эту проблему.

Очень интересно послушать Вашу программу избавления от пробок и бюджеты проводимых реформ и мероприятий.

[HardRocker]

А я серьезно.
я абсолютно уверен что я решил бы московские пробки при поддержке сверху, макс.контролем за баблом и чтоб его не распиливали. лет 5 максимум.

[Алешенька]

А тем временем Ивановские ткачихи выразили свой протест по поводу вторжения Американских солдат в Ирак

[Popuren]

я абсолютно уверен что я решил бы московские пробки при поддержке сверху, макс.контролем за баблом и чтоб его не распиливали. лет 5 максимум.

Верю! Правда. Вот только даже если допустить невозможное и вас туда направить, да с бюджетом, да с полномочиями - всеравно ничего не выйдет в сложившихся условиях. Случаи известны и довольно однозначны Элита вообще и их система управления выстроена таким образом, что бы либо не пускать в нее сторонних адекватных людей, либо избавляться от случайно туда попавших адекватных "не своих".
И нужно серьезное потрясение, что бы вычистить эти авгиевы конюшни от некомпетентных сынков и просто д@лб@ебов , что бы заработали социальные лифты, стали реализовываться стратегические инфраструктурные проекты. А это возможно только когда интересы элиты и остального общества и страны в целом совпадут. Есть идеи что это может объеденить? ...ну кроме войны ...

[Алешенька]

Централизация все менее актуальна и все больше меняется логистика. Питер с Новосибом вполнесебе конкурентные хабы стали для потоков из Еуропы и Китая соотв. У GM и Shneider Electric большие производство/склады и хабы в Екате ...

Еще раз повторюсь-у нас все завязано на Москве, приведи мне например крупных перевозчиков из Восточной части нашей страны, таких нет, но вот несколько крупных перевозчиков из центральной России чей парк машин перевалил за 400-500 единиц, Автотрейдинг(Челябинск, тента, термоса, рефы,), Делко(Татарстан, тента, термоса, рефы,), Волжское ГАТП(г.Волжск Волгоградской обл, тента, термоса, рефы.) ,Мосавтохолод(Москва, в основном рефрижераторные перевозки), про Питерские фирмы я вообще молчу потому что там много фирм имеющих парк свыше 400 единиц, прибавь к этому грузопоток который идет на Москву перевозчиками из стран Балтии(бывшие СНГ), одна Польская Ята-Транс чего только стоит-у них почти весь парк работает по маршруту Европа-Москва, возьми ярославское ш. 14 км в область от МКАД-справа есть СВХ(название не помню т.к. был там пару раз), там количество портов для разгрузки/загрузки больше 200, географию можно изучать по номерам машин стоящих там(вся Европа и почти вся Россия), дальше продолжить или на этом остановимся?:)

[Popuren]

у нас все завязано на Москве

Да я ж не спорю. Я говорю о том, что ситуация ПОСТЕПЕННО исправляется.

приведи мне например крупных перевозчиков из Восточной части нашей страны, таких нет

Их есть у меня Но и это не аргумент. Достаточно просто сравнить в лоб количественно население Западной и Восточной части страны ответ появится сам собой ;) Я уже не говорю о том, что восточная часть страны получает значительную часть товаров из ЮВ Азии как через порты ДВ, так и через ПП с Китаем и Казахстаном. А большая часть этого грузопотока в западную часть и обрабатывается в Новосибирске и едет по ЖД. Подсказать крупнейшего владельца подвижного состава? Можно даже прикинуть ВО СКОЛЬКО РАЗ он крупнее всех Автотрейдингов и иже с ним вместе взятых.

дальше продолжить или на этом остановимся?:)

а чё не пофлудить с коллегой? ! Када еще на форуме мотоциклистов можно устроить холивар по теме Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года?

[Алешенька]

а чё не пофлудить с коллегой? ! Када еще на форуме мотоциклистов можно устроить холивар по теме Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года?

, Я под столом

[Boy747]

Ну и как, камрады, какие мнения, изменилось ли что после 1 марта?

[faza]

химки как стояли, так и будут стоять, особенно по пятницам и перед длинными праздниками, а ведь половина новостроек ешо не заселена, и места для строительства новых микрорайонов очень много, и фуры здесь не причем, они и так в это время пытаются где нибудь отстояться